¿Tuviste uno?
¿Tuviste un MCC Crossblade? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches MCC
MCC es una marca asociada a la movilidad urbana con un planteamiento práctico y un diseño compacto. Al volante, destaca por su agilidad en calles estrechas y la facilidad para maniobrar y aparcar, transmitiendo una conducción ligera y directa. En esta guía repasamos su historia, su posicionamiento y los modelos más representativos, con claves para entender qué ofrece en el día a día.Versiones de MCC Crossblade
0.6L 3 cil 70 cv Manual (2002 - 2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
599 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
102 Nm
Peso
740 kg
Longitud
2.630 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.520 mm
Batalla
1.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre MCC Crossblade
Rivales de MCC Crossblade
El MCC Crossblade es una pieza de ingeniería nacida para conducir “a cielo abierto” de verdad: sin parabrisas convencional, sin techo y con una filosofía que antepone la experiencia sensorial a cualquier concesión práctica. Desarrollado a partir de la base del Smart Roadster/City Coupé de la época en que MCC (Micro Compact Car) daba forma al proyecto Smart, el Crossblade se sitúa en una frontera poco habitual entre el automóvil urbano de culto y el objeto de colección. Su rivalidad no se mide tanto por volumen de ventas como por concepto: vehículos ligeros, compactos y radicales, donde el diseño y la vivencia al volante pesan tanto como la ficha técnica. En ese terreno, uno de los antagonistas naturales es el Smart Roadster. Comparte ADN, tamaño y enfoque de diversión ligera, pero el Roadster sí busca un uso realista: incorpora parabrisas completo, mayor protección aerodinámica y una configuración más “coche” en el día a día. Frente a él, el Crossblade extrema el planteamiento y renuncia a lo cotidiano para ganar carácter, exposición y una estética deliberadamente industrial. Mirando al mundo de los biplazas minimalistas, el Renault Sport Spider aparece como rival por filosofía: un coche que prioriza la experiencia, con variantes sin parabrisas (o con pantalla muy baja) y un enfoque de fin de semana. A su lado, el Crossblade juega la carta de la ligereza urbana y el diseño conceptual, mientras el Spider se apoya en una arquitectura más deportiva y prestaciones superiores. Y si la comparación se hace desde el prisma del “objeto deseable y raro”, el Mini Moke (en sus versiones clásicas) encaja como competidor emocional: sencillez, exposición al entorno y estatus de icono. Sin embargo, el Moke nace de otra época y otra misión (utilitaria y recreacional), mientras el Crossblade es un ejercicio moderno de diseño y marketing técnico con base de microcoche turboalimentado. A continuación, una comparativa técnica centrada en especificaciones clave.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Inducción | Tracción | Cambio | 0-100 km/h (s) | Vel. máx. (km/h) |
| MCC Crossblade | 698 | 70 | 3 cilindros en línea | Turbo | Trasera | Automatizada (6) | aprox. 10,9 | aprox. 135 |
| Smart Roadster | 698 | 82 | 3 cilindros en línea | Turbo | Trasera | Automatizada (6) | aprox. 10,9 | aprox. 175 |
| Renault Sport Spider | 1998 | 150 | 4 cilindros en línea | Atmosférico | Trasera | Manual (5) | aprox. 6,9 | aprox. 215 |
| Mini Moke | 998 | aprox. 40 | 4 cilindros en línea | Atmosférico | Delantera | Manual (4) | N/D | aprox. 105 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026