Audi Avantissimo: V8 de 431 CV para viajar con carácter
Con 431 CV bajo el pie derecho, el Audi Avantissimo entrega una respuesta llena de empuje que se siente inmediata al incorporarte o adelantar. Sus 8 cilindros aportan un sonido redondo y una finura mecánica que transmite confianza a cualquier ritmo. Y con 4172 cc, el V8 respira sin esfuerzo: aceleraciones sostenidas, tacto elástico y una serenidad de gran turismo en cada kilómetro.
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Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi Avantissimo
4.2L 8 cil 424 cv Automática (2001 - 2001 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
4.172 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
424 CV
Potencia (kW)
316 kW
Potencia (PS)
430 PS
Par
600 Nm
Peso
1795 kg
Longitud
5.070 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.2L 8 cil 431 cv Automática (2002 - 2002 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
4.172 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
431 CV
Potencia (kW)
321 kW
Potencia (PS)
437 PS
Par
603 Nm
Peso
1955 kg
Longitud
5.070 mm
Anchura
1.920 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Audi Avantissimo
¿Qué es el Audi Avantissimo y qué propone?
Audi Avantissimo se plantea como una interpretación “Avant” centrada en la practicidad premium: carrocería familiar, enfoque viajero y tacto refinado. La clave está en cómo combina aerodinámica trabajada y un chasis estable para ganar aplomo en autopista. En conducción se traduce en silencio de marcha, pisada larga y esa sensación de coche “grande” que filtra bien el asfalto sin perder precisión al apoyar en curva.¿Cómo es su diseño exterior en la práctica diaria?
El lenguaje Avant prioriza proporciones largas y un portón amplio: visualmente transmite solidez y, al volante, ayuda a percibir estabilidad a alta velocidad. Un frontal bajo y una zaga estirada suelen mejorar el flujo de aire, reduciendo ruidos y consumos en viajes. En ciudad se agradecen líneas limpias y buena visibilidad lateral; aparcar resulta más natural si incorpora sensores y cámara con guías precisas.¿Qué sensaciones ofrece el interior y la calidad percibida?
En un Audi de enfoque Avant, el habitáculo suele apostar por ajustes firmes, materiales de tacto sólido y una ergonomía pensada para horas de ruta. Esa calidad se nota en la ausencia de crujidos, mandos con recorrido consistente y un aislamiento que permite conversar a velocidad de crucero. La postura de conducción tiende a ser baja y centrada, aportando control y una sensación de coche bien asentado.¿Qué tal es el espacio y la modularidad para viajar?
La ventaja “Avant” se vive al cargar: boca de maletero amplia, portón práctico y un piso aprovechable para maletas grandes. En ruta, el confort trasero depende del espacio para piernas y del respaldo, que en familiares suele estar pensado para adultos. Con asientos abatibles, el coche se vuelve herramienta: bicicletas, equipo de deporte o trabajo entran con menos complicaciones, sin renunciar a un rodar fino.¿Cómo se comporta en carretera: estabilidad y confort?
La receta Audi suele buscar un equilibrio: dirección precisa, buen apoyo en cambios de carril y una suspensión que prioriza estabilidad en autopista. En sensaciones, el Avant se percibe “plantado”, con un balanceo contenido y una línea recta muy segura. Si dispone de amortiguación adaptativa, el salto se nota: modo cómodo para baches y modo firme para enlazar curvas con más control y confianza.¿Qué opciones mecánicas encajan mejor según el uso?
Para muchos conductores, una mecánica gasolina suave y elástica favorece la conducción urbana y trayectos cortos por su respuesta inmediata. En viajes, un diésel eficiente o un híbrido enchufable aporta autonomía y menor gasto sostenido. Lo importante es el par: cuando llega pronto, los adelantamientos se sienten fáciles y sin estrés. Con tracción quattro, la motricidad mejora en lluvia y firme deslizante.¿Qué papel juega la tracción quattro en la experiencia?
La tracción quattro no es solo un dato: en conducción se traduce en serenidad. En rotondas mojadas, al acelerar fuerte o al salir de una curva lenta, el coche tiende a traccionar con menos intervención del control de estabilidad. En autopista, el extra de aplomo se nota con viento lateral o cambios de apoyo rápidos. Para quien viaja con carga, aporta confianza y progresividad.¿Cómo es el consumo y qué se nota en el día a día?
El consumo real depende de motor, llanta, peso y tipo de recorrido, pero un familiar aerodinámico y bien afinado suele premiar la conducción constante. En sensaciones, cuando el coche “desliza” con poca resistencia, se percibe menos esfuerzo del motor y un ruido más bajo. Con modos de conducción, es fácil priorizar eficiencia: cambios tempranos, menor respuesta del acelerador y una rodadura más relajada.¿Qué tecnología y ayudas a la conducción debería incluir?
En un Avant moderno, lo relevante es que la tecnología quite carga mental: control de crucero adaptativo para mantener distancia, asistente de carril para viajar menos cansado y reconocimiento de señales para ajustar ritmo. En ciudad, cámara 360º y sensores finos evitan golpes en maniobras. Un buen sistema de iluminación LED/matrix mejora la lectura nocturna: se traduce en ver más lejos sin fatigar la vista.¿Para quién tiene sentido el Audi Avantissimo frente a un SUV?
Si priorizas tacto de carretera, un Avant suele sentirse más preciso y eficiente que un SUV equivalente, por centro de gravedad más bajo y mejor aerodinámica. En viajes, la ventaja es clara: menos balanceo, más estabilidad y un ruido de viento contenido. Mantiene la practicidad del maletero y la modularidad, pero con una conducción más “turismo”, de trayectoria limpia y reacciones más naturales en curva.¿Qué puntos conviene revisar antes de comprar (nuevo o usado)?
Antes de decidir, conviene validar historial de mantenimiento, estado de neumáticos (indican alineación y estilo de conducción) y funcionamiento de asistentes. En prueba dinámica, escucha ruidos de suspensión en badenes y comprueba que la dirección vuelve suave al centro. Revisa que el cambio (si es automático) engrane sin tirones y que el sistema multimedia responda rápido. Un Avant cuidado se siente sólido desde el primer metro.¿Qué versiones y equipamientos son más recomendables?
Para equilibrar precio y uso real, suele compensar priorizar seguridad y confort: faros avanzados, control de crucero adaptativo, cámara trasera/360º y asientos con buen soporte lumbar. En conducción, unas llantas muy grandes pueden endurecer la pisada; un diámetro intermedio suele dar mejor confort sin perder precisión. Si haces viajes frecuentes, la suspensión adaptativa y un buen equipo de sonido elevan la experiencia sin complicarla.Opiniones de usuarios
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