Seat 131
Id marca:
29
Anyo inicio:
1975
Anyo fin:
1984
Descripcion
El Seat 131, lanzado inicialmente en 1975, es un modelo emblemático de la automotriz española Seat, producido hasta 1984. Este vehículo se inspira en el Fiat 131, fruto de la colaboración entre Seat y Fiat en esa época. El Seat 131 se posicionó como una berlina de tamaño medio, diseñada para satisfacer las necesidades de las familias españolas de la época.
A lo largo de su vida útil, el Seat 131 experimentó varias actualizaciones que se tradujeron en tres generaciones diferenciadas: la primera generación (1975-1978) se caracterizó por un diseño sencillo y funcional, con motores de 1.3 y 1.6 litros. La segunda generación (1978-1981) introdujo mejoras estéticas, como faros rectangulares y una parrilla más moderna, además de aumentar la gama de motores, incluyendo un 1.8 litros. Finalmente, la tercera generación (1981-1984) significó la incorporación de motores diésel, un avance significativo para el mercado español de entonces, que comenzaba a valorar la economía de combustible.
En términos técnicos, el Seat 131 ofrecía una suspensión delantera independiente de tipo McPherson y un eje trasero rígido, características que proporcionaban un equilibrio adecuado entre comodidad y manejo. El interior del vehículo era espacioso, con un diseño funcional y materiales de buena calidad para su época.
El Seat 131 gozó de gran popularidad en España, convirtiéndose en un pilar del mercado automotriz local durante su periodo de producción. Si bien no recibió premios internacionales destacados, su importancia radica en su aceptación y uso generalizado, consolidándose como un símbolo de la transición económica y social de España en la década de los 70 y 80.
A lo largo de su vida útil, el Seat 131 experimentó varias actualizaciones que se tradujeron en tres generaciones diferenciadas: la primera generación (1975-1978) se caracterizó por un diseño sencillo y funcional, con motores de 1.3 y 1.6 litros. La segunda generación (1978-1981) introdujo mejoras estéticas, como faros rectangulares y una parrilla más moderna, además de aumentar la gama de motores, incluyendo un 1.8 litros. Finalmente, la tercera generación (1981-1984) significó la incorporación de motores diésel, un avance significativo para el mercado español de entonces, que comenzaba a valorar la economía de combustible.
En términos técnicos, el Seat 131 ofrecía una suspensión delantera independiente de tipo McPherson y un eje trasero rígido, características que proporcionaban un equilibrio adecuado entre comodidad y manejo. El interior del vehículo era espacioso, con un diseño funcional y materiales de buena calidad para su época.
El Seat 131 gozó de gran popularidad en España, convirtiéndose en un pilar del mercado automotriz local durante su periodo de producción. Si bien no recibió premios internacionales destacados, su importancia radica en su aceptación y uso generalizado, consolidándose como un símbolo de la transición económica y social de España en la década de los 70 y 80.