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Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda 616
Coupe (1970 - 1979 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.586 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
124 Nm
Peso
910 kg
Longitud
4.160 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda 616
Rivales de Mazda 616
El Mazda 616 se sitúa en una época en la que las berlinas compactas y medias ganaban protagonismo como coche familiar, de trabajo y de viaje, con una receta muy clara: mecánicas sencillas, mantenimiento razonable y un enfoque práctico sin renunciar a cierta finura de conducción. En ese escenario, su rivalidad natural se construye frente a propuestas europeas y japonesas de planteamiento similar, donde el equilibrio entre prestaciones utilizables, consumo contenido y robustez mecánica era el argumento de compra decisivo. En la práctica, el Mazda 616 compite por sensaciones y racionalidad: un motor de cilindrada contenida, entrega progresiva y un conjunto pensado para durar. Frente a él, el Toyota Corona representa la escuela japonesa más conservadora y metódica, con una orientación muy centrada en la fiabilidad y el confort de marcha. El Datsun 1600 (Bluebird) suele sentirse algo más “vivo” en respuesta, con una puesta a punto que, según versiones y mercados, buscaba un tacto algo más directo, manteniendo también una mecánica de fácil mantenimiento. Y desde Europa, el Ford Cortina 1600 aporta el contrapunto de gran difusión: un modelo con enorme presencia comercial, variedad de configuraciones y una disponibilidad de recambios tradicionalmente amplia, lo que lo convirtió en un rival recurrente en muchas carreteras. Donde se decide la rivalidad entre estos cuatro no es solo la cifra de potencia, sino cómo se traduce en uso real: elasticidad para rodar cargado, suavidad a velocidad sostenida y sencillez mecánica para sumar kilómetros sin complicaciones. El Mazda 616 encaja especialmente bien si se busca una berlina clásica de tamaño contenido, tacto honesto y mecánica de concepción tradicional, plantando cara a rivales que apostaban por la misma fórmula con matices propios en refinamiento, respuesta y enfoque general.| Modelo | Cilindrada | Potencia | Arquitectura motor |
| Mazda 616 | 1.586 cc | aprox. 75-80 CV | L4 gasolina |
| Toyota Corona 1600 | 1.587 cc | aprox. 75-85 CV | L4 gasolina |
| Datsun 1600 (Bluebird) | 1.595 cc | aprox. 85-96 CV | L4 gasolina |
| Ford Cortina 1600 | 1.599 cc | aprox. 72-88 CV | L4 gasolina |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026