¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda BT-50
2.5 TDi SLX (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
257 Nm
Peso
955 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
1.810 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
2.6i (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.604 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
206 Nm
Peso
1125 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
1.810 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
2.6i 4x4 (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.606 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
206 Nm
Peso
1550 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
1.810 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
3.0 CRDi SLX (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.953 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
154 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
156 PS
Par
380 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
1.810 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
L-Cab (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
330 Nm
Peso
1866 kg
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
158 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,9 L/100
CO2
-
XL-Cab (2009 )
Carrocería
Pick-up
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
330 Nm
Peso
1866 kg
Longitud
5.080 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
158 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,9 L/100
CO2
-
Información sobre Mazda BT-50
Rivales de Mazda BT-50
El Mazda BT-50 ocupa un lugar muy concreto en el universo de los pick-up: el de una herramienta de trabajo con tacto de turismo, pensada para quien alterna faena y carretera sin querer renunciar a un buen nivel de confort y una puesta a punto refinada. Su propuesta se apoya en un chasis de largueros, una arquitectura clásica y robusta, y un motor diésel de gran cilindrada que prioriza empuje utilizable y solvencia con carga. En el día a día, esa receta se traduce en una conducción estable para su segmento, una respuesta consistente a medio régimen y una sensación general de producto bien rematado. En su terreno natural compite cara a cara con referencias que dominan flotas, campos y obras. El Toyota Hilux es el rival de mentalidad más pragmática: fiabilidad percibida, alto valor residual y un comportamiento equilibrado lo convierten en una elección recurrente para quien busca minimizar riesgos a largo plazo. El Ford Ranger, por su parte, suele destacar por oferta mecánica amplia y una puesta a punto que tiende a sentirse más “automóvil” en carretera, con una gama que históricamente ha sabido combinar par y refinamiento. El Isuzu D-Max juega la carta de la robustez y la eficiencia del trabajo bien entendido: un enfoque directo, mecánicas diésel pensadas para durar y una imagen de herramienta seria. Finalmente, el Mitsubishi L200 (en sus generaciones recientes) ha sido un contendiente especialmente interesante por equilibrio entre confort, capacidades y soluciones técnicas enfocadas a la tracción y al uso mixto. En conjunto, el Mazda BT-50 se posiciona como una alternativa muy coherente para quien busca un pick-up con una calidad de rodadura cuidada y un motor diésel con pulmón, enfrentándose a rivales que destacan por reputación, amplitud de gama o enfoque puramente laboral. La elección suele depender menos de “quién es mejor” y más de cuál encaja con el tipo de uso: carga habitual, kilómetros de autopista, uso fuera de asfalto o necesidades de flota.| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Mazda BT-50 | 3.0 Diésel | 2999 | L4 turbo | 190 | 450 |
| Toyota Hilux | 2.8 Diésel | 2755 | L4 turbo | 204 | 500 |
| Ford Ranger | 2.0 Diésel | 1996 | L4 biturbo | 213 | 500 |
| Isuzu D-Max | 1.9 Diésel | 1898 | L4 turbo | 163 | 360 |
| Mitsubishi L200 | 2.3 Diésel | 2268 | L4 biturbo | 150 | 400 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026