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Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda MX-3
1.6 (1995 - 1998 )
1.6 Automatic (1991 )
1.6L 4 cil 105 cv Automática Compacto (1995 )
1.6L 4 cil Compacto (1992 - 1993 )
1.8 (1994 )
Información sobre Mazda MX-3
Rivales de Mazda MX-3
El Mazda MX-3 es una rareza con pedigrí dentro del panorama de los compactos coupé de principios de los 90: carrocería ligera, proporciones muy bajas y un planteamiento pensado más para “conducir con las manos” que para presumir de cifras. Su gran argumento técnico fue el refinamiento mecánico, especialmente en la versión con el famoso V6 de pequeña cilindrada, que buscaba suavidad y respuesta progresiva antes que la potencia bruta. En la práctica, el MX-3 se mueve en un territorio donde importan el tacto del chasis, la precisión y el carácter, y ahí es donde se entiende su rivalidad natural.
Enfrente, el Honda CR-X representa la lectura más radical del compacto deportivo ligero: motores de alto rendimiento específico, respuesta viva y un enfoque muy orientado a la agilidad pura. Es el rival para quien prioriza sensaciones inmediatas y una relación peso/potencia favorable, con un comportamiento que invita a enlazar curvas con rapidez. Por su parte, el Toyota Paseo jugó la carta de la accesibilidad y la eficiencia, con mecánicas fiables y un talante más gran turismo “ligero” que deportivo sin filtros; frente al MX-3, su rivalidad se basa en el equilibrio y el coste de uso, más que en la sofisticación mecánica.
Si el objetivo es un coupé compacto con un punto más serio en aplomo y una imagen más europea, el Opel Calibra aparece como alternativa: es mayor y más pesado, sí, pero también más rutero, con motores de cilindrada superior y una sensación de coche “grande” en carretera. Finalmente, el Ford Probe (en sus versiones de 4 cilindros de principios de los 90) comparte esa idea de coupé para viajar, con un enfoque menos delicado de chasis que el Mazda, pero con una presencia y una pisada pensadas para devorar kilómetros. Así, el MX-3 queda retratado como el coupé compacto para quien busca finura, una mecánica con personalidad y un formato manejable, incluso cuando sus rivales presumen de cifras o de practicidad.
| Modelo | Motor (config.) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Mazda MX-3 1.6 (I4) | 4 cilindros en línea | 1.597 | 107 |
| Mazda MX-3 1.8 V6 | V6 | 1.845 | 130 |
| Honda CR-X 1.6 VTi (B16A) | 4 cilindros en línea | 1.595 | 150 |
| Toyota Paseo 1.5 16v | 4 cilindros en línea | 1.497 | 90 |
| Opel Calibra 2.0 8v | 4 cilindros en línea | 1.998 | 115 |
| Ford Probe 2.2 (I4) | 4 cilindros en línea | 2.184 | 110 |
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