Alfa Romeo 145 2.0 153 CV: carácter italiano en compacto

Con 153 CV extraídos de un 4 cilindros de 1.970 cc, el Alfa Romeo 145 ofrece una aceleración que se percibe inmediata al salir de una curva y un empuje continuo en la zona media del cuentavueltas. Su mecánica invita a estirar marchas con un sonido lleno y una entrega progresiva, transmitiendo ese tacto directo que hace que cada trayecto urbano o de carretera se sienta más conectado y preciso.

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Sobre la marca de coches Alfa Romeo

Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.

Versiones de Alfa Romeo 145

1.4 (1996 - 1998 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.370 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

102 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

103 PS

Par

124 Nm

Peso

1135 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.4 T. Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.369 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

104 CV

Potencia (kW)

77 kW

Potencia (PS)

105 PS

Par

124 Nm

Peso

1135 kg

Longitud

4.070 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

185 km/h

0-100

11,2 s

Consumo ciudad

5,9 L/100

Consumo carretera

6,3 L/100

Consumo mixto

11,7 L/100

CO2

1.4L 4 cil 102 cv Manual (1999 - 2000 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.369 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

102 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

103 PS

Par

125 Nm

Peso

1275 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

0-100

11,2 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

6,3 L/100

Consumo mixto

11,7 L/100

CO2

1.4L 4 cil 103 cv Manual (2001 - 2001 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.370 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

103 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

104 PS

Par

125 Nm

Peso

1275 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

0-100

11,2 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

6,3 L/100

Consumo mixto

11,7 L/100

CO2

1.4L 4 cil 89 cv Manual (1995 - 1995 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.350 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

115 Nm

Peso

1140 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.4L 4 cil 90 cv Manual (1996 - 1996 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.351 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

90 CV

Potencia (kW)

67 kW

Potencia (PS)

91 PS

Par

115 Nm

Peso

1140 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.6 (1995 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.596 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

120 CV

Potencia (kW)

90 kW

Potencia (PS)

122 PS

Par

144 Nm

Peso

1165 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

0-100

10,2 s

Consumo ciudad

8,2 L/100

Consumo carretera

6,5 L/100

Consumo mixto

12,2 L/100

CO2

1.6 T. Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.598 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

118 CV

Potencia (kW)

88 kW

Potencia (PS)

120 PS

Par

144 Nm

Peso

1165 kg

Longitud

4.070 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

195 km/h

0-100

10,2 s

Consumo ciudad

8,2 L/100

Consumo carretera

6,5 L/100

Consumo mixto

12,2 L/100

CO2

1.6L 4 cil 103 cv Manual (1994 - 1994 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.596 cc

Cilindros

Tipo motor

boxer

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

103 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

104 PS

Par

135 Nm

Peso

1140 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

185 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.7 (1994 - 1996 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.747 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

139 CV

Potencia (kW)

104 kW

Potencia (PS)

141 PS

Par

165 Nm

Peso

1200 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.8 T. Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.747 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

142 CV

Potencia (kW)

106 kW

Potencia (PS)

144 PS

Par

169 Nm

Peso

1195 kg

Longitud

4.070 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

9,1 s

Consumo ciudad

8,4 L/100

Consumo carretera

6,5 L/100

Consumo mixto

12,6 L/100

CO2

1.9 D (1995 - 1995 )

Carrocería

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.929 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

186 Nm

Peso

1210 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.9 JTD (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

104 CV

Potencia (kW)

77 kW

Potencia (PS)

105 PS

Par

255 Nm

Peso

1210 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

10,4 s

Consumo ciudad

5,7 L/100

Consumo carretera

4,7 L/100

Consumo mixto

8,3 L/100

CO2

2 (1995 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

148 CV

Potencia (kW)

110 kW

Potencia (PS)

150 PS

Par

186 Nm

Peso

1240 kg

Longitud

4.100 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.420 mm

Batalla

2.610 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

6,7 L/100

CO2

2.0 Quadrifoglio (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

153 CV

Potencia (kW)

114 kW

Potencia (PS)

155 PS

Par

187 Nm

Peso

1242 kg

Longitud

4.070 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

211 km/h

0-100

8,3 s

Consumo ciudad

8,7 L/100

Consumo carretera

6,6 L/100

Consumo mixto

13,6 L/100

CO2

Información sobre Alfa Romeo 145

¿Qué es el Alfa Romeo 145 y qué sensaciones transmite al volante?

El Alfa Romeo 145 es un compacto de los 90 (1994-2001) con carácter italiano y una puesta a punto enfocada a sentir la carretera. Con carrocería 3 puertas y un centro de gravedad bajo, se percibe ágil en ciudad y con aplomo en vías rápidas. La dirección comunica y el tren delantero invita a enlazar curvas con precisión, priorizando sensaciones sobre aislamiento.

¿Cómo es el diseño exterior y qué detalles lo hacen reconocible?

Su silueta mezcla líneas tensas con un portón corto y una zaga elevada, dándole una presencia “musculosa” para su tamaño. El frontal con la parrilla triangular Alfa (“scudetto”) y los grupos ópticos sencillos transmiten identidad clásica. En marcha, su perfil 3 puertas se siente compacto y bien plantado. Es un coche que entra por la vista sin excesos.

¿Qué tal es el interior del Alfa Romeo 145 en ergonomía y ambiente?

