¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Lotus
Lotus es sinónimo de ligereza bien entendida y de una conducción que habla a través del chasis. Al tomar un tramo revirado, la dirección transmite cada milímetro del asfalto y el coche cambia de apoyo con naturalidad, sin esfuerzo. La marca británica ha construido su identidad alrededor de la precisión, el equilibrio y la eficiencia dinámica, ofreciendo una experiencia centrada en el conductor.Versiones de Lotus Elite
1.2L 4 cil 83 cv Manual Coupé (1962 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.215 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
102 Nm
Peso
660 kg
Longitud
3.710 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.190 mm
Batalla
2.240 mm
Depósito
29 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
501 (1974 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.973 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
142 CV
Potencia (kW)
106 kW
Potencia (PS)
144 PS
Par
177 Nm
Peso
1060 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.220 mm
Batalla
2.490 mm
Depósito
67 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S1 (1958 - 1960 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.216 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
104 Nm
Peso
582 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.240 mm
Depósito
29 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S2 (1960 - 1963 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.216 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
-
Peso
580 kg
Longitud
3.670 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.180 mm
Batalla
2.240 mm
Depósito
29 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Lotus Elite
Rivales de Lotus Elite
El Lotus Elite es uno de esos Lotus que explican, por sí solos, la filosofía de la marca: ligereza como punto de partida, eficiencia dinámica como destino. Bajo su nombre han convivido dos interpretaciones muy distintas —el Elite clásico de finales de los 50 y 60, y el Elite 2+2 de los 70—, pero el hilo conductor se mantiene: un coche concebido para ir rápido sin necesidad de recurrir a grandes cilindradas, con un comportamiento pensado para conductores que priorizan precisión y tacto. En clave de rivalidad histórica, el Lotus Elite (Type 14, 1957–1963) se movía en un territorio donde el refinamiento técnico y el peso contenido eran armas más valiosas que la potencia bruta. Sus adversarios naturales fueron cupés europeos de enfoque deportivo y compacto, capaces de alternar carretera y competición amateur. Frente a un Porsche 356, el Elite ofrecía una interpretación más radical de la ligereza y un planteamiento más “ingenieril” en su ambición de rendimiento con motor pequeño. Contra un Alfa Romeo Giulietta Sprint, el duelo era de carácter: el Alfa apostaba por un cuatro cilindros más generoso y una tradición de gran turismo ligero, mientras el Lotus buscaba eficiencia y agilidad, recortando masa allí donde otros añadían cilindrada. Y ante un Austin-Healey Sprite, el Elite jugaba la carta del cupé más cerrado y aerodinámico, con aspiraciones más elevadas en estabilidad y velocidad punta, sin abandonar la idea de que la diversión nace del peso bajo y la dirección viva. Si el lector piensa en el Lotus Elite de los 70 (Type 75/83, 1974–1982), el marco cambia: es un 2+2 más grande, con motor de cuatro cilindros en línea y un enfoque de gran turismo ligero a la manera Lotus. En ese escenario, sus rivales se acercan más a cupés deportivos de uso diario como ciertos Alfa y Porsche transaxle posteriores. Para mantener la comparativa clara y homogénea, a continuación se presentan especificaciones del Elite clásico (Type 14) frente a rivales de su época más directa.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Arquitectura / combustible |
| Lotus Elite (Type 14, 1957–1963) | 1.216 | 75–83 | 4 | En línea / gasolina |
| Porsche 356 (356A/356B, aprox. finales 50–inicios 60) | 1.582 | 60–75 | 4 | Bóxer / gasolina |
| Alfa Romeo Giulietta Sprint (750/101, aprox. finales 50–inicios 60) | 1.290 | 80–90 | 4 | En línea / gasolina |
| Austin-Healey Sprite (Mk I, 1958–1961) | 948 | 43 | 4 | En línea / gasolina |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026