Audi A5 262 CV V6 3197 cc: equilibrio entre fuerza y finura

Con 262 CV, el Audi A5 entrega una respuesta llena desde cualquier régimen, convirtiendo cada incorporación en una maniobra segura y decidida. Sus 6 cilindros aportan una suavidad constante: el motor gira redondo, con un empuje progresivo que se siente más que se escucha. Los 3197 cc se traducen en reservas de par para adelantar sin esfuerzo y mantener cruceros altos con serenidad, como un auténtico gran turismo.

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Sobre la marca de coches Audi

Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.

Versiones de Audi A5

1.8 TFSi (2009 - 2009 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.798 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

168 CV

Potencia (kW)

125 kW

Potencia (PS)

170 PS

Par

250 Nm

Peso

1395 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

0-100

8,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

7,1 L/100

CO2

2.7 TDi (2009 - 2009 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Diésel

Transmisión

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.698 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

187 CV

Potencia (kW)

140 kW

Potencia (PS)

190 PS

Par

400 Nm

Peso

1575 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

232 km/h

0-100

7,9 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

6,7 L/100

CO2

3.0 TDi Quattro (2009 - 2009 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Diésel

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.965 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

237 CV

Potencia (kW)

177 kW

Potencia (PS)

240 PS

Par

500 Nm

Peso

1610 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

64 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

5,9 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

6,6 L/100

CO2

3.2 FSi (2008 - 2009 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.197 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

261 CV

Potencia (kW)

195 kW

Potencia (PS)

265 PS

Par

330 Nm

Peso

1500 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

65 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

6,6 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

8,7 L/100

CO2

3.2 FSi Quattro (2009 - 2009 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.197 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

261 CV

Potencia (kW)

195 kW

Potencia (PS)

265 PS

Par

330 Nm

Peso

1536 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

64 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

6,1 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

9,2 L/100

CO2

3.2L 6 cil 265 cv Automática Coupé (2008 - 2008 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.201 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

265 CV

Potencia (kW)

198 kW

Potencia (PS)

269 PS

Par

331 Nm

Peso

1610 kg

Longitud

4.630 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

55 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

6,1 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

8,7 L/100

CO2

S5 (2008 - 2008 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.163 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

349 CV

Potencia (kW)

260 kW

Potencia (PS)

354 PS

Par

440 Nm

Peso

1630 kg

Longitud

4.640 mm

Anchura

1.860 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.760 mm

Depósito

64 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

5,1 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

12,6 L/100

CO2

Información sobre Audi A5

¿Qué es el Audi A5 y qué tipo de coche ofrece?

El Audi A5 es un coupé de enfoque premium (también Sportback y Cabrio según generación) pensado para viajar rápido y con aplomo. Sus medidas y postura de conducción baja te hacen sentir integrado, con un capó largo que “marca” el ritmo en carretera. El aislamiento acústico y la calidad de rodadura destacan: a 120 km/h el coche va asentado, estable y muy silencioso.

¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?

En ciudad transmite solidez: dirección asistida precisa, tacto de freno firme y una visibilidad correcta, especialmente en Sportback. Su longitud ronda los 4,7 m, así que se nota en aparcamientos, pero los sensores y cámara (según equipamiento) reducen el estrés. La suspensión filtra bien juntas y badenes, dando esa sensación “Audi” de coche compacto y bien armado.

¿Qué tal va en carretera y autopista?

El A5 está hecho para devorar kilómetros: aplomo a alta velocidad, buena aerodinámica y una pisada estable que invita a mantener ritmos constantes. En apoyos rápidos, el chasis se siente neutro y predecible; con tracción quattro gana motricidad al salir de curvas y en mojado. La insonorización y los asientos permiten viajar horas con fatiga baja.

¿Qué motores suelen ser los más interesantes por equilibrio?

En gamas recientes destacan los 2.0 TDI y 2.0 TFSI por equilibrio entre prestaciones y consumo, con potencias habituales alrededor de 150–265 CV según versión. En marcha, el diésel empuja con par desde abajo, ideal para adelantamientos sin reducir; el gasolina es más elástico y suave al estirar. En ambos, la entrega es progresiva y refinada.

¿Cómo es el cambio automático y qué sensación aporta?

Según versión puede montar S tronic (doble embrague) o Tiptronic. El S tronic es rápido y directo: en modo D prioriza suavidad y en modo S sostiene más las marchas, dando respuesta inmediata al acelerador. En conducción tranquila casi “desaparece”; cuando buscas ritmo, enlaza cambios con continuidad, haciendo que el coche parezca más ligero y decidido.

¿Qué diferencia hay entre tracción delantera y quattro en el A5?

La tracción delantera prioriza eficiencia y es suficiente para uso diario, con un comportamiento seguro. El sistema quattro añade tracción real al acelerar en salida de curva y más confianza en lluvia o firme frío. La sensación al volante es de mayor “anclaje” al asfalto: el coche transmite calma cuando abres gas pronto, reduciendo pérdidas de motricidad.

¿Cómo es el interior y qué se percibe en calidad?

El habitáculo del A5 destaca por ajustes sólidos, materiales agradables al tacto y un diseño sobrio. La postura de conducción es baja y deportiva, con volante y pedales bien alineados. En marcha notas pocas vibraciones y un aislamiento que reduce ruido de rodadura y viento. Los mandos (MMI según generación) tienen lógica clara: menos distracciones, más control.

¿Qué tal es el espacio y la practicidad en el día a día?

La plaza delantera es amplia; detrás, el acceso y la altura dependen de la carrocería (en Coupé es más justo, Sportback resulta más práctico). El maletero suele rondar 450–480 litros según versión, suficiente para equipaje de dos o tres personas. En uso real, la boca de carga del Sportback facilita meter maletas y objetos largos.

¿Qué equipamiento tecnológico suele ser clave en el A5?

Suele brillar con Virtual Cockpit, navegación MMI y asistentes como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y alerta de ángulo muerto (según año/paquete). Con estos sistemas, la conducción se vuelve más fluida: menos correcciones, más serenidad en tráfico. La conectividad (Apple CarPlay/Android Auto en muchas versiones) mejora la experiencia diaria sin complicaciones.

¿Qué consumos reales se pueden esperar?

Depende del motor y la tracción, pero como referencia: un 2.0 TDI puede moverse en torno a 5–6,5 l/100 km en uso mixto, y un 2.0 TFSI alrededor de 7–9 l/100 km. Traducido a sensaciones: el diésel permite viajar largo con pocas paradas; el gasolina premia con suavidad y respuesta más viva.

¿Qué mantenimiento y costes típicos conviene considerar?

Es un premium: neumáticos, frenos y revisiones suelen tener coste superior a un generalista, especialmente en llantas grandes. Un historial de mantenimiento completo es clave, y conviene vigilar cambios de aceite en plazo y el estado de transmisión automática. En conducción se agradece: cuando todo está al día, el coche se siente fino, sin tirones, con tacto uniforme.

¿Qué versión del Audi A5 conviene elegir según el tipo de conductor?

Si priorizas viajes y eficiencia, un 2.0 TDI con cambio automático es una apuesta racional y descansada. Si buscas tacto más brillante y conduces menos kilómetros, el 2.0 TFSI aporta respuesta y refinamiento. Para zonas de lluvia o montaña, quattro suma confianza. Si necesitas practicidad real, la carrocería Sportback es la que mejor encaja en rutina diaria.

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