Versiones de Marcos GTS

Spyder (1997 - 2001 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

-

Posición motor

-

Puertas

-

Plazas

-

Cilindrada

1.998 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

-

Peso

1050 kg

Longitud

4.010 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.160 mm

Batalla

-

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Marcos GTS

Rivales de Marcos GTS

El Porsche Macan GTS se ha consolidado como uno de los SUV deportivos de referencia para quien busca sensaciones de conducción sin renunciar a un formato práctico para el día a día. Su planteamiento es claro: tacto de chasis con firma Porsche, una entrega de potencia contundente en medios y altos, y una puesta a punto que prioriza precisión y control por encima de la comodidad blanda. En esta versión GTS, el equilibrio se desplaza deliberadamente hacia el dinamismo, con un carácter más firme y una respuesta más inmediata, pensada para enlazar curvas con la misma naturalidad con la que se afronta un viaje largo.

Su rivalidad natural se escribe en el mismo idioma: SUV de altas prestaciones con enfoque “driver oriented”. Ahí aparece el BMW X3 M40i, que opone un seis cilindros en línea de gran elasticidad y una relación valor/prestaciones muy competitiva. Frente al Macan, suele ofrecer un empuje muy lleno desde abajo y un enfoque algo más versátil, aunque el Porsche acostumbra a destacar por la finura del guiado y la comunicación del conjunto.

El Mercedes-AMG GLC 43 entra en escena con una interpretación más musculosa: V6 biturbo (según año/modelo) y una puesta en escena típicamente AMG, donde el sonido, la respuesta y la presencia pesan tanto como la eficacia. Es una alternativa para quien quiere un SUV rápido con una personalidad marcada, mientras que el Macan GTS juega más la carta de la precisión y la coherencia dinámica.

Por su parte, el Audi SQ5 representa la cara más tecnológica y rutera del grupo: mucha calidad percibida, tracción total muy efectiva y un rendimiento alto con un enfoque ligeramente más confortable. En comparación, el Macan GTS suele sentirse más “tenso” y directo, buscando ese punto extra de conexión con el conductor.

En conjunto, el Porsche Macan GTS no se limita a ser un SUV rápido; compite por ser el que mejor traduce la idea de deportividad a una carrocería elevada. Sus rivales son potentes y completos, pero el GTS apuesta por un equilibrio afinado en torno al chasis, la respuesta y la sensación de control.