Volvo 480
Id marca:
20
Anyo inicio:
1986
Anyo fin:
1995
Descripcion
El Volvo 480 es un modelo que marcó un hito significativo en la historia de Volvo, lanzado en 1986 y producido hasta 1995. Este vehículo se destaca por ser el primer Volvo de tracción delantera y por su innovador diseño de carrocería tipo coupé de dos puertas con un estilo shooting brake, un concepto que fusiona la deportividad y la funcionalidad.
Diseñado en su totalidad en la planta de Volvo en Países Bajos, el 480 fue parte de un esfuerzo por modernizar la imagen de la marca y atraer a un público más joven. Su diseño rompedor incluía características únicas como los faros escamoteables y un habitáculo que optimizaba el espacio, ofreciendo una configuración de 2+2 plazas. Además, el portón trasero de vidrio completo añadía un toque distintivo y mejoraba la accesibilidad al maletero.
En términos de motorización, el Volvo 480 contaba con motores de cuatro cilindros en línea, desarrollados en colaboración con Renault, con opciones que iban desde los 1.7 litros atmosféricos hasta una versión turboalimentada que alcanzaba los 120 CV, ofreciendo un rendimiento notable para su época. Su suspensión independiente en las cuatro ruedas proporcionaba una conducción ágil y cómoda.
El 480 no tuvo generaciones distintas en el sentido tradicional, pero sí recibió varias actualizaciones durante su ciclo de vida, mejorando aspectos de confort y tecnología, como la incorporación de un sistema de información a bordo.
A pesar de no haber alcanzado ventas masivas, el Volvo 480 es valorado por su contribución a la diversificación de la gama Volvo y su papel como precursor del diseño moderno de la marca. Aunque no recibió premios destacados, su legado perdura como un modelo innovador y adelantado a su tiempo, apreciado por entusiastas y coleccionistas.
Diseñado en su totalidad en la planta de Volvo en Países Bajos, el 480 fue parte de un esfuerzo por modernizar la imagen de la marca y atraer a un público más joven. Su diseño rompedor incluía características únicas como los faros escamoteables y un habitáculo que optimizaba el espacio, ofreciendo una configuración de 2+2 plazas. Además, el portón trasero de vidrio completo añadía un toque distintivo y mejoraba la accesibilidad al maletero.
En términos de motorización, el Volvo 480 contaba con motores de cuatro cilindros en línea, desarrollados en colaboración con Renault, con opciones que iban desde los 1.7 litros atmosféricos hasta una versión turboalimentada que alcanzaba los 120 CV, ofreciendo un rendimiento notable para su época. Su suspensión independiente en las cuatro ruedas proporcionaba una conducción ágil y cómoda.
El 480 no tuvo generaciones distintas en el sentido tradicional, pero sí recibió varias actualizaciones durante su ciclo de vida, mejorando aspectos de confort y tecnología, como la incorporación de un sistema de información a bordo.
A pesar de no haber alcanzado ventas masivas, el Volvo 480 es valorado por su contribución a la diversificación de la gama Volvo y su papel como precursor del diseño moderno de la marca. Aunque no recibió premios destacados, su legado perdura como un modelo innovador y adelantado a su tiempo, apreciado por entusiastas y coleccionistas.