Versiones de Mazda MS-8

2.0L 4 cil (1993 - 1998 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

-

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

-

Cilindrada

2.000 cc

Cilindros

4

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

-

Peso

1280 kg

Longitud

4.700 mm

Anchura

1.760 mm

Altura

-

Batalla

-

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

2.5 (1993 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

-

Posición motor

Delantero

Puertas

-

Plazas

-

Cilindrada

2.500 cc

Cilindros

6

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

-

Potencia (CV)

-

Potencia (kW)

-

Potencia (PS)

-

Par

-

Peso

1310 kg

Longitud

4.700 mm

Anchura

1.760 mm

Altura

-

Batalla

-

Depósito

-

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Mazda MS-8

Rivales de Mazda MS-8

El Mazda MS-8 es una de esas berlinas japonesas de los años 90 concebidas con una ambición clara: ofrecer refinamiento de segmento superior en un formato contenido. Nacido en el ecosistema de marcas “premium” que Japón impulsó en aquella década, el MS-8 apostó por el confort de marcha, un tacto suave y un equipamiento orientado al conductor que buscaba algo más que un sedán generalista. Su carta de presentación técnica fue el V6 compacto de la familia K, con una entrega progresiva y un enfoque más de finura que de deportividad pura.

Su rivalidad natural se entiende mejor cuando se mira a sus contemporáneos directos: berlinas medias con aspiraciones de calidad, motores V6 y un planteamiento de equilibrio. Frente al Toyota Camry V6 de la época, el MS-8 se posiciona como una alternativa menos convencional, con un punto más personal en tacto y puesta a punto, mientras que el Camry juega la baza del confort sin aristas y la reputación de durabilidad. Comparado con el Honda Accord V6, el Mazda suele percibirse más “sedoso” en respuesta y acústica, mientras que el Accord acostumbra a destacar por un conjunto muy redondo y una dinámica más comunicativa según versión y mercado.

Si el foco se desplaza a propuestas europeas, el duelo con el BMW 320i (E36) refleja dos filosofías: el Mazda prioriza suavidad y un carácter de berlina de largos recorridos, mientras que el BMW enfatiza la tracción trasera y un tacto más orientado a conducción. En cambio, ante un Audi A4 2.6 (B5), el MS-8 contrapone su discreción japonesa y su V6 compacto frente al enfoque alemán de calidad percibida y un abanico de chasis/mecánicas típicamente europeo. En todos los casos, el MS-8 destaca por ser una elección de gusto: una berlina cuidada, relativamente rara en muchos mercados, que seduce a quien busca algo distinto sin renunciar a la finura de un seis cilindros.