¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada Roadster
1.5L 76 cv Automática Cabrio (2001 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.497 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
116 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lada Roadster
Rivales de Lada Roadster
El Lada Roadster es el tipo de automóvil que despierta curiosidad por contraste: un planteamiento descapotable y ligero, con vocación lúdica, dentro del imaginario de una marca históricamente asociada a la sencillez mecánica y a la robustez. En la práctica, cuando se habla de “Roadster” en clave Lada, el debate se sitúa menos en la sofisticación y más en la experiencia esencial: un coche pequeño, de reacciones francas, fácil de entender y de mantener, donde el disfrute nace del contacto directo con la carretera y de una ingeniería sin excesos. En su territorio natural, el Lada Roadster se mide con dos filosofías muy reconocibles. Por un lado, los roadster japoneses de escuela ligera, representados por el Mazda MX-5 (NA): equilibrio, precisión y una receta afinada durante décadas. Por otro, los descapotables asequibles europeos de los 90, como el MG F, que apostó por una arquitectura de motor central para aportar agilidad y un tacto particular en curva. En un tercer plano, más cercano en precio y enfoque utilitario, aparece el Fiat Barchetta, que interpreta el roadster desde una base de tracción delantera, priorizando la facilidad de uso y la accesibilidad. La rivalidad, por tanto, no se limita a cifras puras: se trata de cómo entrega cada uno su carácter. Frente al refinamiento dinámico del Mazda MX-5 (NA), el Lada Roadster se entiende como un objeto más directo, con el encanto de lo simple y un enfoque pragmático. Comparado con el MG F, su discurso suele ser menos técnico y más terrenal: menos dependencia de soluciones complejas y más cercanía mecánica. Y frente al Fiat Barchetta, el matiz está en la sensación de propulsión y en el lenguaje clásico de roadster: capó largo, conducción a cielo abierto y el protagonismo del conductor.| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Arquitectura / disposición | Tracción | Cambio |
| Lada Roadster | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Mazda MX-5 (NA) 1.6 | 1.597 cc | 115 CV | Delantero longitudinal | Trasera | Manual 5V |
| MG F 1.8i | 1.796 cc | 120 CV | Central transversal | Trasera | Manual 5V |
| Fiat Barchetta 1.8 16v | 1.747 cc | 131 CV | Delantero transversal | Delantera | Manual 5V |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026