¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Lamborghini
Lamborghini representa la vertiente más pasional del automóvil italiano: líneas tensas, ingeniería orientada al rendimiento y una presencia que se impone. Al ponerse al volante, la respuesta inmediata del acelerador y la firmeza del chasis transmiten una conexión directa con el asfalto, pensada para disfrutar cada curva. Repasamos su historia, su filosofía y los rasgos que definen a la marca hoy.Versiones de Lamborghini Jarama
3.9L 12 cil 346 cv Coupé (1971 - 1975 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.929 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
346 CV
Potencia (kW)
258 kW
Potencia (PS)
351 PS
Par
393 Nm
Peso
1540 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
260 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.9L 12 cil 350 cv Coupé (1972 - 1973 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.929 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
350 CV
Potencia (kW)
261 kW
Potencia (PS)
355 PS
Par
393 Nm
Peso
1540 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
260 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
400 GT (1970 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.929 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
350 CV
Potencia (kW)
261 kW
Potencia (PS)
355 PS
Par
392 Nm
Peso
1635 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
100 L
Velocidad máx.
244 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
400 GTS (1972 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
3.929 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
365 CV
Potencia (kW)
272 kW
Potencia (PS)
370 PS
Par
407 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
255 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lamborghini Jarama
Rivales de Lamborghini Jarama
El Lamborghini Jarama ocupa un lugar singular en la historia de Sant’Agata: un gran turismo 2+2 con motor V12 delantero, pensado para devorar kilómetros a alta velocidad sin renunciar a la teatralidad mecánica que define a la marca. Nacido a comienzos de los 70, el Jarama fue la respuesta a un cliente que quería el pulso de un doce cilindros en una carrocería más utilizable que la de un deportivo biplaza. Su silueta, tensa y baja, y su planteamiento de cabina 2+2 lo colocan en un territorio donde la rivalidad no se mide solo por prestaciones, sino por carácter: el equilibrio entre confort de gran turismo, estabilidad a ritmos sostenidos y la sensación de estar conduciendo una máquina de alto linaje. En ese escenario, el rival natural llega desde Maranello. El Ferrari 365 GTB/4 Daytona comparte la receta de la época: V12 atmosférico, arquitectura clásica y una vocación de velocidad sostenida en autopista. Frente al Daytona, el Jarama juega la carta de la practicidad relativa del 2+2 y un enfoque menos radical en postura y uso, aunque el Ferrari suele imponer su reputación de precisión y su orientación más deportiva. A nivel emocional, ambos hablan el mismo idioma: mecánica grande, respuesta inmediata y un sonido que se vuelve parte del viaje. Desde Múnich, el BMW 3.0 CSi plantea una rivalidad distinta: no intenta ganar por cilindros, sino por equilibrio. Es más ligero conceptualmente, más racional en el día a día y con una puesta a punto gran turismo muy europea. Comparado con el Jarama, el BMW ofrece finura y usabilidad como argumento principal, mientras que el Lamborghini responde con mayor músculo, una entrega más rotunda y una presencia más intensa. En una carretera larga y rápida, el 3.0 CSi invita a fluir; el Jarama exige respeto y recompensa con una sensación de potencia siempre disponible. Finalmente, el Aston Martin V8 (primeras series de los 70) representa la visión británica del gran turismo: V8 de gran par, una construcción orientada al confort y una capacidad notable para viajar deprisa con aplomo. Es un rival por filosofía: ambos priorizan la distancia y el refinamiento dinámico, pero el Jarama lo hace con el exotismo italiano del V12, mientras el Aston seduce con su empuje grave y su manera más discreta —aunque contundente— de entregar prestaciones. En conjunto, el Lamborghini Jarama compite en una liga donde la ficha técnica es solo el punto de partida. Su atractivo está en esa mezcla de utilidad 2+2, motor V12 delantero y un diseño de época que hoy se percibe como una declaración: un Lamborghini pensado para conducir, viajar y llegar con el pulso acelerado.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura motor | Alimentación | Potencia |
| Lamborghini Jarama (GT, 1970-1972 aprox.) | 3.929 cc | V12 | Atmosférico (carburadores) | ~350 CV |
| Lamborghini Jarama S (1972-1976 aprox.) | 3.929 cc | V12 | Atmosférico (carburadores) | ~365 CV |
| Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 4.390 cc | V12 | Atmosférico (carburadores) | ~352 CV |
| BMW 3.0 CSi | 2.985 cc | L6 | Atmosférico (inyección) | ~200 CV |
| Aston Martin V8 (Series 2 aprox.) | 5.340 cc | V8 | Atmosférico (carburadores) | ~310 CV |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026