¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Mercedes-Benz SLK? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Mercedes-Benz
Ponerse al volante de un Mercedes-Benz es notar cómo el confort y la tecnología se alinean para hacer cada trayecto más sereno. La marca alemana combina diseño sofisticado, seguridad avanzada y una calidad percibida que se siente en cada mando. Desde la suavidad de marcha en ciudad hasta la estabilidad en autopista, Mercedes-Benz transmite confianza y precisión, con una identidad premium reconocible.Versiones de Mercedes-Benz SLK
200 Kompressor (2008 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
240 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.090 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
7,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
230 Kompressor (1998 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
2.293 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
271 Nm
Peso
2050 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
225 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Mercedes-Benz SLK
Rivales de Mercedes-Benz SLK
El Mercedes-Benz SLK ha sido, desde su lanzamiento, una de las respuestas más coherentes a quien busca un biplaza descapotable con enfoque premium y una clara orientación a la conducción. Su receta combina capota rígida retráctil (una solución muy valorada por aislamiento y uso durante todo el año), dimensiones contenidas para moverse con precisión en carreteras reviradas y una gama de motores que, según generación, ha ido desde eficientes cuatro cilindros sobrealimentados hasta V6 e incluso variantes de altas prestaciones firmadas por AMG. En el mercado, su rivalidad natural se construye alrededor de tres ideas: deportividad equilibrada, calidad percibida y el placer de conducir a cielo abierto sin renunciar a un grado notable de refinamiento. Frente a él, el BMW Z4 representa el contrapunto más directo en filosofía dinámica. Tradicionalmente ha apostado por un tacto de dirección muy comunicativo y una puesta a punto con clara preferencia por la agilidad, manteniendo el esquema de propulsión trasera como bandera. En términos de posicionamiento, el Z4 suele seducir al conductor que prioriza respuesta y precisión, mientras que el SLK tiende a inclinarse por un equilibrio entre confort de uso diario y carácter deportivo, especialmente en versiones de acceso y medias. El Audi TT Roadster, por su parte, juega la carta del diseño y la tecnología de cabina con un enfoque más “coupé-descapotable” en sensaciones, además de un planteamiento mecánico muy ligado a la tracción delantera o quattro según versiones. En la práctica, el TT Roadster suele resultar más neutro y fácil de llevar rápido, con una sensación de aplomo característica, mientras que el SLK pone más énfasis en el estilo clásico de roadster (posición de conducción, capota rígida y el tipo de entrega según motorizaciones), especialmente cuando se eligen variantes más potentes. El Porsche Boxster se sitúa como la referencia dinámica del grupo cuando el objetivo es el rendimiento y el equilibrio de chasis. Su arquitectura con motor central (en generaciones modernas) y un planteamiento de conducción más enfocado hacen que sea el rival aspiracional del SLK: no tanto por compartir la misma propuesta de confort o precio, sino porque muchos compradores lo consideran el siguiente escalón si el uso principal va a ser disfrutar del tramo de curvas por encima de cualquier otra variable. En cambio, el SLK suele compensar con una experiencia más “gran turismo” en el día a día y un nivel de comodidad y aislamiento muy propio de Mercedes-Benz. A continuación, una comparativa técnica orientativa con especificaciones típicas de versiones representativas de mercado (pueden variar por año, código de motor y país). Si quieres, puedo ajustarla a una generación concreta del SLK (R170, R171 o R172) y a un año exacto para que las cifras sean 100% equivalentes.| Modelo | Motorización (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| Mercedes-Benz SLK | SLK 200 Kompressor (R171) | 1.796 | 163 | 4 | Compresor |
| BMW Z4 | Z4 sDrive20i (E89) | 1.997 | 184 | 4 | Turbo |
| Audi TT Roadster | TT Roadster 2.0 TFSI (8J) | 1.984 | 200 | 4 | Turbo |
| Porsche Boxster | Boxster 2.7 (987) | 2.687 | 240 | 6 | Atmosférico |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026