¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mazda SW-X? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mazda
Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.Versiones de Mazda SW-X
0.0L Automática (1997 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
-
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1105 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.620 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mazda SW-X
Rivales de Mazda SW-X
El Mazda SW-X es uno de esos nombres que despiertan curiosidad entre aficionados: suena a variante familiar (“SW”, de station wagon) y a planteamiento de corte dinámico (“X”), pero en la realidad del catálogo de Mazda no existe un modelo de producción denominado exactamente así (ni en Europa, Japón o Norteamérica). Lo más habitual cuando aparece “SW-X” en búsquedas o listados es que se trate de una denominación errónea, un acabado mal transcrito o una referencia informal a un Mazda con carrocería familiar y enfoque polivalente. Aun así, para que la comparativa sea útil y coherente desde un punto de vista editorial, la lectura más razonable del “Mazda SW-X” es compararlo como si fuese un familiar compacto/medio de orientación dinámica, el papel que históricamente han ocupado los Mazda 6 Wagon (Europa) o, por planteamiento de rivalidad, los familiares generalistas con ambición de buen tacto de conducción. En ese territorio, los rivales naturales son el Volkswagen Passat Variant, el Skoda Superb Combi y el Peugeot 508 SW: tres alternativas con enfoques distintos entre sí, pero con un denominador común claro: espacio, eficiencia y un punto de equilibrio entre confort y precisión. El Mazda 6 Wagon (como interpretación más cercana a ese “SW-X”) ha destacado por una puesta a punto con tacto directo, dirección comunicativa y una estética sobria pero con presencia. Frente a él, el Volkswagen Passat Variant suele jugar la carta del refinamiento, el silencio de marcha y la facilidad de uso cotidiana, con motorizaciones pensadas para viajar y una estabilidad muy asentada. El Skoda Superb Combi es, por lo general, el que más convence a quien prioriza habitabilidad y maletero: su propuesta es eminentemente racional, con una sensación de coche “grande” por espacio y soluciones prácticas. Y el Peugeot 508 SW compite desde un enfoque más emocional en diseño y posición de conducción, con un chasis trabajado y un estilo interior muy particular, ideal para quien busca un familiar con imagen y una conducción más implicada. Importante: si por “Mazda SW-X” te refieres a otro Mazda concreto (por ejemplo, Mazda 3 con denominación interna, un acabado específico o un mercado particular), dime el año y el motor, y ajusto la comparativa a esa ficha exacta. Mientras tanto, la tabla se plantea con motorizaciones típicas y comparables (gasolina turbo / diésel) en el segmento familiar europeo.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Sobrealimentación | Combustible |
| Mazda SW-X (referencia equivalente: Mazda 6 Wagon) | 2.488 | 194 | 4 cilindros en línea | Atmosférico | Gasolina |
| Volkswagen Passat Variant (2.0 TDI) | 1.968 | 150 | 4 cilindros en línea | Turbo | Diésel |
| Skoda Superb Combi (2.0 TDI) | 1.968 | 150 | 4 cilindros en línea | Turbo | Diésel |
| Peugeot 508 SW (1.5 BlueHDi) | 1.499 | 130 | 4 cilindros en línea | Turbo | Diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026