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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada 111
1.5 GLi (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
93 CV
Potencia (kW)
69 kW
Potencia (PS)
94 PS
Par
128 Nm
Peso
1130 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
1.5 Li (2005 - 2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
116 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
14 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
1.5L 4 cil 70 cv Manual (1998 - 2002 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
115 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 76 cv Manual (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
116 Nm
Peso
1045 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 77 cv Manual (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
77 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
78 PS
Par
116 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada 111
Rivales de Lada 111
El Lada 111 es, en esencia, la lectura familiar y práctica del proyecto “110” de AvtoVAZ: una carrocería pensada para quien necesita espacio real sin abandonar la mecánica sencilla y el mantenimiento al alcance de casi cualquier taller. En el ecosistema europeo de finales de los 90 y primeros 2000, su propuesta se apoyaba menos en el refinamiento y más en la lógica: maletero generoso, soluciones técnicas conocidas y un planteamiento robusto para usos cotidianos, especialmente valorado en climas duros y carreteras secundarias. Su rivalidad natural se entiende al compararlo con otros familiares compactos y utilitarios de coste contenido que dominaron el mercado de segunda mano y las compras racionales de la época. Frente al Dacia Solenza, el Lada 111 juega la carta de una arquitectura más “clásica” y un enfoque de durabilidad, mientras que el Dacia (heredero de base Renault) suele asociarse a una mayor normalización de recambios en mercados occidentales. Si lo miramos contra un Skoda Felicia Combi, aparece el contraste entre la simplicidad del Este y el salto cualitativo que Skoda ya había empezado a dar bajo la órbita del Grupo Volkswagen: mejor percepción general, motores conocidos y una puesta a punto más “europea”. Y ante el Daewoo Nubira Wagon, el pulso se desplaza a la potencia y el confort: el coreano acostumbra a ofrecer mecánicas más capaces y un enfoque más rutero, mientras que el Lada responde con honestidad mecánica y costes de uso previsibles. En conjunto, el Lada 111 no busca imponerse por cifras puras, sino por coherencia: un familiar compacto que prioriza funcionalidad, mecánica accesible y un carácter de herramienta. Precisamente por eso, su comparación con estos rivales resulta tan clarificadora: cada uno interpreta la movilidad práctica desde una cultura industrial distinta.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Lada 111 | 1.499 cc | L4 | 78 CV |
| Dacia Solenza | 1.390 cc | L4 | 75 CV |
| Skoda Felicia Combi | 1.598 cc | L4 | 75 CV |
| Daewoo Nubira Wagon | 1.598 cc | L4 | 106 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026