¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches McLaren
McLaren traslada la mentalidad del circuito a la carretera con una obsesión por la ligereza, la aerodinámica y la respuesta inmediata. Al tomar el volante, el chasis comunica cada apoyo y la dirección dibuja la trazada con una precisión serena, mientras la aceleración empuja con continuidad hasta el siguiente punto de frenada. Marca británica de alto rendimiento, McLaren combina herencia en competición y tecnología aplicada a cada modelo.Versiones de McLaren M23
3.0L 8 cil 455 cv Manual (1974 - 1975 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.993 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
455 CV
Potencia (kW)
339 kW
Potencia (PS)
461 PS
Par
-
Peso
570 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 8 cil 484 cv Manual (1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.993 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
484 CV
Potencia (kW)
361 kW
Potencia (PS)
491 PS
Par
-
Peso
570 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre McLaren M23
Rivales de McLaren M23
El McLaren M23 no es “un coche” en el sentido convencional, sino un capítulo decisivo de la Fórmula 1: un monoplaza que convirtió la eficiencia aerodinámica y la ingeniería pragmática en victorias sostenidas. Nacido para la era posterior a los grandes cambios de finales de los 60 y principios de los 70, el M23 se consolidó como una plataforma extremadamente competitiva y evolutiva, capaz de mantenerse en la cima frente a rivales con enfoques técnicos distintos. Su reputación no se construyó sobre un golpe aislado, sino sobre una continuidad rara en la parrilla: desarrollar, refinar, optimizar y volver a ganar. Su gran antagonista natural fue el Ferrari 312T, un coche que representa el enfoque italiano de integrar soluciones de transmisión y empaquetado con una audacia técnica muy marcada. Donde el M23 apostaba por un equilibrio global y una facilidad de puesta a punto que funcionaba en circuitos muy diferentes, el 312T elevó la importancia del conjunto motor-caja y del reparto de masas, empujando a McLaren a exprimir la evolución del chasis y la aerodinámica para no ceder terreno. La rivalidad entre ambos se entiende como un pulso entre constancia y salto tecnológico: el McLaren puntuaba y amenazaba siempre; el Ferrari buscaba imponer su arquitectura. En paralelo, el Lotus 72 actuó como rival conceptual: el peso de un diseño revolucionario que cambió las reglas del juego y que siguió siendo competitivo durante años gracias a la filosofía Chapman. Frente a esa escuela de innovación estructural (radiadores laterales, soluciones de empaquetado y aerodinámica avanzada para su momento), el M23 brilló por su madurez técnica y por una explotación muy afinada del binomio chasis-motor. La batalla aquí no era solo de cronómetro, sino de ideas: ¿vence la genialidad disruptiva o la ingeniería que optimiza cada detalle? Y en el pelotón de perseguidores con capacidad real de dar un salto adelante aparece el Tyrrell 007, representando el pragmatismo británico con ambición. No siempre tuvo el mismo techo competitivo, pero sí la capacidad de aprovechar ventanas de oportunidad: circuitos favorables, fiabilidad, condiciones cambiantes. Este tipo de rival presiona por abajo: obliga a no fallar, porque cada abandono se convierte en una oportunidad para que un “outsider” convierta una carrera caótica en un resultado grande. Nota editorial: en Fórmula 1 histórica las cifras exactas pueden variar por especificación, evolución de temporada y preparador (sobre todo en potencia declarada). Aun así, las siguientes referencias son las más aceptadas para comparar arquitectura y magnitudes técnicas.| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV aprox.) | Alimentación | Cilindros | Peso (kg aprox.) | Tracción |
| McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 | 2993 | 470–500 | Atmosférico | V8 | 575–585 | Trasera |
| Ferrari 312T | Ferrari Flat-12 3.0 | 2991 | 495–510 | Atmosférico | 12 (bóxer/flat-12) | 575–585 | Trasera |
| Lotus 72 | Ford Cosworth DFV 3.0 | 2993 | 470–500 | Atmosférico | V8 | 560–580 | Trasera |
| Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 | 2993 | 470–500 | Atmosférico | V8 | 575–585 | Trasera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026