Alfa Romeo 33 Race: 8 cilindros, 1995 cc y CV
El Alfa Romeo 33 Race combina 1995 cc con un motor de 8 cilindros y CV que se traducen en una entrega más llena desde medio régimen. Al pisar el acelerador, la respuesta llega sin demora y el sonido acompaña con un pulso mecánico de circuito. En carretera, esa arquitectura favorece una conducción fina, con empuje sostenido y sensación de control en cada cambio de ritmo.
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Sobre la marca de coches Alfa Romeo
Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.Versiones de Alfa Romeo 33 Race
2 (1972 - 1972 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 8 cil (1968 - 1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1970 - 1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.000 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Alfa Romeo 33 Race
¿Qué es el Alfa Romeo 33 Race y qué lo hace especial?
El Alfa Romeo 33 Race es un deportivo de planteamiento muy radical, nacido para priorizar sensaciones por encima de la practicidad. Su enfoque se siente desde la postura de conducción baja y el tacto directo de los mandos: pide carretera despejada y manos finas. La aerodinámica y el chasis trabajan para transmitir seguridad en apoyo, con una respuesta viva al volante.¿Cómo se siente al conducirlo: dirección, chasis y reacciones?
Al volante, el 33 Race transmite una conexión mecánica muy marcada: la dirección se percibe rápida y con buen peso, invitando a colocar el coche con precisión. El chasis se nota rígido, con reacciones ágiles al cambiar de apoyo y una zaga que acompaña si entras decidido. En curvas medias, la sensación es de coche “tenso”, siempre listo para girar.¿Qué puedes esperar del motor y sus prestaciones en carretera?
El motor del 33 Race está pensado para entregar empuje de forma inmediata y con un carácter alto de vueltas, más emocional que discreto. La aceleración se vive con progresión y un sonido presente, que acompaña cada reducción. En adelantamientos, la respuesta se siente contundente si llevas el régimen adecuado, y el coche invita a estirar marchas para saborear la mecánica.¿Cómo es el sonido y la experiencia sensorial a bordo?
Dentro del 33 Race, el sonido del motor y la admisión se perciben cerca, con una banda sonora que marca el ritmo de conducción. La vibración llega al volante y al asiento en aceleración, recordándote que es un coche de enfoque pasional. A velocidad constante puede sentirse más presente que un turismo moderno, pero esa “presencia” es parte del ritual.¿Qué tal frena y cómo se comporta en conducción deportiva?
En conducción rápida, el 33 Race destaca por un pedal de freno con tacto firme y recorrido corto, que facilita dosificar en la entrada de curva. La sensación de mordiente aparece pronto y transmite confianza para apurar con criterio. Al enlazar curvas, el conjunto se muestra estable si mantienes una trazada limpia, y premia la suavidad con mucha precisión en el apoyo.¿Es cómodo para el día a día o está pensado para fines de semana?
El 33 Race se entiende mejor como coche de disfrute que como herramienta diaria. La suspensión tiende a ser firme y el habitáculo prioriza la posición de conducción y el control sobre el aislamiento. En ciudad, su carácter puede sentirse exigente por visibilidad, radio de giro o respuesta del embrague, pero en carretera secundaria la recompensa llega en forma de tacto y conexión.¿Cómo es el interior: ergonomía, materiales y ambiente de conducción?
El interior del 33 Race busca un ambiente centrado en conducir: instrumentos claros, mandos orientados a la acción y una postura baja que te integra en el coche. Los materiales suelen enfatizar ligereza y funcionalidad más que lujo, y el conjunto transmite sensación de “cockpit”. En marcha, lo importante es cómo cae el volante en las manos y cómo te abraza el asiento.¿Qué consumo y autonomía se pueden esperar en uso real?
En un deportivo como el 33 Race, el consumo real depende mucho del ritmo: a velocidad estable puede moderarse, pero en carreteras de curvas y conducción intensa sube con facilidad. La autonomía se vive más como “sesiones” de disfrute que como kilómetros interminables. Lo habitual es planificar paradas si lo usas con alegría, porque el coche invita a aprovechar el motor.¿Qué mantenimiento y puntos de atención conviene tener en cuenta?
El 33 Race requiere un mantenimiento cuidadoso: aceite de calidad, revisiones periódicas y atención a frenos y neumáticos, que sufren más cuando conduces rápido. Es clave vigilar posibles desgastes en suspensión y transmisión, porque el coche suele usarse de forma exigente. La sensación al conducir cambia mucho con una geometría bien ajustada, así que alineación y silentblocks son prioritarios.¿Para qué tipo de conductor es el Alfa Romeo 33 Race?
El 33 Race encaja con quien busca sensaciones puras: tacto mecánico, reacciones vivas y una conducción de precisión. No es el coche ideal si priorizas comodidad, discreción o tecnología moderna, sino si disfrutas afinando trazadas y escuchando la mecánica. En manos pacientes, se siente comunicativo; en manos bruscas, puede resultar exigente. Es un coche para aprenderlo y saborearlo.Opiniones de usuarios
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