Alpina D3 301 CV: el seis cilindros diésel que empuja con elegancia
Con 301 CV, el Alpina D3 ofrece una aceleración que se siente llena desde abajo: el empuje llega sin brusquedades y sostiene el ritmo con facilidad en adelantamientos. Su 6 cilindros de 3346 cc aporta una entrega más sedosa y continua que la de muchos diésel, convirtiendo los viajes largos en kilómetros fluidos y silenciosos. Potencia utilizable, tracción emocional y eficiencia con temple gran turismo.
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Sobre la marca de coches Alpina
Alpina es la firma alemana que eleva la base BMW con una interpretación propia: gran turismo de altas prestaciones, acabado artesanal y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros. Al volante, la entrega de par es plena desde abajo y el chasis filtra con serenidad, permitiendo un ritmo alto sin estridencias. Una marca para quienes buscan viajar rápido, con tacto fino y discreción.Versiones de Alpina D3
Coupe (2007 - 2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
271 km/h
0-100
5,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11 L/100
CO2
-
Touring (2007 - 2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.347 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
266 km/h
0-100
5,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,3 L/100
CO2
-
Información sobre Alpina D3
¿Qué es el Alpina D3 y qué lo diferencia de un BMW Serie 3 diésel?
El Alpina D3 parte del BMW Serie 3, pero cambia el carácter: prioriza empuje sostenido y finura. Según generación, suele montar un seis cilindros diésel 3.0 biturbo (aprox. 350 CV y 700 Nm) con cambio automático ZF y puesta a punto Alpina. En carretera se percibe más aplomo, dirección más consistente y una entrega de par que te “empuja” sin brusquedad.¿Cómo es el motor del Alpina D3 en conducción real?
El 3.0 diésel biturbo (habitualmente en torno a 350 CV y 700 Nm) destaca por su elasticidad: desde bajas vueltas acelera con una presión continua, ideal para adelantamientos sin reducir. No busca estirar como un gasolina, sino avanzar con contundencia y silencio. En autopista mantiene cruceros altos con poca fatiga, y al salir de curva entrega par con mucha tracción y control.¿Qué prestaciones ofrece y cómo se sienten?
Con cifras típicas cercanas a 0–100 km/h en torno a 4,6 segundos (según versión y tracción), el D3 se siente rápido “de verdad” en el mundo real: lo que impresiona es el paso de 80 a 120 km/h, donde el par manda. El cambio ZF de 8 marchas enlaza relaciones con suavidad, dando una sensación de empuje constante, sin tirones.¿Gasta poco para lo que corre? Consumo y uso diario
El D3 suele moverse en consumos realistas de 6–7,5 l/100 km en uso mixto, dependiendo de llanta, tracción y ritmo. Con su depósito, permite viajes largos con pocas paradas. La experiencia es de gran turismo: vas rápido con el motor girando relajado, y eso se traduce en menos ruido, menos vibración y una sensación de eficiencia sin renunciar a prestaciones.¿Cómo es su comportamiento: cómodo o deportivo?
Alpina busca equilibrio: suspensión más firme que un Serie 3 estándar, pero con una capacidad de filtrar baches muy trabajada. En curvas transmite seguridad por su apoyo progresivo; no “rebota”, se asienta. La dirección suele sentirse más pesada y precisa. En autopista va plantado, y en carreteras secundarias enlaza virajes con un movimiento fluido, sin brusquedad.¿Qué tal es el interior y la calidad percibida?
El interior combina base BMW con detalles Alpina: volante, instrumentación específica y acabados con un aire más artesanal. La sensación al volante es de coche “hecho a medida”: ergonomía alemana, mandos sólidos y un ambiente sobrio pero distinguido. En viaje, el aislamiento acústico y la postura de conducción ayudan a llegar menos cansado, reforzando su enfoque rutero.¿Qué versiones existen: Berlina, Touring, tracción total?
Dependiendo del año, el D3 se ofrece en berlina y Touring (familiar), con opciones de tracción trasera o total xDrive. En Touring, el extra de practicidad no elimina el carácter: mantiene aceleraciones muy serias y una estabilidad muy alta con carga. Con xDrive, la sensación es de tracción inagotable en mojado y salidas de curva más limpias, especialmente con 700 Nm.¿Qué mantenimiento y puntos a revisar son clave en un Alpina D3?
Además del mantenimiento BMW, conviene vigilar historial de aceite (intervalos cortos), estado de turbo(s), EGR y sistema de admisión, típicos en diésel potentes. La caja ZF agradece cambio de aceite preventivo. Revisa neumáticos (desgaste por par), frenos y suspensión. Un D3 bien cuidado se siente redondo: entrega suave, sin vibraciones, y cambios sin resbalamientos.¿Por qué elegir un D3 frente a alternativas como 330d/335d?
El D3 suele ofrecer más refinamiento de puesta a punto: respuesta del acelerador, calibración del cambio y equilibrio chasis-confort. Frente a un 330d, sientes una reserva de empuje más grande; frente a un 335d, percibes un tacto más “gran turismo” y una estética discreta con detalles Alpina. Es un coche para quien quiere velocidad fácil y calidad de rodadura.¿Qué equipamiento y rasgos de diseño identifican a un Alpina D3?
Las llantas multirradio Alpina, el spoiler discreto y las insignias son señales claras, con una presencia elegante sin estridencias. A nivel de equipo, suele combinar asientos de buen agarre, navegación, asistentes de conducción y acabados específicos. En marcha, esas llantas y tarados transmiten un rodar muy estable: dirección que asienta el eje delantero y una pisada sólida a alta velocidad.Opiniones de usuarios
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