Alfa Romeo 146 153 CV 1.9: carácter y empuje

Con 153 CV, el Alfa Romeo 146 transmite un empuje inmediato al acelerar y una entrega que invita a estirar cada marcha. Su 4 cilindros de 1.910 cc combina elasticidad para moverse con soltura en ciudad y energía para ganar velocidad con confianza en carretera. Un compacto con respuesta directa, dirección comunicativa y un sonido mecánico que acompaña cada kilómetro.

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Sobre la marca de coches Alfa Romeo

Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.

Versiones de Alfa Romeo 146

1.3 L (1995 - 1995 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.351 cc

Cilindros

Tipo motor

boxer

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

90 CV

Potencia (kW)

67 kW

Potencia (PS)

91 PS

Par

115 Nm

Peso

1175 kg

Longitud

4.260 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

50 L

Velocidad máx.

179 km/h

0-100

12,8 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.4 T. Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.370 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

104 CV

Potencia (kW)

77 kW

Potencia (PS)

105 PS

Par

125 Nm

Peso

1160 kg

Longitud

4.240 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

187 km/h

0-100

11,5 s

Consumo ciudad

7,9 L/100

Consumo carretera

6,3 L/100

Consumo mixto

11,7 L/100

CO2

1.4L 4 cil 102 cv Manual (1999 - 2001 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.370 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

102 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

103 PS

Par

124 Nm

Peso

1160 kg

Longitud

4.270 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.6 (1995 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.596 cc

Cilindros

Tipo motor

boxer

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

103 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

104 PS

Par

134 Nm

Peso

1175 kg

Longitud

4.260 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

50 L

Velocidad máx.

183 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.6 T. Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.598 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

118 CV

Potencia (kW)

88 kW

Potencia (PS)

120 PS

Par

144 Nm

Peso

1190 kg

Longitud

4.240 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

51 L

Velocidad máx.

0-100

10,5 s

Consumo ciudad

8,3 L/100

Consumo carretera

6,6 L/100

Consumo mixto

12,4 L/100

CO2

1.7 (1995 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.747 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

142 CV

Potencia (kW)

106 kW

Potencia (PS)

144 PS

Par

169 Nm

Peso

1280 kg

Longitud

4.270 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

209 km/h

0-100

9,3 s

Consumo ciudad

8,6 L/100

Consumo carretera

6,8 L/100

Consumo mixto

12,8 L/100

CO2

1.8 Twin Spark (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.746 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

142 CV

Potencia (kW)

106 kW

Potencia (PS)

144 PS

Par

169 Nm

Peso

1215 kg

Longitud

4.240 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

209 km/h

0-100

9,3 s

Consumo ciudad

8,4 L/100

Consumo carretera

6,6 L/100

Consumo mixto

12,6 L/100

CO2

1.9 D (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

104 CV

Potencia (kW)

77 kW

Potencia (PS)

105 PS

Par

260 Nm

Peso

1245 kg

Longitud

4.240 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

10,5 s

Consumo ciudad

5,7 L/100

Consumo carretera

4,7 L/100

Consumo mixto

8,3 L/100

CO2

1.9 JTD (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.910 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

102 CV

Potencia (kW)

76 kW

Potencia (PS)

103 PS

Par

261 Nm

Peso

1290 kg

Longitud

4.270 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

187 km/h

0-100

10,5 s

Consumo ciudad

5,7 L/100

Consumo carretera

4,7 L/100

Consumo mixto

8,3 L/100

CO2

2 (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

148 CV

Potencia (kW)

110 kW

Potencia (PS)

150 PS

Par

187 Nm

Peso

1215 kg

Longitud

4.270 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.600 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

216 km/h

0-100

Consumo ciudad

8,9 L/100

Consumo carretera

6,8 L/100

Consumo mixto

13,8 L/100

CO2

2.0 ti (1999 - 1999 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.910 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

153 CV

Potencia (kW)

114 kW

Potencia (PS)

155 PS

Par

187 Nm

Peso

1275 kg

Longitud

4.240 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

61 L

Velocidad máx.

0-100

8,4 s

Consumo ciudad

8,7 L/100

Consumo carretera

6,6 L/100

Consumo mixto

13,6 L/100

CO2

ti (1995 - 1995 )

Carrocería

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.970 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

150 CV

Potencia (kW)

112 kW

Potencia (PS)

152 PS

Par

187 Nm

Peso

1225 kg

Longitud

4.260 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

50 L

Velocidad máx.

209 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Información sobre Alfa Romeo 146

¿Qué tipo de coche es el Alfa Romeo 146 y qué propone al volante?

El Alfa Romeo 146 es un compacto de cinco puertas (segmento C) vendido entre 1994 y 2001, con enfoque claramente dinámico. Con unos 4,26 m de largo y una puesta a punto firme, transmite una conducción “italiana”: dirección rápida, morro ágil y un chasis que invita a enlazar curvas. Es práctico por formato, pero su esencia está en cómo se mueve: directo, comunicativo y con carácter.

¿Cómo es la gama de motores del Alfa Romeo 146 y qué sensaciones ofrece?

Hubo gasolina y diésel. En gasolina destacan los Twin Spark 1.6 (≈120 CV), 1.8 (≈144 CV) y 2.0 (≈150 CV), con respuesta viva y ganas de estirar, apoyados por un sonido metálico típico de la marca. En diésel, 1.9 TD (≈90 CV) y 1.9 JTD (≈105 CV) aportan empuje utilizable desde bajas, ideal para viajar con menos consumo y cambios de ritmo solventes.

¿Qué tal acelera y cómo se siente en carretera el Alfa Romeo 146?

