Alpina B: 410 CV y V12 5.646 cc con alma gran turismo

Con 410 CV, el Alpina B entrega una aceleración llena y progresiva que se siente como una ola de empuje constante al pisar el acelerador. Sus 12 cilindros convierten cada kilómetro en un viaje de seda: respuesta fina, vibración mínima y un sonido profundo que acompaña sin invadir. Los 5.646 cc aportan esa reserva de par que facilita adelantamientos limpios y una conducción relajada a alta velocidad.

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Sobre la marca de coches Alpina

Alpina es la firma alemana que eleva la base BMW con una interpretación propia: gran turismo de altas prestaciones, acabado artesanal y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros. Al volante, la entrega de par es plena desde abajo y el chasis filtra con serenidad, permitiendo un ritmo alto sin estridencias. Una marca para quienes buscan viajar rápido, con tacto fino y discreción.

Versiones de Alpina B

12 (1996 - 1996 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Posición motor

Puertas

Plazas

Cilindrada

5.000 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

1790 kg

Longitud

4.790 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.690 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

5.6 12 (1991 - 1991 )

Carrocería

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Trasera

Posición motor

Puertas

Plazas

Cilindrada

5.646 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

410 CV

Potencia (kW)

306 kW

Potencia (PS)

416 PS

Par

570 Nm

Peso

1866 kg

Longitud

4.790 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.350 mm

Batalla

2.690 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Información sobre Alpina B

¿Qué es un Alpina B y qué lo diferencia de un BMW “normal”?

ALPINA es un fabricante reconocido que parte de BMW y lo reinterpreta con motor, electrónica, suspensión y acabados propios. Un “Alpina B” (B3, B4, B5, B7…) no busca la rudeza de un M, sino un empuje más lleno y continuo, con más refinamiento. En carretera se siente como un gran turismo: rápido, silencioso y con una estabilidad que inspira confianza.

¿Cómo se siente el motor en un Alpina B en el día a día?

En la mayoría de Alpina B modernos encontrarás seis cilindros en línea o V8 biturbo, con mucho par desde bajas vueltas. Esa cifra de par se traduce en adelantamientos sin esfuerzo: pisas y el coche empuja sin drama, sin necesidad de estirar. El sonido es más discreto que en un M, pero con un tono grave y limpio. Es potencia utilizable, no exhibicionismo.

¿Qué tipo de conducción propone: deportiva o de gran turismo?

La filosofía Alpina B es claramente gran turismo. Los ajustes de suspensión y dirección priorizan aplomo y comodidad a alta velocidad, con un control de carrocería muy trabajado. En curvas enlazadas no “muerde” como un deportivo radical, pero mantiene una trazada muy precisa y segura. La sensación es de coche grande y serio, que corre mucho sin obligarte a ir tenso.

¿Qué tal es el cambio automático en los Alpina B?

ALPINA suele utilizar cajas automáticas ZF de 8 velocidades recalibradas. En cifras, los saltos de marcha son rápidos; en sensaciones, son suaves cuando vas tranquilo y firmes cuando aceleras. El resultado es una conducción “premium” de verdad: en ciudad se desliza con finura y en carretera reduce con inteligencia para sostener el empuje. Es un cambio pensado para viajar rápido sin fatiga.

¿Cómo es el comportamiento en carretera y autopista?

Donde un Alpina B se luce es en autopista: aerodinámica cuidada, excelente insonorización y una pisada muy plantada. A velocidades legales ya se percibe ese aplomo de chasis y una dirección que no exige correcciones constantes. En tramos largos, el coche transmite calma, como si siempre le quedara margen. Esa reserva de potencia convierte los adelantamientos en una maniobra breve y segura.

¿La suspensión es cómoda o firme?

Suele ser más confortable que la de un BMW M equivalente, pero no blanda. ALPINA busca filtrar juntas y baches sin perder control, y se nota en el balanceo contenido y en la forma de copiar el asfalto. En un B con suspensión adaptativa, el modo suave invita a viajar y el modo firme añade apoyo en curva. La sensación es de coche “carretero”, no de circuito.

¿Qué consumo puede esperar un conductor de un Alpina B?

Depende del motor: un seis cilindros biturbo puede moverse en cifras razonables en autopista, mientras que un V8 penaliza más en ciudad. En la práctica, el par abundante permite ir a pocas rpm y eso ayuda a contener consumo si conduces fluido. Pero si aprovechas su aceleración, el gasto sube con rapidez. Se siente como un coche de prestaciones altas: eficiente cuando rueda, exigente cuando atacas.

¿Qué diferencias hay entre ALPINA B y BMW M en sensaciones?

BMW M tiende a ser más nervioso y directo: dirección más agresiva, suspensión más rígida y una respuesta más “deportiva”. Un Alpina B es más redondo: acelera muy fuerte, pero con una entrega menos brusca y un confort superior. En sensaciones, M invita a buscar el límite; Alpina invita a cubrir distancia a gran ritmo, con calma y clase, sin renunciar a prestaciones serias.

¿Cómo es el interior y el nivel de acabados?

Un Alpina B suele elevar el estándar con tapicerías Lavalina (según versión), costuras específicas, molduras exclusivas y un ambiente más “artesanal” que deportivo. La ergonomía BMW se mantiene, pero con detalles de identidad: volante, emblemas, placa numerada y una atmósfera más elegante. En marcha, ese aislamiento y la calidad percibida hacen que todo parezca más sólido y silencioso, ideal para viajes largos.

¿Qué significa la estética Alpina: llantas multirradio y franjas?

Las llantas multirradio no son solo un icono: transmiten esa imagen clásica de gran turismo alemán y suelen favorecer refrigeración de frenos. Las franjas laterales (según configuración) son una firma histórica, discreta para quien sabe lo que mira. En carretera, esa estética acompaña la experiencia: no vas “gritando” deportividad, pero sí proyectas un aire de coche especial, de conocedor, con presencia elegante.

¿Es un coche recomendable para viajar en familia?

Depende del modelo B (B3 Touring, B5, B7…), pero en general sí: maletero útil, plazas cómodas y un rodar que reduce cansancio. La potencia extra se traduce en seguridad al incorporarte o adelantar con el coche cargado. Además, el confort acústico hace que conversar sea fácil incluso a ritmo alto. Es un coche que encaja en uso diario y brilla cuando toca hacer kilómetros.

¿Qué hay que tener en cuenta en mantenimiento y fiabilidad?

Aunque base BMW, un Alpina B incorpora piezas y calibraciones específicas, por lo que conviene un taller familiarizado con la marca o con acceso a recambios correctos. El mantenimiento preventivo es clave: aceites de calidad, refrigeración al día y atención a neumáticos y frenos, acordes a su peso y potencia. En conducción, el coche pide suavidad en frío y respeto a los intervalos: así se siente fino muchos años.

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