¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Kia
Kia ha consolidado una gama amplia y coherente, desde urbanos ágiles hasta SUV familiares y propuestas electrificadas. Al volante transmite una conducción fácil y segura: dirección precisa en ciudad, buen aplomo en autopista y una respuesta suave en las versiones híbridas y eléctricas. Su enfoque en diseño, tecnología y eficiencia permite encontrar un Kia que encaje con tu uso diario, presupuesto y estilo de conducción.Versiones de Kia Pride Wagon
1.3L 4 cil 63 cv Manual (1999 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.324 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
135 Nm
Peso
820 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Kia Pride Wagon
Rivales de Kia Pride Wagon
El Kia Pride Wagon se sitúa en esa frontera tan interesante entre el coche eminentemente urbano y el familiar ligero de vocación práctica. En una época en la que el segmento de los utilitarios aún podía permitirse carrocerías “break” sin complejidades, el Pride Wagon ofrecía una receta directa: dimensiones contenidas, mecánicas sencillas y un maletero más aprovechable que el de un cinco puertas equivalente. Su rivalidad natural no se entendía tanto desde la potencia pura, sino desde la eficiencia del conjunto: cuánto espacio útil ofrece por cada centímetro de carrocería, cuánto cuesta mantenerlo y qué tan dócil resulta en el tráfico diario. En el mercado, el Pride Wagon se medía con propuestas de filosofía parecida. Por un lado, el Ford Festiva (gemelo técnico en muchos mercados) representaba la misma base mecánica con distinto emblema, una rivalidad casi fraternal que se resolvía más por disponibilidad, equipamiento y precio que por diferencias de ingeniería. Frente a él, el Mazda 121 de primera generación aportaba un tacto algo más refinado y una puesta a punto tradicionalmente cuidadosa, manteniendo la ligereza como argumento central. Y en el escenario europeo, el Fiat Uno (en sus versiones 1.0/1.1 de acceso) era el contrincante más incómodo por concepto: un interior muy bien resuelto para su tamaño y motores modestos pero eficientes, con un ecosistema de recambios muy extendido. La clave del Kia Pride Wagon es su enfoque: no pretende impresionar con cifras, sino encajar en la vida real. Para quien prioriza mantenimiento simple, maniobrabilidad y una capacidad de carga superior a la de un utilitario convencional, su planteamiento sigue teniendo sentido; y es ahí donde se entiende su pulso con estos rivales directos, todos ellos expertos en sacar partido de plataformas pequeñas con motores de baja cilindrada.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Kia Pride Wagon | 1.300 | 63 |
| Ford Festiva | 1.300 | 63 |
| Mazda 121 (1ª gen.) | 1.300 | 60 |
| Fiat Uno | 1.100 | 55 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026