Versiones de Mazda Millenia

S (1994 )

Carrocería

-

Combustible

-

Transmisión

Automática

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

4

Plazas

5

Cilindrada

2.255 cc

Cilindros

6

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

-

Peso

1542 kg

Longitud

4.830 mm

Anchura

1.780 mm

Altura

1.400 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

68 L

Velocidad máx.

229 km/h

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Mazda Millenia

Rivales de Mazda Millenia

El Mazda Millenia fue la propuesta de Mazda para competir en el terreno de las berlinas ejecutivas de los años 90, un espacio dominado por marcas con fuerte prestigio premium. Su planteamiento combinaba diseño sobrio, tacto de conducción cuidado y una gama de motores poco habitual en el segmento, especialmente cuando apareció la versión con ciclo Miller y sobrealimentación mediante compresor. En la práctica, el Mazda Millenia jugaba la carta de la ingeniería y el refinamiento para medirse con rivales que apostaban por la tradición (V6 atmosféricos de tacto suave) o por un enfoque más marcadamente deportivo.

Frente al Toyota Avalon, la rivalidad se construye alrededor del confort y la facilidad de uso. El Avalon fue, en general, más conservador en planteamiento y muy orientado a la suavidad de marcha, mientras que el Mazda Millenia ofrecía una sensación de coche más “europea” en dirección y suspensión, además de un motor tope de gama con personalidad técnica propia. Si el objetivo era viajar con serenidad, ambos encajaban; si se buscaba algo distinto bajo el capó y un punto más de implicación al volante, el Mazda tenía argumentos.

Con el Nissan Maxima, el duelo se volvía más dinámico. El Maxima era conocido por un V6 con respuesta llena y un comportamiento más firme dentro de lo confortable. El Mazda Millenia respondía con un equilibrio similar, pero marcando diferencias con la opción Miller: entrega de par más temprana y una progresividad distinta a la de un atmosférico convencional, pensada para sostener el ritmo con menos esfuerzo. Era una rivalidad de matices: potencia y sensaciones, más que pura cifra.

Ante el Lexus ES 300, el listón subía en percepción de lujo, aislamiento acústico y finura general. El ES 300 solía imponerse por ambiente premium y una ejecución muy redondeada. El Mazda Millenia, sin llegar al mismo grado de “salón rodante”, contestaba con una personalidad mecánica más singular y un enfoque de conducción menos anestesiado, un punto intermedio entre el confort japonés clásico y una respuesta más comunicativa.

Por último, el Acura TL aportaba un perfil más potente en muchas configuraciones de la época, con un V6 de mayor cilindrada y cifras de potencia superiores. El Mazda Millenia no siempre buscaba ganar por números, sino por refinamiento en la entrega y una solución técnica distinta. En carretera abierta, ese carácter se traducía en un empuje sostenido y una sensación de motor “trabajando con calma”, especialmente en la variante sobrealimentada.

Nota: Las especificaciones pueden variar según año/mercado. A continuación se muestran configuraciones representativas y habituales en cada modelo (motores V6 principales).