Según motor, las prestaciones varían mucho: un 1.6 Twin Spark ronda 0–100 km/h en ~10–11 s, mientras un 2.0 puede acercarse a ~8,5–9 s. En carretera, lo mejor es el paso por curva: se apoya con decisión y el eje delantero “muerde” bien, aunque la suspensión puede sentirse seca en firmes rotos. Es un compacto que premia la conducción fina.

¿Cómo es la dirección, frenos y suspensión del Alfa Romeo 146?

La dirección tiene un tacto rápido y bastante informativo para su época, lo que ayuda a colocar el coche con precisión. Los frenos, con discos delanteros (y traseros en muchas versiones), ofrecen mordiente correcta si están bien mantenidos. La suspensión tiende a firme, reduciendo balanceos y reforzando el control en curva; a cambio, en ciudad se perciben juntas y baches con más presencia.

¿Qué consumo real puedes esperar en el Alfa Romeo 146?

En gasolina Twin Spark, es razonable pensar en 7,5–9,5 l/100 km según uso y estado; el 2.0 puede subir si se aprovecha su zona alta. En diésel 1.9 TD/JTD, lo habitual es moverse en torno a 5,5–7,0 l/100 km. La experiencia cambia: gasolina invita a estirar marchas; diésel empuja antes y se conduce más “a par”.

¿Es cómodo para ciudad y viajes el Alfa Romeo 146?

En ciudad se mueve bien por tamaño y visibilidad aceptable, aunque el tarado firme penaliza adoquines y badenes. En viaje, su estabilidad y aplomo en autovía son convincentes, especialmente con motores más llenos (1.8/2.0 o JTD). El aislamiento acústico es correcto para su generación, pero a ritmo alto aparece rumor de rodadura. Es un coche que viaja mejor cuando la carretera “fluye”.

¿Cómo es el interior del Alfa Romeo 146: calidad, postura y ergonomía?

El puesto de conducción es bajo y envolvente, con pedales y volante bien alineados para disfrutar conduciendo. La instrumentación suele ser clara, con estética clásica Alfa. En calidades, hay plásticos duros típicos de los 90, pero con un diseño orientado al conductor. Los asientos delanteros sujetan bien en curva, mientras detrás el espacio es correcto para un compacto, sin ser el más amplio de su clase.

¿Qué maletero y practicidad ofrece el Alfa Romeo 146?

Al ser cinco puertas, es más práctico que un 145 en uso diario: acceso trasero cómodo y portón amplio. El maletero ronda los ~380 litros (según versión y medición), suficiente para equipaje de pareja o familia pequeña. Con asientos abatidos se gana volumen para cargas largas. La experiencia práctica es buena: puedes usarlo como coche único, pero sin perder ese punto de enfoque al conductor.

¿Qué diferencias hay entre Alfa Romeo 145 y 146 y cuál conviene?

Comparten base técnica, pero cambian carrocería y enfoque: el 145 es tres puertas y se siente más “coupé compacto”; el 146, cinco puertas, gana en facilidad de acceso y uso familiar. Dinámicamente son parecidos, aunque el 146 suele percibirse algo más “maduro” en planteamiento. Si priorizas practicidad diaria, 146; si buscas imagen más juvenil y acceso ocasional atrás, 145.

¿Qué versiones y acabados del Alfa Romeo 146 son más interesantes?

Para tacto deportivo equilibrado, los Twin Spark 1.6/1.8 son un punto dulce: suficientemente vivos sin penalizar tanto consumo. Si quieres prestaciones, el 2.0 aporta empuje y respuesta más contundente. Para kilometraje y viajes, el 1.9 JTD (≈105 CV) suele ser el más recomendable por par y eficiencia. En equipamiento, busca unidades con ABS y buen estado de climatización y suspensión.

¿Qué fiabilidad y problemas típicos debes vigilar en un Alfa Romeo 146?

Como clásico de los 90, manda el mantenimiento. En Twin Spark, vigila distribución (correa y tensores) y consumo de aceite; una unidad fina suena redonda y sube alegre. En diésel, atención a caudalímetro, EGR y estado de inyección en JTD. También revisa tren delantero (silentblocks, rótulas) y óxidos en bajos según clima. Bien cuidado, transmite mucha “honestidad” mecánica.

¿Qué mantenimiento conviene hacer para que un Alfa Romeo 146 vaya fino?

Prioriza distribución en plazo, aceite de calidad y cambios frecuentes, y un sistema de refrigeración impecable (manguitos, termostato, radiador) para evitar calentones. Revisa suspensión y alineado: cuando está bien, el coche vuelve a sentirse preciso y ligero. En frenos, líquido y latiguillos marcan la diferencia en tacto. Un 146 mantenido “por sensaciones” se nota: ralentí estable, dirección limpia y apoyo seguro en curva.

¿Qué debes comprobar en una prueba de conducción de un Alfa Romeo 146 usado?

Arranque en frío: debe subir de vueltas sin titubeos y estabilizar ralentí sin vibraciones raras. En marcha, busca un motor que estire lineal (Twin Spark) o empuje desde abajo (JTD) sin tirones. Comprueba que la dirección no tenga holguras y que el coche frene recto. En baches, ruidos secos suelen delatar tren delantero fatigado. En curva, debe sentirse asentado, no flotante.

¿Para quién tiene sentido hoy un Alfa Romeo 146?

Tiene sentido para quien quiere un compacto diferente, con tacto de conducción por encima de lo habitual en su época, y acepta cuidar detalles de mantenimiento. No es el coche más silencioso ni el más “blando”, pero sí uno de los que mejor cuentan lo que pasa bajo las ruedas. Como clásico utilizable, combina practicidad de cinco puertas con una manera de girar, frenar y acelerar que engancha.

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