¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Marcos
Al ponerte al volante de un Marcos, notas una puesta a punto pensada para el uso real: dirección con tacto firme, pisada estable y una entrega de potencia progresiva que invita a conducir con calma o con decisión. La marca apuesta por líneas elegantes y una sensación de control constante, ideal para ciudad y carretera. Cada kilómetro transmite confianza y un confort medido, sin perder dinamismo.Versiones de Marcos TS
2.5L 6 cil 177 cv (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.544 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
177 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
179 PS
Par
224 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.160 mm
Batalla
2.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 6 cil 178 cv (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.544 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
224 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.160 mm
Batalla
2.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5 (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
5.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1275 kg
Longitud
4.010 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.160 mm
Batalla
2.230 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Marcos TS
Rivales de Marcos TS
El Marcos TS es uno de esos deportivos británicos de producción limitada que nacen más cerca del taller artesanal que de la gran cadena industrial. Concebido como un coupé ligero y de respuestas vivas, su propuesta gira en torno a una receta muy “old school”: motor delantero, propulsión trasera, chasis afinado y una carrocería pensada para cortar el aire con una estética poco complaciente. En carretera, el Marcos TS juega la carta de la conexión mecánica: dirección comunicativa, tamaño contenido y un carácter que premia al conductor que busca sensaciones puras por encima del confort filtrado. Su rivalidad natural se dibuja con otros deportivos ligeros y relativamente compactos que, en los años 90 y principios de los 2000, ofrecían prestaciones serias sin necesidad de recurrir a superpotencias: el TVR Chimaera representa el enfoque más visceral, con un V8 de gran cilindrada y una entrega de par contundente; es más rudo, más emocional, y también más exigente en trato y mantenimiento. Frente a él, el Marcos TS suele percibirse como una alternativa con un punto más de equilibrio para quien prioriza agilidad y tacto, sin renunciar a cifras respetables. En el otro extremo del triángulo aparece el Lotus Elise S1, el gran referente del bajo peso y de la precisión quirúrgica. Aquí el Marcos TS responde desde otra filosofía: no busca el minimalismo radical del Elise, sino un deportivo utilizable con un plus de músculo y una presencia más “gran turismo” en su planteamiento general. Y como contrapunto alemán, el Porsche 968 aporta la escuela de la ingeniería metódica: equilibrio de chasis, refinamiento y una calidad de rodadura superior, aunque con una experiencia menos artesanal. En esa comparación, el Marcos TS seduce a quien valora el carácter de nicho, el toque británico y la sensación de llevar algo que no se cruza en cada salida dominical.| Modelo | Arquitectura | Cilindrada (cc) | Nº cilindros | Potencia (CV) | Transmisión | Tracción | Peso aprox. (kg) |
| Marcos TS | Motor delantero | 2500 | 6 | ≈170 | Manual (5v) | Trasera | ≈1000 |
| TVR Chimaera 4.0 | Motor delantero | 3950 | 8 | ≈240 | Manual (5v) | Trasera | ≈1060 |
| Lotus Elise S1 1.8 | Motor central | 1796 | 4 | ≈120 | Manual (5v) | Trasera | ≈725 |
| Porsche 968 | Motor delantero | 2990 | 4 | ≈240 | Manual (6v) | Trasera | ≈1370 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026