Alfa Romeo Brera 3.2 V6 256 CV: potencia y carácter

Con 256 CV, 6 cilindros y 3.195 cc, el Alfa Romeo Brera empuja con una progresión contundente desde medio régimen y estira con decisión al buscar la zona alta. La respuesta al acelerador se percibe inmediata, y el V6 acompaña con un tono grave que invita a enlazar curvas con ritmo. Un coupé pensado para disfrutar de la conducción con tacto y emoción, sin perder aplomo.

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Sobre la marca de coches Alfa Romeo

Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.

Versiones de Alfa Romeo Brera

2.2 JTS (2006 - 2007 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.198 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

182 CV

Potencia (kW)

136 kW

Potencia (PS)

185 PS

Par

230 Nm

Peso

1545 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.840 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

8,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

9,4 L/100

CO2

2.2 JTS 16V (2009 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.198 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

182 CV

Potencia (kW)

136 kW

Potencia (PS)

185 PS

Par

230 Nm

Peso

1545 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.840 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

219 km/h

0-100

8,6 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

9,2 L/100

CO2

2.2 JTS Coupe (2007 - 2008 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.198 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

182 CV

Potencia (kW)

136 kW

Potencia (PS)

185 PS

Par

230 Nm

Peso

1470 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.380 mm

Altura

1.840 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

217 km/h

0-100

8,6 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

9,4 L/100

CO2

2.4 JTDM (2006 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.387 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

197 CV

Potencia (kW)

147 kW

Potencia (PS)

200 PS

Par

400 Nm

Peso

1675 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.840 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

8,1 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

6,8 L/100

CO2

3.2 JTS V6 Q4 (2006 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.195 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

256 CV

Potencia (kW)

191 kW

Potencia (PS)

260 PS

Par

322 Nm

Peso

1705 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.840 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

235 km/h

0-100

6,8 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,5 L/100

CO2

3.2 V6 Q4 Coupe (2007 - 2007 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.193 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

256 CV

Potencia (kW)

191 kW

Potencia (PS)

260 PS

Par

322 Nm

Peso

1470 kg

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.380 mm

Altura

1.840 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

240 km/h

0-100

6,8 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,5 L/100

CO2

Coupe 2.2 JTS (2009 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.198 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

182 CV

Potencia (kW)

136 kW

Potencia (PS)

185 PS

Par

231 Nm

Peso

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.380 mm

Altura

1.840 mm

Batalla

2.530 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

222 km/h

0-100

8,6 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

9,4 L/100

CO2

Coupe 3.2 V6 Q4 (2009 - 2009 )

Carrocería

Compacto

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.195 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

256 CV

Potencia (kW)

191 kW

Potencia (PS)

260 PS

Par

322 Nm

Peso

Longitud

4.420 mm

Anchura

1.380 mm

Altura

1.840 mm

Batalla

2.710 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

240 km/h

0-100

6,8 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,5 L/100

CO2

Información sobre Alfa Romeo Brera

¿Qué es el Alfa Romeo Brera y qué tipo de coche es?

El Alfa Romeo Brera es un coupé 2+2 de diseño italiano, bajo y ancho, pensado para disfrutar de la carretera con una postura de conducción envolvente. Mide alrededor de 4,41 m y transmite aplomo desde el primer metro, con vías generosas. Es un coche para quien prioriza estilo y tacto, más que la practicidad: la visibilidad trasera es justa, pero el habitáculo te “abraza”.

¿Cómo se siente al volante y qué transmite en una carretera de curvas?

El Brera prioriza estabilidad y sensación de coche “plantado”: su batalla cercana a 2,53 m y su anchura le dan mucha huella en apoyo. En curvas rápidas ofrece confianza y una dirección con buen peso, aunque no es el más ágil por masa (según versión, alrededor de 1,5–1,7 t). Se disfruta enlazando con fluidez, más gran turismo que deportivo puro.

¿Qué motores tiene el Alfa Romeo Brera y cuál encaja mejor según el uso?

Hubo gasolina 2.2 JTS (aprox. 185 CV) y 3.2 V6 (aprox. 260 CV), y diésel 2.4 JTDM (aprox. 200–210 CV). El 2.2 JTS es equilibrado para diario, con estirada progresiva. El V6 entrega un empuje lleno y sonoridad más redonda, ideal para escapadas. El 2.4 JTDM aporta par contundente y buenos adelantamientos.

¿Qué tal su aceleración, recuperación y respuesta del motor?

