Alfa Romeo Berlina 131 CV: equilibrio con alma italiana

Con 131 CV y un 2.0 de 4 cilindros (1995 cc), esta Alfa Romeo Berlina entrega una aceleración progresiva que se siente llena desde medio régimen. La cilindrada aporta elasticidad para adelantar con calma y mantener cruceros estables, mientras la mecánica transmite un tacto directo y afinado. En ciudad se mueve con suavidad y, en carretera, su respuesta invita a trazar con precisión y confianza.

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Sobre la marca de coches Alfa Romeo

Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.

Versiones de Alfa Romeo Berlina

1.7L 4 cil Sedán (1970 - 1975 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.749 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

Longitud

4.400 mm

Anchura

1.580 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.580 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.8L 4 cil Sedán (1971 - 1977 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.750 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

Longitud

4.400 mm

Anchura

1.580 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.580 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2 (1970 - 1970 )

Carrocería

Sedán

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Trasera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.995 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

131 CV

Potencia (kW)

98 kW

Potencia (PS)

133 PS

Par

190 Nm

Peso

1110 kg

Longitud

4.400 mm

Anchura

1.580 mm

Altura

1.440 mm

Batalla

2.580 mm

Depósito

46 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Información sobre Alfa Romeo Berlina

¿Qué es el Alfa Romeo Berlina y qué tipo de coche representa?

Alfa Romeo “Berlina” suele referirse a una carrocería sedán de la marca (segmento D/E), pensada para viajar con aplomo y tacto deportivo. Con una batalla generosa y un centro de gravedad bajo, transmite esa sensación de coche “plantado” en autopista. La dirección tiende a ser rápida y comunicativa, y el aislamiento mejora a ritmo constante, invitando a devorar kilómetros con serenidad.

¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?

En ciudad, una berlina Alfa combina postura de conducción baja con buena visibilidad frontal, lo que ayuda a “colocar” el coche en cruces y rotondas. Con longitudes cercanas a 4,6–4,9 m según modelo, el radio de giro y los sensores/cámara marcan la diferencia al aparcar. La suspensión filtra tapas y resaltos con firmeza, dejando una pisada sólida sin volverse seca en el día a día.

¿Qué tal es en carretera: estabilidad, dirección y paso por curva?

En carretera es donde una berlina Alfa Romeo suele brillar: dirección directa, apoyo progresivo y un chasis que invita a trazar con precisión. A 120 km/h el coche se percibe asentado, con correcciones mínimas y buena resistencia al viento lateral. En curvas enlazadas, el balanceo está contenido; notas cómo el morro entra con decisión y el eje trasero acompaña, aportando confianza.

¿Qué motores suelen encontrarse y qué sensaciones ofrecen?

Dependiendo de la generación (Giulia u otras berlinas), lo habitual es encontrar gasolina turbo de 200–280 CV y diésel de 160–210 CV, con opciones superiores en versiones deportivas. Los gasolina entregan respuesta viva desde medio régimen y estiran con más carácter; los diésel empujan con par lleno para adelantamientos fáciles. En ambos, el cambio automático de 8 marchas favorece suavidad y aceleraciones sostenidas.

¿Cuánto consume y qué autonomía real se puede esperar?

En uso real, una berlina Alfa diésel puede moverse en 5,0–6,5 l/100 km en mixto, mientras un gasolina turbo suele estar en 7,0–9,0 l/100 km, según conducción y llanta. Con depósitos habituales de 52–58 litros, la autonomía práctica ronda 650–1.000 km. Esa distancia se traduce en viajes sin parar cada poco, manteniendo un ritmo cómodo y estable.

¿Cómo es el confort: suspensión, ruido y calidad de rodadura?

El confort combina firmeza y control: la suspensión prioriza estabilidad, pero a ritmo normal filtra bien juntas y asfalto rugoso, especialmente con neumáticos de perfil no excesivamente bajo. En autopista, el ruido aerodinámico se contiene y el motor queda en segundo plano con el cambio largo. La sensación general es de berlina “tensa”: responde rápido sin resultar nerviosa, y transmite seguridad en firmes irregulares.

¿Qué ofrece el interior: ergonomía, materiales y puesto de conducción?