Dentro encontrarás un enfoque funcional: instrumentación clara, mandos directos y una posición de conducción relativamente baja. El volante y los pedales favorecen un manejo intuitivo, especialmente en carreteras reviradas. Los materiales son los típicos de la época, con ajustes correctos si la unidad está cuidada. La sensación general es de coche “para conducir”, no para aislarse.

¿Cómo va de espacio y practicidad para el día a día?

Como compacto 3 puertas, prioriza al conductor: las plazas delanteras son cómodas y el acceso es sencillo. Detrás, el espacio es correcto para trayectos medios, aunque el acceso requiere abatir el asiento. El maletero ronda los 300 litros (según versión), suficiente para compras o equipaje de fin de semana. En ciudad se siente manejable por tamaño y visibilidad razonable.

¿Qué motores montó el Alfa Romeo 145 y cómo se sienten?

Hubo gasolina “Twin Spark” 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0, además de variantes 16V; también diésel 1.9 (según mercado y año). Los Twin Spark destacan por subir de vueltas con respuesta viva y un sonido mecánico presente, especialmente a medio régimen. No empujan como un turbo moderno, pero entregan una conducción progresiva y participativa, ideal para quien disfruta cambiando.

¿Cuál es el motor más recomendable según uso: ciudad, carretera o disfrute?

Para uso mixto, el 1.6 Twin Spark suele ser el equilibrio: suficiente brío y consumos contenidos si está bien afinado. Si buscas sensaciones, el 1.8 o el 2.0 aportan más par y una salida más llena al acelerar en 3ª-4ª, perfecta para adelantamientos. Para kilometraje alto, el 1.9 diésel puede encajar, con empuje bajo y ritmo relajado.

¿Cómo es su comportamiento en curva y qué transmite la dirección?

El 145 se siente ligero y “de morro rápido”, con un tren delantero que entra con decisión y permite corregir con el volante. En apoyos largos mantiene estabilidad, y en enlazadas su tamaño ayuda a colocar el coche con facilidad. La dirección tiende a ser comunicativa para su época: notas el asfalto y el peso en el eje delantero. Si la suspensión está fatigada, se vuelve menos preciso.

¿Qué tal son frenos, suspensión y confort en viajes?

En versiones medias y altas, el tacto de freno es progresivo y suficiente para su potencia, aunque conviene revisar discos, latiguillos y líquido en unidades veteranas. La suspensión busca un compromiso: firmeza para controlar balanceos y un confort aceptable en autovía. En firme roto se percibe seca, transmitiendo baches al habitáculo. En viajes largos, el ruido aerodinámico y rodadura dependen mucho de neumáticos y ajustes.

¿Qué consumos reales puedes esperar del Alfa Romeo 145?

Dependen del motor y del estado, pero como referencia: un 1.6 Twin Spark suele moverse alrededor de 7–9 l/100 km en uso real; 1.8/2.0 pueden subir a 8–11 l/100 km si se aprovechan las vueltas. En carretera estable pueden bajar, en ciudad suben por peso del pie y tráfico. El diésel 1.9 acostumbra a ser más frugal, especialmente en autovía.

¿Qué mantenimiento es clave para que vaya fino y transmita como debe?

La base es el mantenimiento preventivo: aceite de calidad y cambios regulares, refrigerante correcto y bujías en Twin Spark cuando toca. Es crítico vigilar distribución (correa/rodillos/bomba de agua según motorización y plan), porque afecta fiabilidad y tacto. Suspensión (silentblocks, amortiguadores) y frenos marcan la diferencia en sensaciones. Un 145 bien mantenido se nota: gira redondo, frena recto y enlaza con precisión.

¿Qué averías o puntos débiles conviene revisar antes de comprar?

En unidades antiguas, revisa holguras de suspensión y dirección, ruidos en tren delantero, estado de embrague y caja, y que el motor mantenga ralentí estable. Comprueba historial de distribución y posibles fugas de aceite. La electricidad y algunos mandos interiores pueden acusar edad. También inspecciona óxidos en bajos y pasos de rueda, según clima. Una prueba en carretera debe revelar vibraciones, tirones o frenadas irregulares.

¿Qué versiones o acabados son más interesantes para un comprador hoy?

Los Twin Spark 16V suelen ser los más buscados por equilibrio entre respuesta y carácter, especialmente 1.6 y 1.8. Si priorizas empuje y adelantamientos, el 2.0 aporta un ritmo más lleno. En acabados, valora equipamientos con mejor frenada y llanta razonable, pero sin sacrificar confort con neumáticos demasiado bajos. Más que el “nombre”, importa una unidad con mantenimiento documentado y chasis en forma.

¿Es buen coche como clásico joven y qué valor aporta hoy?

Como “youngtimer”, el 145 ofrece algo cada vez más raro: un compacto ligero, atmosférico y con tacto analógico. No es un coche de cifras, sino de comunicación: dirección, cambio y sonido mecánico construyen experiencia. Si está original y cuidado, gana interés por diseño y ADN Alfa de los 90. Su valor está en disfrutarlo en rutas y en conservar una pieza accesible de esa época.

¿Para quién tiene sentido el Alfa Romeo 145 frente a alternativas?

Tiene sentido para quien prioriza sensaciones y estilo sobre tecnología moderna. Frente a compactos contemporáneos, ofrece una conducción más directa y un tamaño ideal para ciudad sin perder aplomo en carretera. No es la mejor elección si buscas silencio, ayudas a la conducción o consumos mínimos. Sí lo es si te gusta conducir “con las manos”: anticipar, reducir, apoyar y sentir cómo el coche responde a tu ritmo.

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