¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz CLK GTR
5.0L 8 cil Manual Coupé (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
4.998 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1000 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.110 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz CLK GTR
Rivales de Mercedes-Benz CLK GTR
El Mercedes-Benz CLK GTR nació como una respuesta directa a la era dorada de las homologaciones: un coche de carreras adaptado a la carretera con lo justo para ser matriculable y, a la vez, conservar el pulso técnico de un GT1. Su planteamiento no buscaba el equilibrio convencional de un superdeportivo, sino la fidelidad a una arquitectura de competición: motor central, chasis de carbono, aerodinámica funcional y una puesta a punto pensada para altas velocidades sostenidas. En el imaginario colectivo comparte vitrina con aquellos modelos que, por concepto, también trasladaron tecnología de circuito al uso civil, generando rivalidades más filosóficas que comerciales. Entre sus antagonistas naturales aparece el Porsche 911 GT1 Strassenversion, probablemente el espejo más directo: ambos son “GT1 de calle” en el sentido literal, con soluciones aerodinámicas de resistencia, estructura ligera y una experiencia de conducción que prioriza el apoyo y la estabilidad a ritmo alto. La comparación es inevitable: el Porsche recurre al carácter del bóxer biturbo y a una interpretación propia del 911, mientras el Mercedes adopta un V12 atmosférico de gran cilindrada, buscando respuesta lineal y contundencia a medio y alto régimen. Otro rival por ADN y por época es el McLaren F1. No compite en la misma categoría de homologación GT1 desde el planteamiento, pero sí en el territorio de los iconos que fijaron estándares: ligereza, pureza mecánica y obsesión por el rendimiento real. El McLaren seduce por su enfoque de carretera llevado al extremo, mientras el CLK GTR cautiva por el relato inverso: la pista como punto de partida y la carretera como concesión. En clave italiana, el Ferrari F50 completa la conversación con un argumento distinto pero emparentado: un motor derivado de la Fórmula 1, chasis de fibra de carbono y una conducción que se vive más como una conexión mecánica que como una experiencia filtrada. Frente al V12 del Ferrari —afilado y de alto régimen—, el Mercedes propone un V12 más grande y una presencia aerodinámica más propia de la resistencia, con un enfoque de “gran velocidad” especialmente marcado. A continuación, una comparativa técnica centrada en especificaciones clave:| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Alimentación | Potencia (CV) |
| Mercedes-Benz CLK GTR | 6.898 | V12 | Atmosférico | 612 |
| Porsche 911 GT1 Strassenversion | 3.164 | Bóxer 6 | Biturbo | 544 |
| McLaren F1 | 6.064 | V12 | Atmosférico | 627 |
| Ferrari F50 | 4.698 | V12 | Atmosférico | 520 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026