El interior suele poner el foco en el conductor: volante compacto, pedales bien alineados y una posición baja que conecta con la carretera. Los materiales combinan superficies blandas y ajustes sólidos, con un diseño sobrio y deportivo. Los asientos, a menudo con buen apoyo lumbar y lateral, permiten viajar horas sin fatiga. La sensación es de cabina envolvente: todo queda a mano y reduce distracciones.

¿Qué espacio hay para pasajeros y maletero?

Como berlina, ofrece acceso cómodo y buen espacio delantero; detrás, la altura y el hueco para rodillas dependen del modelo y llanta/suspensión, pero suele ser suficiente para adultos en trayectos largos. El maletero acostumbra a rondar 480 litros en sedanes modernos, útil para dos maletas grandes y equipaje blando. En marcha, el habitáculo se percibe estable, sin rebotes, favoreciendo el confort de los ocupantes.

¿Qué tecnología y conectividad incluye para el día a día?

Lo normal es encontrar pantalla central con Apple CarPlay/Android Auto, navegación, Bluetooth y mandos físicos para climatización, algo clave para ajustar sin apartar la vista. En carretera, el control de crucero (mejor si es adaptativo) aporta descanso, y los modos de conducción cambian tacto de acelerador y cambio. La experiencia es de coche que “se adapta”: dócil en ciudad y más reactivo cuando lo buscas.

¿Qué sistemas de seguridad y ayudas a la conducción son relevantes?

Las berlinas Alfa modernas integran frenada autónoma, aviso de cambio involuntario, detección de ángulo muerto y, según acabado, asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. En la práctica, estas ayudas rebajan la carga mental en autopista y refuerzan la seguridad en tráfico denso. El tacto de freno suele ser consistente, con buena mordida inicial, transmitiendo control en detenciones fuertes.

¿Qué mantenimiento y fiabilidad conviene tener en cuenta?

El mantenimiento depende del motor: en diésel, vigilar EGR/DPF si se hace mucha ciudad; en gasolina turbo, respetar calentamiento/enfriamiento y aceite de calidad. Cambios de aceite cada 10.000–15.000 km (según uso) mantienen el motor fino y silencioso. En conducción, un Alfa bien mantenido se nota “redondo”: cambio más suave, respuesta más limpia y menos vibraciones, especialmente a baja velocidad.

¿Para quién tiene sentido elegir una berlina Alfa Romeo frente a alternativas?

Tiene sentido para quien quiere una berlina con tacto de dirección marcado y un chasis que “habla”, sin renunciar a comodidad y uso familiar. Frente a rivales más neutros, la experiencia es más participativa: notas más el asfalto y el coche invita a conducir con precisión. Si haces mucha autopista, valoras estabilidad y postura baja; si haces curvas, aprecias su agilidad y equilibrio.

¿Qué versiones o acabados suelen ser más recomendables?

Como regla práctica, un acabado intermedio con buenas llantas (sin perfil extremo), faros LED, cámara y control de crucero adaptativo equilibra estética, confort y uso diario. En motores, un diésel de 160–210 CV encaja si haces muchos kilómetros; un gasolina de 200–280 CV si priorizas respuesta y suavidad. La clave es buscar el punto donde el coche se siente ligero de morro y estable a alta velocidad.

¿Qué debería revisar si estoy pensando en comprar uno de segunda mano?

Revisa historial de mantenimiento, estado de neumáticos (desgaste irregular indica alineación), funcionamiento del cambio automático y posibles vibraciones al frenar. Comprueba electrónica: sensores, cámara, pantalla y asistentes. En prueba dinámica, busca un ralentí estable, cambios sin tirones y dirección centrada. Una berlina Alfa sana se percibe “firme”: no flota en autopista, no golpea en baches y entra en curva sin correcciones.

¿Qué Alfa Romeo Berlina es exactamente (modelo, año y motor) para afinar el contenido?

“Alfa Romeo Berlina” puede referirse a distintos modelos y generaciones, y el enfoque cambia mucho entre un sedán moderno (como Giulia) y una berlina clásica. Si me dices modelo exacto, año, motor y si es manual o automático, puedo concretar consumos, medidas (longitud, maletero), prestaciones (0–100, recuperación) y puntos a revisar específicos. Así el contenido será más preciso y útil para tu ficha SEO.

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