¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Marcos
Al ponerte al volante de un Marcos, notas una puesta a punto pensada para el uso real: dirección con tacto firme, pisada estable y una entrega de potencia progresiva que invita a conducir con calma o con decisión. La marca apuesta por líneas elegantes y una sensación de control constante, ideal para ciudad y carretera. Cada kilómetro transmite confianza y un confort medido, sin perder dinamismo.Versiones de Marcos Mantis
2.5L 6 cil 150 cv Manual (1970 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
214 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.170 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.6L 8 cil 352 cv Manual (1997 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
4.599 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
352 CV
Potencia (kW)
263 kW
Potencia (PS)
357 PS
Par
407 Nm
Peso
1189 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.020 mm
Batalla
2.290 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
248 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
2
Cilindrada
4.601 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
352 CV
Potencia (kW)
263 kW
Potencia (PS)
357 PS
Par
407 Nm
Peso
-
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.020 mm
Batalla
2.290 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
275 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GT (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
2
Cilindrada
4.600 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
506 CV
Potencia (kW)
377 kW
Potencia (PS)
513 PS
Par
613 Nm
Peso
-
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.020 mm
Batalla
2.290 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
283 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Marcos Mantis
Rivales de Marcos Mantis
El Marcos Mantis es uno de esos deportivos británicos que nacen desde la obsesión por la ligereza y la respuesta inmediata, más cerca del mundo de los artesanos que del de las grandes cadenas de producción. Concebido como un coupé de enfoque muy conductor, combina una carrocería compacta y baja con una puesta a punto que prioriza tacto de dirección, frenada y agilidad. Su rivalidad natural no se mide tanto por el volumen de ventas como por el tipo de experiencia: deportivos de tamaño contenido, tracción trasera y motor V8 atmosférico (o de gran cilindrada) orientados a exprimir sensaciones en carretera secundaria. En ese terreno, el TVR Chimaera aparece como antagonista directo por filosofía: V8 delantero, tracción trasera y un carácter más visceral, con una entrega de potencia llena de matices y una conducción que exige manos y atención. Frente a él, el Marcos Mantis suele proyectar una imagen algo más “coupé” en su planteamiento, con un punto extra de enfoque en la precisión del conjunto y la eficiencia de su formato cerrado. Otro rival por posicionamiento y clientela es el TVR Griffith, que comparte esa idea de deportivo británico sin filtros, ligero para su potencia y con un chasis que no pretende aislar al conductor. El duelo aquí es casi una cuestión de temperamento: el Marcos Mantis como pieza de ingeniería de bajo volumen con estética y empaque de coupé, contra el Griffith como declaración de intenciones, más cruda y emocional en su manera de entregar prestaciones. Si ampliamos el foco a deportivos europeos de producción más estructurada pero aún centrados en sensaciones, el Porsche 911 (993) funciona como referencia comparativa por equilibrio: su arquitectura y refinamiento dinámico lo convierten en el “patrón” con el que muchos entusiastas calibran dirección, frenos y confianza a alta velocidad. En esa comparación, el Marcos Mantis no juega a la misma liga de industrialización ni de pulido final, pero sí puede seducir por rareza, presencia y por esa sensación de estar conduciendo algo deliberadamente distinto, más analógico en su relación con el asfalto.| Modelo | Cilindrada | Configuración motor | Potencia | Tracción |
| Marcos Mantis | 4.6 L (4600 cc) | V8 atmosférico | ≈ 330 CV | Trasera |
| TVR Chimaera 450 | 4.5 L (4500 cc) | V8 atmosférico | ≈ 285 CV | Trasera |
| TVR Griffith 500 | 5.0 L (5000 cc) | V8 atmosférico | ≈ 340 CV | Trasera |
| Porsche 911 Carrera (993) | 3.6 L (3600 cc) | Bóxer 6 atmosférico | 272–285 CV | Trasera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026