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Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz 300D
3.0L 6 cil 158 cv (1957 - 1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.996 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
-
Peso
1930 kg
Longitud
5.200 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
3.160 mm
Depósito
71 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz 300D
Rivales de Mercedes-Benz 300D
La denominación Mercedes-Benz 300D remite, según el mercado y la época, a varias interpretaciones dentro de la tradición diésel de la marca: desde las berlinas “W” de gran kilometraje de los años 70 y 80 (iconos de durabilidad y confort rodador) hasta variantes posteriores en las que “300” se asocia a mecánicas de seis cilindros y un enfoque más burgués que deportivo. En cualquier caso, el Mercedes-Benz 300D se entiende como una berlina de corte clásico: motor diésel de cilindrada generosa, empuje lleno a medio régimen y una puesta a punto pensada para viajar con aplomo, silencio mecánico relativo para su tiempo y una sensación de coche “hecho para durar”. En su rivalidad natural aparecen tres familias con argumentos muy definidos. Por un lado, el BMW 524td (E28) simboliza el enfoque alemán alternativo: un diésel más orientado a prestaciones, con mayor viveza de respuesta gracias al turbo y un carácter más dinámico en chasis, buscando acercar el diésel al conductor que no quiere renunciar a un punto de agilidad. Frente a él, el Mercedes-Benz 300D suele responder con una entrega más progresiva (especialmente en versiones atmosféricas) y una concepción más conservadora: menos énfasis en la urgencia y más en la constancia. Del lado sueco, el Volvo 240 D6 propone otra lectura del gran diésel: robustez, seguridad y un tacto de conducción sobrio. No persigue tanto el refinamiento de marca premium alemana como la idea de herramienta seria y familiar, con un seis cilindros que aporta suavidad, aunque sin la misma “cultura de autopista” que tradicionalmente se asocia a Mercedes en esa era. En esa comparación, el Mercedes-Benz 300D destaca por la calidad percibida típica de la marca en sus berlinas y una sensación de rodadura más señorial. Finalmente, desde Audi, el Audi 100 2.5 TDI (C4) representa el salto generacional: inyección directa TDI, par contundente y eficiencia superior, además de una aerodinámica más moderna y una concepción de plataforma más actual. Aquí la rivalidad es casi filosófica: el Mercedes-Benz 300D apela al encanto de la ingeniería clásica (mecánicas largas de mantenimiento y tacto analógico), mientras el Audi 100 2.5 TDI juega la carta de la tecnología diésel moderna, con más rendimiento por litro y mejores cifras de consumo. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre versiones representativas (pueden variar según año, carrocería y mercado) para situar al Mercedes-Benz 300D frente a sus rivales más reconocibles por planteamiento y época.| Modelo | Arquitectura | Cilindrada (cc) | Alimentación | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Mercedes-Benz 300D (W123 300D) | L5 | 3005 | Diésel atmosférico | 80-88 | 172 |
| BMW 524td (E28) | L6 | 2443 | Diésel turbo | 115 | 210 |
| Volvo 240 D6 | L6 | 2383 | Diésel atmosférico | 82 | 150 |
| Audi 100 2.5 TDI (C4) | L5 | 2461 | Diésel turbo (TDI) | 115 | 265 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026