Audi Coupé 111 CV 2.0 (1984 cc) 4 cilindros: cómo se siente

Con 111 CV, el Audi Coupé ofrece una entrega de potencia gradual que se traduce en aceleraciones sin brusquedad y un ritmo fácil de dosificar. Su 4 cilindros de 1984 cc prioriza el par utilizable a medio régimen, aportando una conducción serena en ciudad y una respuesta consistente en vías rápidas. Se siente equilibrado, con una mecánica que invita a mantener una velocidad de crucero estable y confortable.

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Sobre la marca de coches Audi

Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.

Versiones de Audi Coupe

1.8 (1984 - 1984 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.781 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

89 CV

Potencia (kW)

66 kW

Potencia (PS)

90 PS

Par

145 Nm

Peso

1030 kg

Longitud

4.360 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.500 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.8L 4 cil 109 cv Manual Coupé (1985 - 1987 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.781 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

109 CV

Potencia (kW)

82 kW

Potencia (PS)

111 PS

Par

158 Nm

Peso

980 kg

Longitud

4.430 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

1.8L 4 cil 110 cv Manual Coupé (1986 - 1986 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.781 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

110 CV

Potencia (kW)

82 kW

Potencia (PS)

112 PS

Par

158 Nm

Peso

980 kg

Longitud

4.430 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.540 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.0 GT (1984 - 1984 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.992 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

115 CV

Potencia (kW)

86 kW

Potencia (PS)

117 PS

Par

165 Nm

Peso

1050 kg

Longitud

4.360 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

187 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.0L 4 cil 111 cv Manual Coupé (1989 - 1994 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

1.982 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

111 CV

Potencia (kW)

83 kW

Potencia (PS)

113 PS

Par

168 Nm

Peso

1130 kg

Longitud

4.490 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.560 mm

Depósito

64 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.1 (1984 - 1984 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.144 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

Longitud

4.430 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.1L 5 cil 130 cv Manual Coupé (1975 - 1975 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.144 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

130 CV

Potencia (kW)

97 kW

Potencia (PS)

132 PS

Par

176 Nm

Peso

Longitud

4.360 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

200 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.2 (1984 - 1995 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.226 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

134 CV

Potencia (kW)

100 kW

Potencia (PS)

136 PS

Par

186 Nm

Peso

1060 kg

Longitud

4.430 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

58 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.2 GT (1982 - 1982 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.144 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

130 CV

Potencia (kW)

97 kW

Potencia (PS)

132 PS

Par

171 Nm

Peso

1050 kg

Longitud

4.350 mm

Anchura

1.690 mm

Altura

1.360 mm

Batalla

2.550 mm

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.3 (1989 - 1989 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.226 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

134 CV

Potencia (kW)

100 kW

Potencia (PS)

136 PS

Par

188 Nm

Peso

1170 kg

Longitud

4.370 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.560 mm

Depósito

70 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.8 (1991 - 1991 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Gasolina

Transmisión

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.771 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

172 CV

Potencia (kW)

128 kW

Potencia (PS)

174 PS

Par

250 Nm

Peso

1400 kg

Longitud

4.370 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.560 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.8 E Automatic (1991 - 1991 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.770 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

174 CV

Potencia (kW)

129 kW

Potencia (PS)

176 PS

Par

249 Nm

Peso

1174 kg

Longitud

4.370 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.380 mm

Batalla

2.560 mm

Depósito

80 L

Velocidad máx.

206 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

2.8 E Quattro (1991 - 1991 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.771 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

175 CV

Potencia (kW)

130 kW

Potencia (PS)

177 PS

Par

249 Nm

Peso

1320 kg

Longitud

4.370 mm

Anchura

1.720 mm

Altura

1.370 mm

Batalla

2.560 mm

Depósito

Velocidad máx.

204 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

GT 5E (1985 - 1985 )

Carrocería

Coupé

Combustible

Transmisión

Manual

Tracción

Delantera

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.144 cc

Cilindros

Tipo motor

in-line

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

136 CV

Potencia (kW)

101 kW

Potencia (PS)

138 PS

Par

176 Nm

Peso

1022 kg

Longitud

4.800 mm

Anchura

1.820 mm

Altura

1.430 mm

Batalla

2.700 mm

Depósito

Velocidad máx.

195 km/h

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

Información sobre Audi Coupe

¿Qué es el Audi Coupé y qué lugar ocupa en la historia de la marca?

El Audi Coupé (especialmente el Coupé B3/B4, 1988–1996) es el gran turismo compacto que llevó la estética “aero” de Audi a un formato más emocional. Con su carrocería baja y ancha, transmite aplomo desde el primer metro. Fue la antesala directa del Audi TT en enfoque de diseño, y un escaparate de tecnologías como la tracción quattro y motores 5 cilindros.

¿Cómo se siente al volante: es un coupé cómodo o deportivo?

