Alfa Romeo Cuneo 230 CV: V8 1995 cc
Con 230 CV, el Alfa Romeo Cuneo convierte cada aceleración en una entrega firme y continua, ideal para enlazar curvas con confianza. Su V8 de 8 cilindros y 1995 cc aporta un sonido redondo y una respuesta viva al abrir gas, mientras la cilindrada mantiene el tacto ligero y ágil en el día a día. Un conjunto pensado para conducir con ritmo y sensación mecánica auténtica.
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Sobre la marca de coches Alfa Romeo
Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.Versiones de Alfa Romeo Cuneo
2.0L 8 cil 230 cv Manual (1971 - 1971 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
230 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
233 PS
Par
183 Nm
Peso
1048 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
910 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Alfa Romeo Cuneo
¿Qué es el Alfa Romeo Cuneo y qué lugar ocupa en la gama?
El Alfa Romeo Cuneo no figura como modelo de producción en los catálogos oficiales de la marca, sino como una denominación usada en algunos mercados para referencias locales, concesionarios o búsquedas de stock. En la práctica, suele vincularse a Alfa Romeo disponibles en la provincia de Cuneo (Italia). La experiencia real dependerá del modelo concreto: un Giulia prioriza tacto de dirección y equilibrio, un Stelvio suma altura y aplomo.¿Qué tipo de conducción puedes esperar según el modelo que se asocia a “Cuneo”?
Si “Cuneo” se refiere a unidades como Giulia o Stelvio, el sello Alfa se nota en un tren delantero vivo y una respuesta de chasis que invita a enlazar curvas. En gasolina, la entrega es más elástica; en diésel, el par llega antes y facilita adelantamientos sin reducir. La suspensión suele filtrar con firmeza, transmitiendo asfalto y confianza a ritmo sostenido.¿Qué motores son los más habituales en Alfa Romeo de esta zona y cómo se sienten?
En el mercado europeo suelen aparecer 2.2 diésel (aprox. 160–210 CV) y 2.0 turbo gasolina (alrededor de 200–280 CV) en Giulia/Stelvio, además de variantes Quadrifoglio de alto rendimiento. El diésel empuja desde bajo régimen y hace la conducción relajada; el gasolina estira con más alegría y suena más lleno. En ambos, el cambio automático prioriza suavidad y rapidez.¿Qué consumos reales y autonomía puedes esperar en uso cotidiano?
Como referencia, un 2.2 diésel bien mantenido suele moverse en rangos reales de 5,5–7,0 l/100 km en mixto, favoreciendo autonomías largas en carretera. El 2.0 turbo gasolina suele subir a 7,5–10,0 l/100 km según ritmo y ciudad, premiando una conducción fina con consumos razonables. En montaña o conducción viva, el gasto aumenta, pero también la sensación de respuesta.¿Cómo es el interior y la vida a bordo en un Alfa Romeo típico (Giulia/Stelvio)?
El habitáculo apuesta por una posición de conducción baja (Giulia) o dominante (Stelvio), con volante de buen grosor y mandos orientados a conducir. La calidad percibida varía por acabado, pero la ergonomía suele ser intuitiva y el cuadro transmite deportividad. En marcha, el aislamiento es correcto; lo que destaca es cómo llega la información del chasis, haciendo el trayecto más participativo y menos “anestesiado”.¿Qué equipamiento y tecnología conviene buscar al comprar uno en Cuneo?
Prioriza faros LED, control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto y cámara/ sensores, porque mejoran seguridad y reducen estrés diario. En infotainment, busca compatibilidad Apple CarPlay/Android Auto y navegación si haces carretera. En versiones Q4 (tracción total), el extra de motricidad se siente al salir de curvas lentas o en lluvia. También valora asientos deportivos: sujetan y cansan menos.¿Qué mantenimiento y puntos a revisar son clave antes de comprar?
Exige historial: cambios de aceite con intervalos prudentes y facturas de filtros, frenos y neumáticos. Revisa estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores) porque el tacto preciso depende de ello. En diésel, verifica EGR/DPF y uso previo (mucha ciudad penaliza). En automáticos, comprueba suavidad en maniobras y cambios. Una prueba dinámica debe confirmar dirección centrada y ausencia de vibraciones.¿Qué versión elegir según tu uso: ciudad, carretera o montaña?
Para muchos kilómetros, el 2.2 diésel ofrece par utilizable y descansan los consumos, ideal para autopista y adelantamientos sin esfuerzo. Si priorizas tacto y disfrute en curvas, el 2.0 turbo gasolina aporta respuesta más inmediata y un rango alto más lleno. En zonas de lluvia o puertos, el Q4 suma seguridad al acelerar a la salida. En ciudad, busca ayudas de aparcamiento y llanta comedida.¿Cuánto debería costar y qué afecta más al valor en el mercado local?
El precio depende de modelo, año, kilometraje y acabado: en Alfa, el valor lo marcan el mantenimiento documentado, el estado de neumáticos/frenos y la combinación motor-cambio. Los diésel suelen tener más oferta y mejor coste por kilómetro; los gasolina bien equipados pueden cotizar por demanda. Unidades con ADAS completos, faros LED y buen historial se venden antes y transmiten más confianza al conducir.¿Qué alternativas comparables conviene considerar antes de decidir?
En berlina, el Giulia compite con BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C: su ventaja es un chasis comunicativo y dirección más directa, que se siente en cada curva. En SUV, el Stelvio se mide con X3, Q5 y GLC, destacando por agilidad y menor sensación de “peso” al cambiar de apoyo. Si buscas confort blando, algunas alternativas filtran más; si buscas tacto, Alfa convence.¿Qué información necesitas darme para afinar el “Alfa Romeo Cuneo” exacto?
Para concretar datos (ficha, medidas, prestaciones y equipamiento exacto) necesito el modelo y año: Giulia/Stelvio/Tonale/Junior, motorización (2.2 diésel, 2.0 turbo, etc.), potencia y si es Q4, además de kilometraje y acabado. Con eso puedo describir sensaciones con precisión: respuesta del motor, comportamiento en curva, consumo esperado y puntos de revisión específicos de esa versión.Opiniones de usuarios
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