Jeep Commander
Id marca:
23
Anyo inicio:
2005
Anyo fin:
2010
Descripcion
El Jeep Commander, lanzado al mercado en 2005, representó el intento de la marca Jeep de ofrecer un SUV que combinara robustez con versatilidad y espacio para hasta siete pasajeros. Este modelo se produjo hasta 2010 y se distinguió por su diseño cuadrado y robusto, reminiscente de los tradicionales vehículos todoterreno de Jeep, pero con un enfoque moderno que incluía detalles refinados y un interior más espacioso.
Desde un punto de vista técnico, el Commander se construyó sobre la plataforma del Jeep Grand Cherokee, lo que le confería una capacidad todoterreno notable, típica de la marca. Estaba disponible con varias opciones de motorización, que incluían un motor V6 de 3.7 litros y opciones V8 de 4.7 y 5.7 litros HEMI, este último destacándose por su capacidad de desactivar cilindros para mejorar la eficiencia de combustible. Además, ofrecía tracción en las cuatro ruedas, con sistemas de tracción total Quadra-Trac II o Quadra-Drive II, adecuados para enfrentar terrenos difíciles.
El interior del Jeep Commander fue diseñado para maximizar el confort y la utilidad, con asientos dispuestos en tres filas y características como el techo solar Sky Slider, que ofrecía una experiencia de conducción más abierta. La tercera fila de asientos, aunque adecuada principalmente para niños, añadía un nivel de flexibilidad apreciado por las familias.
En cuanto a su importancia en el mercado, el Commander fue un intento de Jeep de capturar una porción del mercado de SUV de mayor capacidad, compitiendo con modelos como el Ford Explorer y el Chevrolet Tahoe. Aunque no recibió premios destacados durante su producción, el Commander fue valorado por su capacidad todoterreno y su diseño distintivo. Sin embargo, las ventas no cumplieron con las expectativas, lo que eventualmente llevó a su descontinuación en 2010. Sin embargo, su legado perdura como un ejemplo del enfoque de Jeep hacia la funcionalidad y el diseño robusto.
Desde un punto de vista técnico, el Commander se construyó sobre la plataforma del Jeep Grand Cherokee, lo que le confería una capacidad todoterreno notable, típica de la marca. Estaba disponible con varias opciones de motorización, que incluían un motor V6 de 3.7 litros y opciones V8 de 4.7 y 5.7 litros HEMI, este último destacándose por su capacidad de desactivar cilindros para mejorar la eficiencia de combustible. Además, ofrecía tracción en las cuatro ruedas, con sistemas de tracción total Quadra-Trac II o Quadra-Drive II, adecuados para enfrentar terrenos difíciles.
El interior del Jeep Commander fue diseñado para maximizar el confort y la utilidad, con asientos dispuestos en tres filas y características como el techo solar Sky Slider, que ofrecía una experiencia de conducción más abierta. La tercera fila de asientos, aunque adecuada principalmente para niños, añadía un nivel de flexibilidad apreciado por las familias.
En cuanto a su importancia en el mercado, el Commander fue un intento de Jeep de capturar una porción del mercado de SUV de mayor capacidad, compitiendo con modelos como el Ford Explorer y el Chevrolet Tahoe. Aunque no recibió premios destacados durante su producción, el Commander fue valorado por su capacidad todoterreno y su diseño distintivo. Sin embargo, las ventas no cumplieron con las expectativas, lo que eventualmente llevó a su descontinuación en 2010. Sin embargo, su legado perdura como un ejemplo del enfoque de Jeep hacia la funcionalidad y el diseño robusto.