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Lada - Logo

Sobre la marca de coches Lada

Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.

Versiones de Lada 2111

1.6 GLi (2006 )

Lada 2111 - 1.6 GLi - Imagen no disponible
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
131 Nm
Peso
1074 kg
Longitud
4.180 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-

Información sobre Lada 2111

Rivales de Lada 2111

El Lada 2111 representa una etapa muy concreta de la automoción del Este: la de los familiares compactos nacidos para ser prácticos, reparables y resistentes a un uso diario exigente, incluso cuando el mantenimiento no es perfecto o las carreteras no acompañan. Derivado de la saga Samara/110, su planteamiento es claro: carrocería tipo “wagon” con buen acceso al maletero, mecánicas de gasolina sencillas y una arquitectura pensada más para la funcionalidad que para la sofisticación. En mercado, su rivalidad no se explica por el prestigio, sino por la misma necesidad del comprador: espacio, coste de uso y tolerancia al paso del tiempo. En esa liga, el Dacia Logan MCV (primera generación) es el adversario más directo por filosofía: familiar asequible, enfoque racional y una oferta mecánica que suele priorizar la durabilidad. Frente al Lada, el Dacia acostumbra a ofrecer una base algo más moderna en ergonomía y seguridad pasiva (según año y mercado), además de una gama más amplia; pero el 2111 responde con una mecánica muy accesible para reparaciones y una sencillez que, en determinadas condiciones, juega a su favor. Otro rival natural es el Škoda Fabia Combi (primera generación), especialmente como alternativa “europea” de tamaño similar. El Fabia suele situarse un peldaño por encima en refinamiento, ajuste de rodadura y calidad percibida, y se beneficia de motores y transmisiones con una evolución técnica mayor. Sin embargo, cuando el criterio decisivo es el coste total de propiedad y la tolerancia a un uso duro, el 2111 conserva un atractivo particular: es un coche que no pretende impresionar, sino cumplir. La tercera rivalidad lógica se encuentra en el Volkswagen Golf Variant (Mk4). Aquí el duelo es más desigual por posicionamiento: el Golf familiar fue un referente de compactos por construcción, seguridad y tacto general. A cambio, su complejidad y el coste de ciertas intervenciones pueden ser superiores, sobre todo con los años. El Lada 2111, en comparación, se siente más elemental; pero precisamente esa simplicidad es parte de su argumento: menos capas entre el conductor y la mecánica, y una propuesta enfocada a lo esencial. A nivel de técnica pura, estos familiares compactos se separan sobre todo por cilindradas, potencias y grado de modernidad de sus propulsores. A continuación, una comparativa orientativa con motorizaciones habituales de la época (pueden variar por año, mercado y versión).
Modelo Motor (combustible) Cilindrada (cm³) Potencia (CV) Arquitectura Válvulas
Lada 2111 1.6 gasolina 1596 81 L4 8v
Dacia Logan MCV (I) 1.6 gasolina 1598 90 L4 8v
Škoda Fabia Combi (I) 1.4 gasolina 1397 75 L4 16v
Volkswagen Golf Variant (Mk4) 1.6 gasolina 1595 102 L4 8v

Opiniones de usuarios

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Galería

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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026