¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Land Rover 88? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Land Rover
Land Rover representa la tradición británica del todoterreno refinado. Al volante, la posición elevada y la tracción total transmiten control y serenidad, ya sea en autopista o sobre pistas rotas. Su gama combina confort, tecnología y capacidad fuera del asfalto, con un diseño reconocible que prioriza la presencia y la funcionalidad. Conoce su historia, sus modelos clave y el carácter aventurero de la marca.Versiones de Land Rover 88
2.3L 4 cil 67 cv Manual (1960 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.286 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
157 Nm
Peso
1460 kg
Longitud
3.630 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.980 mm
Batalla
2.240 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Land Rover 88
Rivales de Land Rover 88
El Land Rover 88 es una pieza clave en la genealogía del todoterreno europeo: un vehículo nacido para trabajar, explorar y resistir allí donde el asfalto se termina. Su planteamiento es tan honesto como efectivo: chasis de largueros, ejes rígidos, reductora y una mecánica sencilla pensada para ser reparada lejos de cualquier taller “moderno”. Esa pureza técnica define también sus rivalidades: no compite por refinamiento, sino por solvencia fuera de carretera, robustez y capacidad de carga en entornos difíciles. En su época, el Land Rover 88 se midió de forma natural con el Jeep CJ-5, un rival directo por filosofía y tamaño. El Jeep suele sentirse más ligero y ágil en conducción recreativa, mientras que el Land Rover juega la carta de la resistencia estructural y la modularidad para uso profesional (fincas, servicios, expediciones). Donde el CJ-5 ofrece un tacto más “lúdico”, el 88 responde con una sensación de herramienta: dirección, suspensión y transmisión transmiten que todo está pensado para durar. Otra rivalidad clásica aparece con el Toyota Land Cruiser BJ40 (y su equivalente de batalla corta), especialmente cuando el uso es duro y repetitivo. El Toyota fue ganando reputación por fiabilidad mecánica a gran escala y por motores diésel de gran aguante; el Land Rover 88, en cambio, conserva el encanto de una ingeniería británica pragmática, con enorme comunidad, recambios abundantes y un diseño que invita a mantenerlo en forma durante décadas. En zonas remotas, el resultado real dependía tanto de la mecánica concreta como del soporte local, pero ambos representan el núcleo duro del 4x4 clásico. Como alternativa europea, el Nissan Patrol 60 SWB (batalla corta) también entra en la conversación. Su enfoque tiende a ser más “músculo” y, según versión, con motores de mayor cilindrada y una sensación de vehículo más grande. El Land Rover 88 responde con dimensiones más contenidas, buena visibilidad y una sencillez que, en maniobras y mantenimiento, puede ser una ventaja clara. En pistas estrechas, su tamaño y geometría ayudan; cuando el peso y el par motor mandan, el Patrol juega con otra baraja. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre versiones habituales de época (las especificaciones pueden variar por año/mercado y motorización exacta):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Cilindros |
| Land Rover 88 (2.25 gasolina) | 2.286 | ~70–77 | Gasolina atmosférico | 4 en línea |
| Jeep CJ-5 (2.2 “Hurricane” I4) | 2.199 | ~75 | Gasolina atmosférico | 4 en línea |
| Toyota Land Cruiser BJ40 (3.0 diésel) | 2.977 | ~80–90 | Diésel atmosférico | 4 en línea |
| Nissan Patrol 60 SWB (3.0 gasolina) | 2.982 | ~125 | Gasolina atmosférico | 6 en línea |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026