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Sobre la marca de coches Mahindra
Mahindra se ha ganado un lugar entre quienes buscan vehículos con vocación práctica y resistencia real. Al volante, transmite esa sensación de control sereno: dirección firme, postura elevada y una tracción preparada para cambios de asfalto a tierra sin titubeos. Su identidad combina herencia industrial y enfoque funcional, con SUV y pick-up diseñados para afrontar el día a día y las escapadas con confianza.Versiones de Mahindra Bolero
2.5 D (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
156 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D Camper (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.521 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
165 Nm
Peso
1700 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 TD Double Cab (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
93 CV
Potencia (kW)
69 kW
Potencia (PS)
94 PS
Par
210 Nm
Peso
-
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.890 mm
Batalla
3.020 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 4 cil 72 cv Manual (1999 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
155 Nm
Peso
1695 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Camper (1999 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.523 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
165 Nm
Peso
1780 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
NEF 2.5TD Double Cab 4x4 (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
93 CV
Potencia (kW)
69 kW
Potencia (PS)
94 PS
Par
235 Nm
Peso
1865 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.890 mm
Batalla
3.020 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
NEF 2.5TD Loader Single Cab (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
-
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
3
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
236 Nm
Peso
1765 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
3.020 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Single Cab 4x4 (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
93 CV
Potencia (kW)
69 kW
Potencia (PS)
94 PS
Par
210 Nm
Peso
-
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.890 mm
Batalla
3.020 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mahindra Bolero
Rivales de Mahindra Bolero
El Mahindra Bolero es uno de esos todoterreno “de trabajo” que no buscan deslumbrar en cifras de aceleración ni en pantallas, sino resolver el día a día en condiciones reales: carreteras rotas, pistas de tierra, carga constante y mantenimiento pragmático. Su enfoque es el de un 4x4 de escuela tradicional, con una mecánica diésel sencilla, un planteamiento robusto y una tolerancia elevada al uso intensivo. En su terreno —rural, profesional y de movilidad resistente— su rivalidad no se mide tanto por refinamiento, sino por fiabilidad percibida, coste de operación y capacidad para aguantar el trato. Frente a él, el Mahindra Bolero Neo representa la interpretación más moderna dentro de la propia casa: mantiene ADN de todoterreno asequible, pero sube un peldaño en potencia y, según versión, puede incorporar soluciones de tracción más orientadas a mejorar la motricidad. Es el “hermano” que compite por el mismo cliente cuando éste pide un punto más de respuesta y un uso mixto algo más amplio sin abandonar la sencillez de base. En el ecosistema de rivales naturales aparece el Mahindra Scorpio Classic, más grande y con mayor músculo diésel. Su propuesta es la de un SUV de estructura y presencia superiores, capaz de asumir rutas largas con mayor solvencia mecánica, pero también con un posicionamiento que suele escalar en coste de compra y, potencialmente, en consumos. El cliente que duda entre ambos suele estar decidiendo entre “herramienta pura” (Bolero) y “vehículo polivalente con más reserva de potencia” (Scorpio Classic). Por filosofía, otro contrincante lógico es el Force Gurkha, que se define por una orientación 4x4 marcada y una estética de aventura sin concesiones. En comparación con el Bolero, el Gurkha juega la carta del off-road más enfocado (especialmente por su configuración y reputación fuera del asfalto), mientras que el Bolero responde con un concepto más utilitario, frecuente en flotas y servicios donde la prioridad es la durabilidad operativa y la facilidad de mantenimiento. Como alternativa de marca generalista, el Maruti Suzuki Jimny compite desde otra lógica: cilindrada menor y potencia más contenida, pero con un tamaño compacto, ligereza y una arquitectura 4x4 conocida por su agilidad fuera del asfalto. Donde el Bolero pone el acento en par diésel y capacidad de carga/uso rudo, el Jimny ofrece maniobrabilidad, bajo peso y un enfoque recreacional-práctico. A continuación, una comparativa técnica centrada en especificaciones clave (las cifras pueden variar según mercado, año y versión):| Modelo | Combustible | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Mahindra Bolero | Diésel | 1493 | 75 |
| Mahindra Bolero Neo | Diésel | 1493 | 100 |
| Mahindra Scorpio Classic | Diésel | 2184 | 132 |
| Force Gurkha | Diésel | 2596 | 91 |
| Maruti Suzuki Jimny | Gasolina | 1462 | 105 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026