Versiones de Mercedes-Benz SL

250 (1968 )

Carrocería

Cabrio

Combustible

Gasolina

Transmisión

-

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

2.495 cc

Cilindros

6

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

2

Potencia (CV)

150 CV

Potencia (kW)

112 kW

Potencia (PS)

152 PS

Par

216 Nm

Peso

1360 kg

Longitud

4.290 mm

Anchura

1.770 mm

Altura

1.310 mm

Batalla

2.410 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

-

CO2

-

55 AMG Convertible Automatic (2005 )

Carrocería

Cabrio

Combustible

-

Transmisión

Automática

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

5.439 cc

Cilindros

8

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

469 CV

Potencia (kW)

350 kW

Potencia (PS)

476 PS

Par

700 Nm

Peso

1955 kg

Longitud

4.540 mm

Anchura

1.820 mm

Altura

1.300 mm

Batalla

2.570 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

-

0-100

4,7 s

Consumo ciudad

-

Consumo carretera

-

Consumo mixto

14,4 L/100

CO2

-

550 Roadster (2008 )

Carrocería

Cabrio

Combustible

-

Transmisión

Automática

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

5.461 cc

Cilindros

8

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

4

Potencia (CV)

382 CV

Potencia (kW)

285 kW

Potencia (PS)

387 PS

Par

530 Nm

Peso

-

Longitud

4.540 mm

Anchura

1.820 mm

Altura

1.300 mm

Batalla

2.570 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

16,8 L/100

Consumo carretera

11,2 L/100

Consumo mixto

14,7 L/100

CO2

-

600 Roadster (2005 )

Carrocería

Cabrio

Combustible

-

Transmisión

-

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

2

Plazas

2

Cilindrada

5.506 cc

Cilindros

12

Tipo motor

V

Válvulas/cilindro

3

Potencia (CV)

493 CV

Potencia (kW)

368 kW

Potencia (PS)

500 PS

Par

800 Nm

Peso

2009 kg

Longitud

4.540 mm

Anchura

1.820 mm

Altura

1.300 mm

Batalla

2.570 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

-

0-100

-

Consumo ciudad

18,1 L/100

Consumo carretera

12,4 L/100

Consumo mixto

15,7 L/100

CO2

-

Información sobre Mercedes-Benz SL

Rivales de Mercedes-Benz SL

El Mercedes-Benz SL representa la interpretación clásica del gran turismo biplaza: un coche concebido para devorar kilómetros con solvencia, con una puesta a punto que combina precisión de chasis, confort de marcha y una mecánica orientada a la entrega de par en toda la zona media. En su generación actual, el SL adopta una arquitectura moderna con fuerte componente dinámico (y un enfoque más “AMG” en su desarrollo), sin perder su papel como descapotable de referencia para quienes buscan tacto refinado, calidad percibida y un equilibrio convincente entre prestaciones y facilidad de uso.

En el mercado, su rivalidad se define más por concepto que por potencia pura. Por un lado, compite contra roadsters de lujo que priorizan el placer de conducción a cielo abierto; por otro, se enfrenta a grandes turismos abiertos con vocación más radical o más enfocada al confort. Ahí es donde el Porsche 911 Cabriolet juega su carta: una respuesta de dirección milimétrica, un tren delantero de lectura muy clara y un conjunto pensado para el conductor que quiere deportividad constante, incluso a ritmo alto. Frente a él, el SL suele responder con un rodar más “gran turismo”, un aislamiento superior y una entrega de potencia contundente, especialmente en versiones V8.

El BMW Serie 8 Cabrio se posiciona como alternativa de lujo y tamaño, con cuatro plazas utilizables (aunque no siempre amplias) y un enfoque de viaje rápido con una pisada muy estable. Donde el SL pone el acento en el concepto roadster biplaza (o 2+2 en la generación actual, según configuración), el Serie 8 tiende a sentirse más “coupé grande” al que se le ha recortado el techo: excelente para autopista, menos centrado en la agilidad pura.

En clave británica, el Aston Martin Vantage Roadster se cuela como rival emocional y de tacto: menor concesión al confort absoluto y más búsqueda de sensaciones mecánicas, con una banda sonora y una respuesta que invitan a una conducción más implicada. El SL, en comparación, suele ofrecer una experiencia más redonda para el día a día: rápida cuando se le exige, pero más amable en entornos urbanos y en viajes largos.

Finalmente, el Jaguar F-Type Convertible (en sus últimas iteraciones) representa una alternativa más pasional y directa, con un planteamiento de deportividad clásica y motores de gran carácter. Aunque el SL acostumbra a imponerse por tecnología, refinamiento y consistencia global, el F-Type responde con una personalidad muy marcada y una propuesta a menudo más “analógica” en sensaciones.

A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones representativas (los valores pueden variar según año/modelo/mercado y la mecánica concreta elegida).