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Sobre la marca de coches Land Rover
Land Rover representa la tradición británica del todoterreno refinado. Al volante, la posición elevada y la tracción total transmiten control y serenidad, ya sea en autopista o sobre pistas rotas. Su gama combina confort, tecnología y capacidad fuera del asfalto, con un diseño reconocible que prioriza la presencia y la funcionalidad. Conoce su historia, sus modelos clave y el carácter aventurero de la marca.Versiones de Land Rover Discovery 3
4.4L 8 cil 291 cv SUV (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
4.394 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
291 CV
Potencia (kW)
217 kW
Potencia (PS)
295 PS
Par
425 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.930 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Land Rover Discovery 3
Rivales de Land Rover Discovery 3
El Land Rover Discovery 3 (Discovery LR3 en algunos mercados) marcó un punto de madurez para la saga Discovery: más sofisticación en carretera, un salto claro en rigidez estructural y una electrónica de tracción que convirtió su capacidad off-road en algo fácilmente utilizable por cualquier conductor. Con chasis de largueros integrado (estructura “Integrated Body-Frame”), suspensión neumática disponible y el conocido Terrain Response, su propuesta es la de un gran SUV familiar de 7 plazas con ambición aventurera real, más cercano a un “gran turismo” de largo recorrido que a un todoterreno espartano. En su territorio natural aparecen rivales con enfoques distintos pero objetivos similares: llevar a la familia lejos, con comodidad, y mantener solvencia cuando el asfalto se termina. El Toyota Land Cruiser (J120) es el antagonista más directo por filosofía: robustez, fiabilidad percibida y una arquitectura pensada para durar. Frente al Discovery 3, suele ofrecer una sensación más clásica de 4x4 (menos “salón rodante”, más herramienta), con una respuesta muy consistente en campo y una mecánica diésel ampliamente conocida. A cambio, el Land Rover suele imponerse en refinamiento de marcha, modularidad interior y en el enfoque tecnológico del control de tracción y la suspensión cuando está bien equipado. El Volkswagen Touareg I representa la escuela alemana del SUV de gran viaje: tacto rutero, aislamiento y un comportamiento en carretera más cercano al de una berlina pesada que al de un todoterreno tradicional. Con reductora disponible en muchas versiones, no es ajeno al campo, pero su terreno favorito son las autopistas y las largas etapas. El Discovery 3, por su parte, acostumbra a sentirse más “preparado” cuando el terreno se complica, especialmente en geometrías, gestión electrónica y lectura del firme a baja velocidad. El Mitsubishi Pajero (IV) ofrece una combinación muy valorada por el conductor que alterna pistas, viajes y uso diario: una base 4x4 seria, con buena relación entre tamaño, peso y eficacia, y un planteamiento menos orientado al lujo que el Touareg o el Discovery. En comparación, el Land Rover juega la carta del confort, la amplitud y la versatilidad de 7 plazas, además de una puesta a punto que, con suspensión neumática, sabe alternar altura libre y aplomo con una facilidad difícil de igualar en su época. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre motorizaciones representativas de la época (pueden variar según año y mercado):| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Arquitectura |
| Land Rover Discovery 3 | 2.7 TDV6 | 2720 | 190 | 440 | V6 turbodiésel |
| Toyota Land Cruiser (J120) | 3.0 D-4D | 2982 | 163 | 343 | L4 turbodiésel |
| Volkswagen Touareg I | 3.0 V6 TDI | 2967 | 225 | 500 | V6 turbodiésel |
| Mitsubishi Pajero (IV) | 3.2 DI-D | 3200 | 160 | 381 | L4 turbodiésel |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026