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Sobre la marca de coches Mazda

Mazda combina el diseño Kodo con la ingeniería Skyactiv para lograr una conducción ágil y comunicativa. Al ponerte al volante, la dirección se siente directa y el chasis acompaña con equilibrio, tanto en ciudad como en carretera. Sus motores priorizan la eficiencia sin perder respuesta, mientras la tecnología de seguridad y conectividad se integra con discreción para que el foco siga siendo el camino.

Versiones de Mazda Xedos 9

2.5L 6 cil 165 cv Manual (1997 )

Mazda Xedos 9 - 2.5L 6 cil 165 cv Manual - Imagen no disponible
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
212 Nm
Peso
1460 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
-
Depósito
68 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-

Información sobre Mazda Xedos 9

Rivales de Mazda Xedos 9

El Mazda Xedos 9 representa una interpretación muy japonesa del “gran turismo” europeo de los 90: líneas sobrias, proporciones elegantes y una apuesta clara por el confort de marcha. Nacido para acercar a Mazda a un territorio más aspiracional, su personalidad se entiende mejor cuando se mide frente a las berlinas premium y semipremium que dominaban las flotas directivas y los garajes acomodados: coches de tacto refinado, motores de seis cilindros suaves y un enfoque más viajero que radical. En esa liga, el primer rival natural es el BMW Serie 5 (E39). Donde el Xedos 9 prioriza la suavidad y el aislamiento, el E39 suele imponer una narrativa más dinámica: dirección comunicativa, chasis con un punto más incisivo y motores que, en igualdad de potencia, tienden a sentirse más enérgicos. La rivalidad aquí se decide por el carácter: el Mazda seduce por su discreción y confort continuo; el BMW por su precisión y aplomo cuando la carretera se retuerce. Otro contrincante directo es el Mercedes-Benz Clase E (W210), que en los 90 consolidó la idea de berlina cómoda y rutera con una puesta a punto orientada a devorar kilómetros. Frente al alemán, el Xedos 9 juega la carta de la finura mecánica y una sensación de ligereza relativa, con un enfoque menos “institucional”. Si el Clase E transmite tradición y robustez, el Mazda ofrece una lectura más contenida y menos ostentosa del lujo. En el entorno japonés, el Lexus GS (S140) es una referencia inevitable. Lexus interpretó el segmento con un silencio de marcha muy trabajado y un V8 que elevaba el listón de la reserva de empuje. La comparación con el Xedos 9, especialmente en V6, se centra en la arquitectura: el Lexus suele ganar por cilindrada y potencia, mientras el Mazda se defiende con un tacto progresivo y una filosofía de refinamiento sin necesidad de cifras rotundas. Por último, el Audi A6 (C5) aparece como el rival racional, con una propuesta tecnológica y una percepción de calidad muy asentada. Frente a él, el Xedos 9 aporta un aire más orgánico, menos “industrial”, y una conducción que prioriza la fluidez. El Audi suele responder con motores muy competitivos en par y una plataforma pensada para alta velocidad sostenida, además de opciones de tracción total en la gama. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre versiones representativas de la época (las especificaciones pueden variar según mercado y año):
Modelo Motor Cilindrada (cc) Potencia (CV) Cilindros Arquitectura
Mazda Xedos 9 2.5 V6 2497 170 6 V6
BMW Serie 5 (E39) 523i 2494 170 6 En línea
Mercedes-Benz Clase E (W210) E240 2398 170 6 V6
Lexus GS (S140) GS 300 2997 225 6 En línea
Audi A6 (C5) 2.8 V6 2771 193 6 V6

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Galería

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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026