¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Lada
Lada es una marca nacida para priorizar la funcionalidad y la resistencia, con una identidad ligada a la movilidad real del día a día. Al volante, transmite una conducción directa y honesta: mandos sencillos, reacciones previsibles y una puesta a punto pensada para lidiar con asfaltos irregulares sin complicaciones. En esta guía repasamos su historia, su enfoque de producto y qué esperar de sus modelos.Versiones de Lada Samara
1.3L 4 cil 64 cv Manual (1986 - 1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.288 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
98 Nm
Peso
924 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
117 Nm
Peso
920 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5i 2115 Saloon (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
116 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
14 s
Consumo ciudad
10 L/100
Consumo carretera
5,7 L/100
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
1100 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.100 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
52 CV
Potencia (kW)
39 kW
Potencia (PS)
53 PS
Par
-
Peso
925 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
140 km/h
0-100
17 s
Consumo ciudad
7,9 L/100
Consumo carretera
8,6 L/100
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1300 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.288 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
96 Nm
Peso
900 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
7,9 L/100
Consumo carretera
8 L/100
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
1500 (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.458 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
119 Nm
Peso
925 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
8,7 L/100
Consumo carretera
7,7 L/100
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
Información sobre Lada Samara
Rivales de Lada Samara
El Lada Samara fue la apuesta de AvtoVAZ por modernizar su gama con un planteamiento más occidental: carrocería compacta, tracción delantera y una ingeniería pensada para simplificar el mantenimiento sin renunciar a una robustez muy “de escuela soviética”. En mercados donde el precio, la mecánica sencilla y la facilidad de reparación pesaban más que el refinamiento, el Samara encontró su lugar como coche funcional, directo y resistente al uso diario. Su rivalidad natural se dibuja con otros compactos generalistas de finales de los 80 y 90, especialmente aquellos que definieron el estándar europeo del segmento C. Frente al Volkswagen Golf II, el Samara se mide con un icono de calidad percibida y estabilidad a alta velocidad, normalmente con motores de potencia similar pero con un conjunto más afinado en chasis y acabados. Comparado con el Opel Kadett E, el Lada juega la carta de la sencillez mecánica y el coste de propiedad, mientras el Kadett acostumbra a ofrecer una gama más amplia y motores más elásticos. Ante el Peugeot 309, el contraste se centra en el tacto: el francés suele aportar un guiado de dirección y una puesta a punto de suspensiones más precisa, mientras el Samara compensa con una arquitectura fácil de mantener y una tolerancia notable al trato duro. Donde el Lada Samara gana carácter es en su enfoque: no pretende seducir por sofisticación, sino por honestidad mecánica. En conducción cotidiana se percibe como un coche de soluciones simples, con motores de cilindrada contenida y potencias modestas, pero capaces de mover con dignidad un compacto ligero. En esa rivalidad, su mejor argumento es el pragmatismo: acceso a la mecánica, recambios y una filosofía de coche “para durar” en condiciones menos amables.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Tracción | Caja de cambios |
| Lada Samara (1.5) | 1.499 | 72 | 4 cil. en línea | Delantera | Manual 5v |
| Volkswagen Golf II (1.6) | 1.595 | 75 | 4 cil. en línea | Delantera | Manual 5v |
| Opel Kadett E (1.6) | 1.598 | 75 | 4 cil. en línea | Delantera | Manual 5v |
| Peugeot 309 (1.6) | 1.580 | 80 | 4 cil. en línea | Delantera | Manual 5v |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026