Versiones de Mercedes-Benz 220

Cabriolet A (1951 )

Carrocería

-

Combustible

-

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

2.195 cc

Cilindros

6

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

78 CV

Potencia (kW)

58 kW

Potencia (PS)

79 PS

Par

142 Nm

Peso

-

Longitud

4.550 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.570 mm

Batalla

2.850 mm

Depósito

48 L

Velocidad máx.

145 km/h

0-100

21 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

SE Cabriolet (1958 )

Carrocería

-

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

5

Cilindrada

2.195 cc

Cilindros

6

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

110 CV

Potencia (kW)

82 kW

Potencia (PS)

112 PS

Par

186 Nm

Peso

1750 kg

Longitud

4.710 mm

Anchura

1.800 mm

Altura

1.540 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

160 km/h

0-100

15,3 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

Información sobre Mercedes-Benz 220

Rivales de Mercedes-Benz 220

Hablar de Mercedes-Benz 220 es entrar en el territorio de las berlinas clásicas de representación media-alta, donde el confort de marcha, la calidad de construcción y la solvencia mecánica importan tanto como el empaque. Bajo la denominación “220”, Mercedes ha comercializado distintas generaciones y enfoques a lo largo del tiempo (desde sedanes de posguerra hasta berlinas modernas), pero el hilo conductor se mantiene: un planteamiento equilibrado, con motores de tacto elástico y una puesta a punto orientada a viajar con aplomo.

En su entorno competitivo natural, el Mercedes-Benz 220 se mide con rivales que comparten el mismo objetivo: ofrecer una conducción refinada, prestaciones suficientes sin estridencias y un nivel de ingeniería capaz de sostener kilometrajes altos con dignidad. Entre sus antagonistas más habituales aparecen propuestas alemanas y suecas con filosofías cercanas: la precisión bávara, la sobriedad ejecutiva y el enfoque nórdico en seguridad y robustez.

Frente a un BMW 520i, el Mercedes-Benz 220 suele apostar más por el confort de rodadura y el aislamiento, mientras el BMW tiende a priorizar un guiado más directo y una respuesta algo más inmediata. Si lo comparamos con un Audi 100 2.2, el duelo se desplaza a la finura del motor y a la sensación de solidez estructural: Audi tradicionalmente destacó por su estabilidad y su tacto “gran turismo”, mientras que Mercedes suele brillar por la sensación de calidad percibida y la serenidad a alta velocidad. Con un Volvo 240 2.3, la rivalidad toma un cariz distinto: Volvo juega la carta de la sencillez robusta y un carácter práctico, mientras Mercedes contrapone un ambiente más señorial y una respuesta mecánica más alineada con el confort de larga distancia.

Nota importante: “Mercedes-Benz 220” puede referirse a múltiples versiones y épocas (por ejemplo, 220 con motor gasolina de 4 cilindros, 220D diésel, 220SE/220S clásicos, o denominaciones modernas tipo 220d). Para mantener una comparativa técnica clara, a continuación presento una referencia muy común en el imaginario de “220” clásico: un Mercedes-Benz 220 gasolina de 6 cilindros en línea de alrededor de 2.2 litros, comparándolo con rivales equivalentes de su segmento/época. Si me confirmas año/generación exacta (W180/W111/W123/W124/“220d” moderno, etc.), ajusto la tabla a la ficha técnica exacta.