El 2.2 JTS se mueve con solvencia, con respuesta lineal y un punto más vivo a medio régimen, aunque pide estirar para sacar lo mejor. El 3.2 V6 empuja con más contundencia y hace que el coche parezca más ligero al acelerar, especialmente en incorporaciones. El 2.4 JTDM destaca en recuperaciones: su par se nota en sexta, sin reducir tanto.

¿Cómo es el sonido y la “personalidad” mecánica del Brera?

La personalidad cambia mucho según motor. El 2.2 JTS suena más metálico y tecnológico, con una subida de vueltas progresiva. El 3.2 V6 aporta un timbre más grave y lleno, acompañando la aceleración con sensación de “gran turismo”. El 2.4 JTDM no busca melodía, pero compensa con empuje robusto: se conduce a golpe de par, relajado y efectivo.

¿Qué cambios y tracciones puede llevar, y cómo influyen en la conducción?

Según versión, puede montar cambio manual y también automático en ciertas variantes, con tracción delantera o integral Q4 (habitual en el V6). La tracción delantera hace el coche más sencillo y eficiente; en aceleración fuerte se siente más el peso sobre el eje delantero. La Q4 aporta más motricidad al salir de curvas y más seguridad en lluvia, con una pisada más “redonda”.

¿Qué consumo realista puede esperarse en uso normal?

En conducción real, el 2.2 JTS suele moverse en cifras medias de gasolina moderadas para su tamaño, aunque suben en ciudad y a ritmos altos. El 3.2 V6 pide más combustible: su carácter invita a acelerar y eso se paga en el surtidor. El 2.4 JTDM suele ser el más eficiente en carretera, con consumos contenidos si se aprovecha su par y se rueda constante.

¿Cómo es el interior, la posición de conducción y la calidad percibida?

El interior del Brera está orientado al conductor: vas bajo, con un salpicadero envolvente y mandos a mano, lo que refuerza la sensación de coupé. Los asientos suelen ser cómodos y con buen apoyo, pensados para viajes. La calidad percibida combina materiales agradables con algunos plásticos mejorables según año y acabado. La experiencia es más emocional que práctica: te sientes “dentro” del coche.

¿Es un coche práctico para el día a día y qué tal son las plazas traseras y maletero?

Es un 2+2: las plazas traseras sirven mejor para trayectos cortos o para niños, por espacio y acceso. Delante se viaja muy bien, con una cabina recogida. El maletero es correcto para un coupé, útil para fin de semana, pero no destaca por boca de carga. En ciudad, su anchura y la visibilidad posterior obligan a aparcar con más atención.

¿Qué equipamiento y tecnología suele ofrecer el Alfa Romeo Brera?

Según acabado y año, puede incluir climatizador bizona, control de crucero, tapicerías de cuero, llantas grandes y sistemas de audio con mandos al volante. En seguridad, es habitual encontrar control de estabilidad y múltiples airbags. La tecnología no es la de un coche moderno, pero encaja con su enfoque: lo importante es el ambiente de conducción y el tacto general, más que pantallas o asistentes avanzados.

¿Qué puntos fuertes hacen especial al Brera frente a otros coupés?

Su mayor fortaleza es cómo te hace sentir: diseño con mucha presencia, postura de conducción baja y una pisada muy seria en carretera rápida. Es un coupé que se disfruta mirando y conduciendo, con un equilibrio entre comodidad de viaje y carácter. No busca ser el más ligero ni el más eficiente, pero sí ofrecer una experiencia de gran turismo con sello italiano: elegante, firme y con identidad.

¿Qué puntos débiles o aspectos a revisar antes de comprar uno usado?

Conviene revisar historial de mantenimiento, estado de embrague/caja, suspensión y frenos: el peso castiga consumibles si se conduce alegre. En motores gasolina, atención a mantenimiento de distribución según especificación y a posibles consumos de aceite en unidades descuidadas. En diésel, revisar EGR/admision y estado del sistema de inyección. También comprobar electrónica y funcionamiento de climatización, elevalunas y cierres, habituales por edad.

¿Qué versión del Alfa Romeo Brera es más recomendable y para quién?

Para uso mixto y equilibrio, el 2.2 JTS suele ser el punto racional: suficiente potencia y coste contenido. Si buscas sensaciones de gran turismo, el 3.2 V6 (mejor con Q4) aporta más carácter, motricidad y un tacto más lleno, ideal para viajes y carreteras de montaña. Si haces muchos kilómetros, el 2.4 JTDM es el más convincente: par fuerte, adelantamientos fáciles y consumo más bajo en ruta.

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