Versiones de Kia Spectra5

2.0L 4 cil 139 cv Compacto (2005 )

Carrocería

Compacto

Combustible

-

Transmisión

-

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

5

Cilindrada

1.995 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

139 CV

Potencia (kW)

104 kW

Potencia (PS)

141 PS

Par

180 Nm

Peso

1290 kg

Longitud

4.490 mm

Anchura

1.740 mm

Altura

1.480 mm

Batalla

2.570 mm

Depósito

55 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

9,4 L/100

Consumo carretera

7,1 L/100

Consumo mixto

8,4 L/100

CO2

-

SX (2008 )

Carrocería

Compacto

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

5

Plazas

5

Cilindrada

1.973 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

138 CV

Potencia (kW)

103 kW

Potencia (PS)

140 PS

Par

184 Nm

Peso

1285 kg

Longitud

4.360 mm

Anchura

1.740 mm

Altura

1.480 mm

Batalla

2.620 mm

Depósito

53 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

10,2 L/100

Consumo carretera

7,8 L/100

Consumo mixto

9,1 L/100

CO2

-

Información sobre Kia Spectra5

Rivales de Kia Spectra5

El Kia Spectra5 representa una etapa muy concreta en la evolución de los compactos generalistas: una propuesta racional, de líneas discretas y enfoque eminentemente práctico, que buscaba conquistar a quien prioriza coste de uso, sencillez mecánica y un comportamiento fácil. En formato cinco puertas y con una puesta a punto pensada para el día a día, el Spectra5 se movía en el terreno donde la competencia no perdona: el segmento C de su época, dominado por alternativas con fuerte presencia comercial y una batalla constante entre eficiencia, fiabilidad y agrado de conducción.

En esa rivalidad directa, el Ford Focus de la misma generación solía ser la referencia dinámica: un chasis más afinado y un tacto de dirección con mayor precisión, orientado a quien disfruta de un compacto con más comunicación en carretera. El Mazda 3, por su parte, jugaba la carta de la ingeniería japonesa con un enfoque algo más emocional: motores habitualmente vivos, buena sensación de calidad percibida y un equilibrio general muy convincente para quien quería un compacto con personalidad sin salir del mainstream.

El Hyundai Elantra (en versiones y formatos equivalentes según mercado) era el primo cercano por filosofía: sencillez, mecánicas atmosféricas de mantenimiento asumible y una experiencia de uso sin complicaciones, compitiendo de tú a tú en valor por euro. Y si el objetivo era apurar consumos y disponibilidad de piezas, el Toyota Corolla imponía un argumento clásico: reputación de durabilidad y una ingeniería conservadora que, en el largo plazo, suele pesar tanto como las cifras puras.

Así, el Kia Spectra5 se entiende como el compacto que no pretende impresionar con alardes, sino resolver: espacio razonable, mecánicas simples y una conducción honesta. En un escaparate repleto de rivales fuertes, su mejor baza histórica ha sido ofrecer un paquete coherente, especialmente atractivo cuando la ecuación de compra pone el foco en coste total de propiedad y facilidad de mantenimiento.