¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lamborghini Diablo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini Diablo
5.7L 12 cil 485 cv Manual Coupé (1990 - 1998 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.706 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
485 CV
Potencia (kW)
362 kW
Potencia (PS)
492 PS
Par
580 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
325 km/h
0-100
4,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
27,4 L/100
CO2
-
5.7L 12 cil 492 cv Manual Coupé (1993 - 1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.705 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
492 CV
Potencia (kW)
367 kW
Potencia (PS)
499 PS
Par
580 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
2.040 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
325 km/h
0-100
4,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
27,4 L/100
CO2
-
5.7L 12 cil 523 cv Manual Coupé (1999 - 2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.707 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
523 CV
Potencia (kW)
390 kW
Potencia (PS)
530 PS
Par
605 Nm
Peso
1452 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
330 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6 (2000 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.992 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
543 CV
Potencia (kW)
405 kW
Potencia (PS)
551 PS
Par
621 Nm
Peso
1555 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
335 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
19,5 L/100
CO2
-
Canto L147 (2002 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
6.000 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1650 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.570 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
329 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.992 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
567 CV
Potencia (kW)
423 kW
Potencia (PS)
575 PS
Par
630 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
2.040 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
338 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT-1 Affolter Evolution (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.992 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
630 CV
Potencia (kW)
470 kW
Potencia (PS)
639 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.440 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
340 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GTR (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.992 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
590 CV
Potencia (kW)
440 kW
Potencia (PS)
598 PS
Par
629 Nm
Peso
-
Longitud
4.430 mm
Anchura
2.040 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
332 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nomad JGT 1 (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.994 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
96 Nm
Peso
1650 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Roadster (1996 - 2005 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.707 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
523 CV
Potencia (kW)
390 kW
Potencia (PS)
530 PS
Par
580 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE (1994 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.707 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
520 CV
Potencia (kW)
388 kW
Potencia (PS)
527 PS
Par
581 Nm
Peso
1447 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
338 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE 30 Jota (1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.709 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
595 CV
Potencia (kW)
444 kW
Potencia (PS)
603 PS
Par
471 Nm
Peso
-
Longitud
4.500 mm
Anchura
2.040 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
339 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SV (1996 - 1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.706 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
530 CV
Potencia (kW)
395 kW
Potencia (PS)
537 PS
Par
603 Nm
Peso
-
Longitud
4.480 mm
Anchura
2.040 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
334 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VT (1993 - 1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.990 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
550 CV
Potencia (kW)
410 kW
Potencia (PS)
558 PS
Par
640 Nm
Peso
-
Longitud
4.440 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
VT Roadster (1998 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.707 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
523 CV
Potencia (kW)
390 kW
Potencia (PS)
530 PS
Par
580 Nm
Peso
1625 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
2.050 mm
Altura
1.120 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
332 km/h
0-100
4,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lamborghini Diablo
Rivales de Lamborghini Diablo
El Lamborghini Diablo nació para reinar en la década dorada de los superdeportivos, cuando la velocidad máxima y la presencia escénica eran parte del ADN del producto. Bajo una silueta afilada y baja, el Diablo consolidó la fórmula clásica de Lamborghini: motor V12 en posición central-trasera, tracción trasera en sus primeras evoluciones (y total en versiones VT), y una entrega de potencia que exigía respeto. Su rivalidad no se construye solo en cifras: se mide en carácter. El Diablo era menos “clínico” que algunos competidores posteriores, más físico en la conducción, con una dirección y un tacto mecánico que trasladan al conductor al centro del acontecimiento. En su entorno natural se cruzaba con el Ferrari F512 M (evolución final del Testarossa). Ferrari apostaba por una interpretación más “gran turismo”: un doce cilindros también, pero con una ergonomía más amable y un comportamiento tendente a la estabilidad a alta velocidad. Frente a él, el Diablo proponía una postura de conducción más recostada, una estética más agresiva y una sensación más de prototipo homologado. La batalla aquí era clara: V12 contra V12, tradición de Maranello frente a la teatralidad técnica de Sant’Agata. Otro antagonista directo fue el Jaguar XJ220, un misil británico con motor V6 biturbo y una aerodinámica pensada para la velocidad sostenida. El Jaguar no jugaba la carta del cilindro “noble” sino la de la sobrealimentación y la eficiencia en el empuje, con un enfoque más de alta velocidad y estabilidad. Donde el Diablo seducía por su respuesta atmosférica y su teatralidad mecánica, el XJ220 ofrecía empuje turbo y una lectura más “ingenieril” del rendimiento. En el lado más radical del tablero aparece el McLaren F1, referencia absoluta de los 90: ligero, con un V12 BMW de gran finura y una filosofía centrada en la eficiencia del conjunto (peso, aerodinámica, posición de conducción). Frente a ese enfoque casi de competición aplicada a la carretera, el Diablo representaba la escuela del superdeportivo como objeto emocional, con más masa y un temperamento más exigente en maniobras y apoyos. No era una lucha en igualdad de concepto, pero sí en la conversación inevitable de “lo más deseado” de la era. Finalmente, el Porsche 911 Turbo (993) se colaba como rival “realista” para quien buscaba prestaciones muy serias con una usabilidad superior. Con su motor bóxer biturbo y tracción total, el 911 Turbo ofrecía una accesibilidad y una eficacia cotidiana que el Diablo no pretendía igualar. Aun así, en prestaciones puras y presencia, el Lamborghini seguía jugando en una liga más dramática: el 993 era la herramienta; el Diablo, el ritual.| Modelo | Motor / Arquitectura | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Alimentación | Tracción | Caja |
| Lamborghini Diablo | V12 (central-trasero) | 5707 | 492 | Atmosférico | Trasera | Manual |
| Ferrari F512 M | V12 (trasero) | 4943 | 440 | Atmosférico | Trasera | Manual |
| Jaguar XJ220 | V6 (central-trasero) | 3498 | 549 | Biturbo | Trasera | Manual |
| McLaren F1 | V12 (central-trasero) | 6064 | 627 | Atmosférico | Trasera | Manual |
| Porsche 911 Turbo (993) | Bóxer 6 (trasero) | 3600 | 408 | Biturbo | Total | Manual |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026