¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Lamborghini Jalpa? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini Jalpa
3.5L 8 cil 252 cv Manual Coupé (1982 - 1988 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.480 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
314 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
150 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
232 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 8 cil 253 cv Manual Coupé (1985 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.480 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
253 CV
Potencia (kW)
189 kW
Potencia (PS)
257 PS
Par
319 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.150 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
232 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 8 cil 255 cv Manual Coupé (1983 - 1986 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.479 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
255 CV
Potencia (kW)
190 kW
Potencia (PS)
259 PS
Par
314 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.150 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
232 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
350S (1982 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.480 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
314 Nm
Peso
1509 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.150 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
232 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lamborghini Jalpa
Rivales de Lamborghini Jalpa
La Lamborghini Jalpa ocupa un lugar muy particular en la historia de Sant’Agata: fue el último Lamborghini V8 “compacto” de motor central antes de que la marca cambiara de era, y también uno de los más utilizables en el día a día dentro de su propio universo. Nacida como evolución directa de la Silhouette, la Jalpa refinó el concepto: un deportivo de proporciones contenidas para los estándares de la casa, con tacto mecánico, respuesta viva y una puesta a punto pensada para disfrutar en carretera sin exigir el ceremonial de un gran V12. Su rivalidad natural se dibuja con deportivos europeos de motor central y vocación de gran turismo rápido. Frente a ella, la Ferrari 308 GTS representa el antagonista más obvio: misma filosofía de V8, diseño igualmente icónico y una escena ochentera compartida. La Ferrari suele jugar la carta de la agilidad y la finura de respuesta a altas vueltas, mientras que la Jalpa se apoya en una entrega con más “pulso” desde medio régimen y una presencia más musculosa. En la misma órbita aparece la Lotus Esprit Turbo, que cambia la melodía atmosférica por el empuje del turbo. Es un rival que discute la Jalpa desde la eficacia: mayor potencial prestacional en línea recta y una aerodinámica de cuña muy marcada, a costa de una experiencia más “tensa” en la entrega y un carácter menos lineal. Donde la Jalpa persuade por conducción redonda y sensaciones analógicas, el Esprit Turbo seduce por pegada y nervio. Y si el debate se lleva al terreno del “gran turismo deportivo” de motor delantero, el Porsche 911 Carrera 3.2 se cuela por mérito propio. No es un motor central, pero sí el referente en equilibrio entre prestaciones, fiabilidad y usabilidad. La rivalidad aquí no va de arquitectura, sino de enfoque: el 911 es precisión y consistencia para sumar kilómetros; la Jalpa es teatralidad mecánica y una posición de conducción que recuerda, a cada curva, que el motor trabaja detrás de ti. A continuación, una comparativa técnica centrada en cifras clave:| Modelo | Arquitectura motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Lamborghini Jalpa | V8 | 3485 | 255 | 8 | Atmosférico |
| Ferrari 308 GTS | V8 | 2926 | 240 | 8 | Atmosférico |
| Lotus Esprit Turbo | L4 | 2174 | 215 | 4 | Turbo |
| Porsche 911 Carrera 3.2 | Bóxer 6 | 3164 | 231 | 6 | Atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026