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Sobre la marca de coches Lancia
Lancia representa una visión italiana del automóvil donde la elegancia y la ingeniería van de la mano. Al conducir un Lancia, se percibe un tacto refinado: dirección suave, respuesta progresiva y un rodar que invita a viajar con calma y confianza. Su historia, ligada a la innovación y a la competición, ha dejado modelos que definieron épocas y una identidad marcada por el estilo y la distinción.Versiones de Lancia A 112
0.9L 4 cil Manual Compacto (1977 - 1982 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
-
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
903 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
655 kg
Longitud
3.230 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.040 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1 (1977 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
-
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
965 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
675 kg
Longitud
3.230 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.040 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.1 (1977 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
-
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.048 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
700 kg
Longitud
3.230 mm
Anchura
1.490 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.040 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lancia A 112
Rivales de Lancia A 112
El Lancia A 112 pertenece a esa estirpe de utilitarios europeos que, en poco más de tres metros, lograron condensar ingeniería inteligente, tacto ágil y un enfoque claramente urbano sin renunciar a una conducción con carácter. Nacido bajo el paraguas técnico de Autobianchi y con el sello de Lancia en acabados y enfoque, el A 112 se convirtió en un referente por su ligereza, su arquitectura de tracción delantera y una puesta a punto que, especialmente en sus versiones más vivas, invitaba a enlazar curvas con una naturalidad impropia de su segmento. Su rivalidad más directa se entiende mirando a quienes dominaron el mercado de los pequeños polivalentes en los 70 y 80. Frente al Fiat 127, el Lancia A 112 oponía una sensación de coche más “trabajado”: dirección ligera pero comunicativa, un rodar más cuidado y una identidad menos generalista. El 127 era más masivo, muy racional y ampliamente difundido; el A 112, sin ser elitista, se percibía más personal en su propuesta. Con el Renault 5 la comparación se vuelve cultural: el francés era el utilitario moderno por excelencia, con una gran practicidad y una ergonomía pensada para el día a día, mientras que el A 112 destacaba por un comportamiento más fino en ciudad y, en carreteras reviradas, por su facilidad para cambiar de apoyo gracias a su bajo peso. En el terreno de las versiones deportivas, el A 112 (especialmente como Abarth) se ganó una reputación muy seria en tramos y rallyes, mientras el R5 jugaba con un abanico amplísimo de versiones y carrocerías. Ante el Volkswagen Polo de primera generación, el A 112 mostraba su lado más mediterráneo: más liviano, más reactivo a baja velocidad y con una conducción más “de muñeca”. El Polo replicaba con construcción más sobria, una imagen más funcional y una sensación de robustez germana que seducía a quien buscaba durabilidad y simplicidad. Y si hablamos del Mini 1000, aparece el rival “emocional”: el Mini era el icono del karting urbano, con un planteamiento técnico diferente y un carácter muy marcado. El A 112 no pretendía imitarlo, pero sí ofrecer un equilibrio más moderno en confort y facilidad de uso, manteniendo una chispa dinámica que lo ponía en la conversación con los pequeños más divertidos de su tiempo. A continuación, una tabla comparativa con especificaciones técnicas orientativas de versiones representativas (las cifras pueden variar según año, mercado y serie concreta):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura / Cilindros | Tracción | Cambio |
| Lancia A 112 (A112 Abarth 70 HP, referencia) | 1.049 | 70 | L4 | Delantera | Manual |
| Fiat 127 (1.050, referencia) | 1.049 | ~55 | L4 | Delantera | Manual |
| Renault 5 (1.100, referencia) | 1.108 | ~47 | L4 | Delantera | Manual |
| Volkswagen Polo (1.1, referencia) | 1.093 | ~50 | L4 | Delantera | Manual |
| Mini 1000 (1.0, referencia) | 998 | ~39 | L4 | Delantera | Manual |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026