¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda AZ
Offroad (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
656 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
106 Nm
Peso
760 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.260 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Wagon (1999 - 2004 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
657 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
750 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Wagon 0.7 (1999 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
657 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
750 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda AZ
Rivales de Mazda AZ
El Mazda AZ es una de esas denominaciones que, por sí sola, remite al universo kei japonés y a la etapa en la que Mazda exploró —a menudo junto a Suzuki— fórmulas de movilidad mínima, ligera y muy racional. Bajo el paraguas “AZ” han convivido propuestas urbanas y comerciales (microfurgonetas y microturismos) y, en el extremo más pasional, el recordado AZ-1. Si el foco está en el Mazda AZ como coche urbano kei de uso diario (la interpretación más habitual cuando se cita “Mazda AZ” sin apellido), su rivalidad se define por tres ejes: aprovechamiento del espacio, eficiencia mecánica y maniobrabilidad en ciudad. En ese territorio, el antagonista natural suele ser el Suzuki Alto, referencia histórica por equilibrio general: simple, ligero y con motores de baja cilindrada pensados para durar y consumir poco. Frente a él, el Mazda AZ juega la carta de un ajuste de puesta a punto y un tacto algo más “Mazda” en dirección/suspensión en ciertas generaciones y gemelajes, con una presentación que podía variar según mercado y año, pero siempre dentro de la ortodoxia kei. El segundo rival clave es el Daihatsu Mira (conocido también como Cuore en algunos mercados). Daihatsu ha sido tradicionalmente fuerte en empaquetado interior y soluciones prácticas: asientos, huecos y modularidad. Si priorizas funcionalidad pura, el Mira suele ser el contrapeso más directo; el Mazda AZ responde con una conducción más neutra y un conjunto muy competitivo cuando se busca un uso urbano sin complicaciones. Como tercera alternativa aparece el Honda Today, que en su época ofrecía una interpretación muy refinada del kei: suavidad, buena respuesta en baja y un enfoque de calidad percibida elevado para el segmento. Aquí la rivalidad es más “de carácter”: el Mazda AZ tiende a ser más sencillo y directo, mientras que Honda suele aportar un punto extra de sofisticación mecánica y de rodadura, según generación. A continuación, una comparativa técnica orientativa y representativa del “kei urbano” asociado a la denominación AZ (las especificaciones pueden variar por generación/año/mercado y tipo de motor atmosférico o turbo). Si me indicas el año exacto y si te refieres a AZ-1, AZ-Offroad, AZ-Wagon o AZ van, la ajusto al milímetro.| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Alimentación | Tracción |
| Mazda AZ | 658 | 3 cilindros | 52 | Atmosférico | Delantera |
| Suzuki Alto | 658 | 3 cilindros | 54 | Atmosférico | Delantera |
| Daihatsu Mira | 659 | 3 cilindros | 55 | Atmosférico | Delantera |
| Honda Today | 656 | 3 cilindros | 58 | Atmosférico | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026