Versiones de Kia Picanto

1.0L 4 cil 59 cv Manual Compacto (2005 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

5

Cilindrada

999 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

59 CV

Potencia (kW)

44 kW

Potencia (PS)

60 PS

Par

86 Nm

Peso

1350 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

1.1 (2006 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

4

Cilindrada

1.086 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

64 CV

Potencia (kW)

48 kW

Potencia (PS)

65 PS

Par

99 Nm

Peso

1480 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

10,4 L/100

CO2

-

1.1 Automatic (2006 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

4

Cilindrada

1.086 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

64 CV

Potencia (kW)

48 kW

Potencia (PS)

65 PS

Par

99 Nm

Peso

2004 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

8,9 L/100

CO2

-

1.1 EX (2005 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

5

Cilindrada

1.086 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

63 CV

Potencia (kW)

47 kW

Potencia (PS)

64 PS

Par

94 Nm

Peso

850 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

15,1 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

4,9 L/100

CO2

-

1.1 EX Automatic (2008 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

4

Cilindrada

1.086 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

99 Nm

Peso

928 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

17,9 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

8,9 L/100

CO2

-

1.1 LX (2005 - 2008 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

4

Cilindrada

1.084 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

64 CV

Potencia (kW)

48 kW

Potencia (PS)

65 PS

Par

96 Nm

Peso

850 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

15,1 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

4,9 L/100

CO2

-

1.1 LX Automatic (2006 - 2008 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

4

Cilindrada

1.085 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

64 CV

Potencia (kW)

48 kW

Potencia (PS)

65 PS

Par

99 Nm

Peso

928 kg

Longitud

3.500 mm

Anchura

1.600 mm

Altura

1.490 mm

Batalla

2.380 mm

Depósito

35 L

Velocidad máx.

154 km/h

0-100

17,9 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

8,8 L/100

CO2

-

Información sobre Kia Picanto

Rivales de Kia Picanto

El Kia Picanto es uno de esos urbanos que han sabido consolidarse por una fórmula muy clara: tamaño compacto para moverse con soltura en ciudad, mecánicas sencillas orientadas a contener consumos y costes, y una dotación tecnológica que, en sus últimas evoluciones, se percibe más madura de lo que su segmento suele prometer. Su planteamiento está pensado para el día a día: arrancar, maniobrar, aparcar y repetir… con la sensación de llevar un coche “completo” pese a sus dimensiones.

Enfrente, su rivalidad natural se libra en el terreno de los utilitarios urbanos de acceso, donde cada detalle cuenta: respuesta en baja, suavidad en uso real, relación entre potencia y peso, y la elección entre motores atmosféricos de baja cilindrada. En este contexto, el Hyundai i10 aparece como su contendiente más directo por parentesco técnico y enfoque: misma filosofía y cifras similares, con matices en tacto de conducción y escalado de gama según mercados. El Toyota Aygo X, por su parte, desplaza la batalla hacia un estilo más crossover dentro del A-segment: no siempre gana en potencia, pero juega con una estética más elevada y un planteamiento muy enfocado a la eficiencia urbana. El Fiat Panda representa la alternativa pragmática: carrocería y concepto veteranos pero muy honestos, con versiones que han priorizado durante años la simplicidad mecánica y la funcionalidad. Y si se busca una lectura más “asfáltica” y europea, el Volkswagen up! (aunque ya fuera de producción en muchos mercados) sigue siendo una referencia por calidad de rodadura y refinamiento en ciudad, con mecánicas pequeñas pero bien resueltas.

En conjunto, el Kia Picanto compite desde la coherencia: motores de baja cilindrada, potencias contenidas pero suficientes para el entorno urbano, y un equilibrio general que lo convierte en una opción muy sensata frente a rivales que destacan, cada uno, en un matiz distinto (enfoque, estilo, suavidad o sensación de solidez).