Su conducción mezcla precisión alemana con una pisada muy asentada. La dirección resulta consistente, con un peso natural que ayuda a colocar el coche con confianza. La suspensión tiende al equilibrio: filtra bien baches de carretera sin borrar el tacto del asfalto. No es un coche nervioso; invita a viajar rápido y estable, con una sensación de “coche grande” en autovía.

¿Qué motores montó el Audi Coupé y cuáles son los más buscados?

Hubo opciones de 4 y 5 cilindros, con potencias típicas entre ~115 y ~170 CV según versión y año. Los más deseados suelen ser los 2.3 5 cilindros por su entrega progresiva y su sonido metálico característico, y las variantes con tracción quattro por motricidad. En carretera, el 5 cilindros empuja con un pulso lleno desde medio régimen, sin brusquedades.

¿Qué aporta la tracción quattro en este Audi Coupé?

En las versiones quattro, la tracción total convierte el coupé en un coche de ritmo muy constante. En curvas rápidas, la sensación es de estabilidad y de poder abrir gas antes, con menos pérdidas de tracción al salir. En mojado, gana confianza: el coche “muerde” el asfalto y reduce sustos. No lo vuelve más agresivo; lo vuelve más sólido, especialmente en carreteras secundarias.

¿Cómo es el comportamiento en curvas y qué sensaciones transmite?

Es un coupé que prioriza la estabilidad sobre la agilidad extrema. En apoyo, se siente plantado, con una carrocería que transmite seguridad a ritmos sostenidos. Si fuerzas, tiende a un subviraje progresivo, fácil de leer. Esto lo hace muy accesible: permite ir rápido sin exigir manos expertas. La experiencia es de control y fluidez, más “gran turismo” que “coche de tramo”.

¿Qué tal es para viajar: confort, ruido y calidad de rodadura?

Viaja muy bien. Su aerodinámica y su enfoque rutero se notan en autopista, donde mantiene velocidad con poco esfuerzo. El habitáculo ofrece una sensación de cabina envolvente y materiales sólidos, típicos de Audi de la época. A velocidades sostenidas, el ruido está bien contenido para su generación, aunque dependerá de neumáticos y aislamiento. La suspensión acompaña con una pisada firme y agradable.

¿Es práctico para el día a día: plazas, maletero y visibilidad?

Como coupé, prioriza el diseño: las plazas delanteras son cómodas y bajas, con postura de conducción muy “deportivo clásico”. Detrás es utilizable para trayectos cortos, mejor para adultos de estatura media. El maletero suele ser correcto para escapadas, con boca algo limitada. La visibilidad trasera es más justa por la caída del techo, pero el coche es fácil de medir por su morro.

¿Qué equipamiento y detalles de interior lo hacen especial?

Muchos Audi Coupé ofrecían instrumentación clara, mandos robustos y asientos con buen apoyo. En algunas unidades encuentras climatización, elevalunas eléctricos y tapicerías con patrones muy noventeros, además de opciones como techo solar. Lo especial es la sensación de solidez: puertas pesadas, plásticos resistentes y un puesto de mando orientado a conducir. Es un interior que no busca pantallas; busca ergonomía y durabilidad.

¿Qué consumos puedes esperar en la vida real?

Depende del motor y la tracción, pero en uso mixto es razonable pensar en rangos aproximados de 8–11 l/100 km, subiendo si es quattro o si se conduce alegre. En carretera estable, algunos 4 cilindros pueden bajar, mientras que el 5 cilindros pide más combustible si exploras su zona media-alta. La sensación al repostar es la de un clásico utilizable, no la de un coche moderno eficiente.

¿Qué mantenimiento y puntos débiles conviene vigilar?

En un coche con décadas, manda el historial. Revisa corrosión en bajos y pasos de rueda, estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores) y frenos. En motores, es clave el sistema de refrigeración, fugas y mantenimiento de distribución según versión. En 5 cilindros, un ralentí irregular puede señalar admisión o encendido a poner al día. Lo bueno: mecánicas conocidas y recambios aún accesibles en muchos casos.

¿Qué versiones o configuraciones son más recomendables para comprar?

Si buscas sensaciones clásicas, el 2.3 5 cilindros ofrece carácter y una entrega redonda, ideal para disfrutar sin ir siempre al límite. Si tu prioridad es seguridad y uso en cualquier clima, un quattro añade aplomo. Para un uso más racional, un 4 cilindros puede ser más barato de mantener. Lo recomendable es priorizar unidad sana y original, con mantenimiento documentado, antes que la potencia.

¿Es un buen coche clásico para iniciarse y qué valor aporta hoy?

Sí, porque combina estética atemporal, calidad de construcción y una conducción fácil de entender. No exige una puesta a punto extrema para disfrutarlo; basta con tenerlo al día. Aporta el sabor de los Audi noventeros: dirección comunicativa, postura baja y motores con personalidad, especialmente el 5 cilindros. Como clásico, ofrece uso real: puedes ir a trabajar y también hacer una escapada con ritmo y tranquilidad.

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