¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lamborghini Espada? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini Espada
GTE S3 400 (1972 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.938 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
350 CV
Potencia (kW)
261 kW
Potencia (PS)
355 PS
Par
393 Nm
Peso
1635 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.190 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
249 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S I (1968 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.929 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
325 CV
Potencia (kW)
243 kW
Potencia (PS)
330 PS
Par
374 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
93 L
Velocidad máx.
241 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lamborghini Espada
Rivales de Lamborghini Espada
Lamborghini Espada nació como un gran turismo de alto linaje: un V12 delantero, cuatro plazas reales y una silueta afilada que prioriza la velocidad sostenida y el viaje largo con la misma seriedad que la prestancia. En la práctica, su rivalidad natural no se mide solo en cifras, sino en el equilibrio entre potencia, aplomo a alta velocidad y capacidad para llevar a cuatro ocupantes con equipaje, algo poco común en los superdeportivos de su época. El Lamborghini Espada se convirtió así en una alternativa para quien buscaba el dramatismo mecánico de Sant’Agata sin renunciar a un formato gran turismo utilizable. En su círculo de rivales, el Ferrari 365 GT4 2+2 representa la oposición más directa desde Maranello: otro V12, otra configuración 2+2, otra interpretación de “prestaciones con etiqueta de etiqueta”. Frente al enfoque más anguloso y audaz del Espada, el Ferrari responde con una lectura más clásica del lujo deportivo italiano, disputando el mismo territorio de grandes viajes rápidos y presencia aristocrática. Desde Módena, el Maserati Indy 4700 entra en escena con una receta también muy coherente: V8 de gran cilindrada, enfoque GT y una personalidad más discreta pero rotunda. En la rivalidad, el Maserati juega la carta del par y la elasticidad de un ocho cilindros grande, mientras el Espada insiste en la finura y el carácter de su V12, más orientado a estirar con decisión en la zona alta del cuentavueltas. Como alternativa británica, el Aston Martin DBS V8 eleva el listón del gran turismo con un planteamiento musculoso, gran cilindrada y un porte que mezcla deportividad con cierta solemnidad. En comparación, el Espada aporta un lenguaje de diseño más audaz y una tradición V12 que, además de empuje, entrega una firma sonora y de funcionamiento muy característica del gran turismo italiano de la época.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Lamborghini Espada | 3929 cc | V12 | 350 CV |
| Ferrari 365 GT4 2+2 | 4390 cc | V12 | 340 CV |
| Maserati Indy 4700 | 4719 cc | V8 | 290 CV |
| Aston Martin DBS V8 | 5340 cc | V8 | 320 CV |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026