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Sobre la marca de coches Kia
Kia ha consolidado una gama amplia y coherente, desde urbanos ágiles hasta SUV familiares y propuestas electrificadas. Al volante transmite una conducción fácil y segura: dirección precisa en ciudad, buen aplomo en autopista y una respuesta suave en las versiones híbridas y eléctricas. Su enfoque en diseño, tecnología y eficiencia permite encontrar un Kia que encaje con tu uso diario, presupuesto y estilo de conducción.Versiones de Kia Sephia II
1.5L 4 cil 79 cv Manual Sedán (2000 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
122 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
1.594 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
145 Nm
Peso
1062 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.793 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
155 Nm
Peso
1115 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Kia Sephia II
Rivales de Kia Sephia II
El Kia Sephia II representa una etapa clave en la consolidación de Kia en Europa: una berlina compacta de planteamiento honesto, con una técnica sencilla y fácil de mantener, pensada para quien prioriza funcionalidad, coste de uso y una conducción sin aristas. En su tiempo jugó la partida más competida del mercado: el segmento C, donde los generalistas europeos y japoneses afinaban al milímetro confort, calidad percibida y tacto de chasis. Frente a él, sus rivales más naturales fueron modelos que hoy se recuerdan por su equilibrio global. El Toyota Corolla (E110) oponía una reputación de fiabilidad muy asentada y mecánicas que destacaban por suavidad y consistencia a largo plazo. El Honda Civic (6ª gen, EJ/EK) apostaba por un enfoque más dinámico, con motores que, incluso sin cifras deslumbrantes, transmitían una respuesta más viva y un comportamiento más preciso. En el lado europeo, el Volkswagen Golf IV imponía un listón alto en aislamiento, sensación de solidez y gama mecánica amplia; no siempre era el más ligero ni el más sencillo, pero sí uno de los más completos en percepción de calidad. También en ese ecosistema se movía el Ford Escort (Mk7), un rival directo por precio y concepto, con un chasis eficaz y una orientación muy pragmática. Y, por proximidad de filosofía, el Hyundai Lantra (J2) compartía ese enfoque coreano de ofrecer mucho coche por lo que costaba, con mecánicas simples y una relación valor/precio que atraía a compradores racionales. En conjunto, la rivalidad del Kia Sephia II se entiende así: no pretendía dominar en refinamiento o prestigio de marca, sino competir desde la lógica de la compra inteligente: mantenimiento asumible, técnica accesible y un rendimiento correcto para el día a día. En un segmento donde la emoción podía estar en los matices, el Sephia II buscaba ganar por suma.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura |
| Kia Sephia II 1.5 | 1498 | 88 | L4 atmosférico |
| Kia Sephia II 1.8 | 1793 | 112 | L4 atmosférico |
| Toyota Corolla (E110) 1.4 | 1332 | 86 | L4 atmosférico |
| Toyota Corolla (E110) 1.6 | 1587 | 110 | L4 atmosférico |
| Honda Civic (6ª gen) 1.4 | 1396 | 90 | L4 atmosférico |
| Honda Civic (6ª gen) 1.6 | 1590 | 114 | L4 atmosférico |
| Volkswagen Golf IV 1.4 | 1390 | 75 | L4 atmosférico |
| Volkswagen Golf IV 1.6 | 1595 | 101 | L4 atmosférico |
| Ford Escort (Mk7) 1.4 | 1391 | 75 | L4 atmosférico |
| Ford Escort (Mk7) 1.6 | 1597 | 90 | L4 atmosférico |
| Hyundai Lantra (J2) 1.6 | 1599 | 114 | L4 atmosférico |
| Hyundai Lantra (J2) 1.8 | 1836 | 126 | L4 atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026