Audi Q7 V12 494 CV: músculo refinado para viajar lejos

Con 494 CV, el Audi Q7 ofrece una aceleración contundente que se siente como una reserva constante bajo el pie, perfecta para incorporaciones sin esfuerzo. Sus 12 cilindros aportan una entrega de potencia sedosa y continua, con un sonido discreto que acompaña sin fatigar. El 5934 cc traduce el par en empuje inmediato, manteniendo un ritmo alto en autopista con estabilidad y confort de gran turismo.

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Sobre la marca de coches Audi

Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.

Versiones de Audi Q7

3.0 TDi Quattro (2006 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Diésel

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.967 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

230 CV

Potencia (kW)

171 kW

Potencia (PS)

233 PS

Par

500 Nm

Peso

2295 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

210 km/h

0-100

9,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

10,5 L/100

CO2

3.0 TDi Quattro Tiptronic (2007 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Diésel

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

2.967 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

229 CV

Potencia (kW)

171 kW

Potencia (PS)

232 PS

Par

501 Nm

Peso

2295 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

210 km/h

0-100

9,1 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

10,5 L/100

CO2

3.6 (2006 - 2008 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.597 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

276 CV

Potencia (kW)

206 kW

Potencia (PS)

280 PS

Par

360 Nm

Peso

2244 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

220 km/h

0-100

8,3 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

13 L/100

CO2

3.6 FSi Quattro Tip (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.598 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

276 CV

Potencia (kW)

206 kW

Potencia (PS)

280 PS

Par

360 Nm

Peso

2205 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

225 km/h

0-100

8,5 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

12,9 L/100

CO2

3.6 Quattro (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.597 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

280 CV

Potencia (kW)

209 kW

Potencia (PS)

284 PS

Par

361 Nm

Peso

930 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

6,8 L/100

CO2

3.6 Quattro Premium (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

3.597 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

280 CV

Potencia (kW)

209 kW

Potencia (PS)

284 PS

Par

361 Nm

Peso

930 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

7,1 L/100

CO2

4.2 FSi Quattro (2007 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasoline - Premium

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.163 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

346 CV

Potencia (kW)

258 kW

Potencia (PS)

351 PS

Par

440 Nm

Peso

2295 kg

Longitud

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

244 km/h

0-100

7,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

13,6 L/100

CO2

4.2 FSI Quattro Tiptronic (2007 - 2008 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.163 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

345 CV

Potencia (kW)

257 kW

Potencia (PS)

350 PS

Par

440 Nm

Peso

2240 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

244 km/h

0-100

7,7 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

13,6 L/100

CO2

4.2 Quattro Premium (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.163 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

350 CV

Potencia (kW)

261 kW

Potencia (PS)

355 PS

Par

441 Nm

Peso

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.740 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

18,1 L/100

Consumo carretera

13,1 L/100

Consumo mixto

15,7 L/100

CO2

4.2 TDi (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Diésel

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.132 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

322 CV

Potencia (kW)

240 kW

Potencia (PS)

326 PS

Par

760 Nm

Peso

2420 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

1.990 mm

Altura

1.780 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

236 km/h

0-100

6,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,1 L/100

CO2

4.2 TDi Quattro Tip (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Diésel

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.133 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

322 CV

Potencia (kW)

240 kW

Potencia (PS)

326 PS

Par

760 Nm

Peso

2420 kg

Longitud

5.090 mm

Anchura

2.090 mm

Altura

1.780 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

236 km/h

0-100

6,4 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,1 L/100

CO2

4.2L 8 cil Automática SUV (2006 - 2006 )

Carrocería

SUV

Combustible

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

4.200 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

Potencia (kW)

Potencia (PS)

Par

Peso

Longitud

Anchura

Altura

Batalla

Depósito

Velocidad máx.

0-100

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

CO2

6.0 TDi Quattro (2009 - 2009 )

Carrocería

SUV

Combustible

Diésel

Transmisión

Automática

Tracción

4x4

Posición motor

Delantero

Puertas

Plazas

Cilindrada

5.934 cc

Cilindros

Tipo motor

Válvulas/cilindro

Potencia (CV)

494 CV

Potencia (kW)

368 kW

Potencia (PS)

501 PS

Par

1000 Nm

Peso

2605 kg

Longitud

5.070 mm

Anchura

2.010 mm

Altura

1.700 mm

Batalla

3.010 mm

Depósito

100 L

Velocidad máx.

250 km/h

0-100

5,5 s

Consumo ciudad

Consumo carretera

Consumo mixto

11,3 L/100

CO2

Información sobre Audi Q7

¿Qué tipo de SUV es el Audi Q7 y qué transmite al volante?

El Audi Q7 es un SUV premium grande (segmento E) de hasta 7 plazas, pensado para viajar con ritmo y silencio. Por dimensiones y batalla se siente estable en autopista, con una pisada “pesada” y muy asentada. La dirección prioriza precisión y seguridad, y el aislamiento acústico convierte kilómetros en descanso. Es un coche para devorar distancia con calma y autoridad.

¿Cómo son los motores del Audi Q7 y qué sensaciones ofrecen?

En la gama suelen dominar los V6 (diésel TDI y gasolina TFSI) con potencias en torno a 231–340 CV, normalmente con apoyo microhíbrido (MHEV) para suavidad y eficiencia. El empuje llega lleno desde abajo, ideal para adelantamientos sin esfuerzo. No es un SUV de estiradas nerviosas: entrega par con progresividad, y la sensación es de potencia “a mano” en cualquier situación.

¿Qué tal va la tracción quattro y cómo cambia la conducción?

La tracción total quattro aporta motricidad constante, especialmente útil con lluvia, frío o firme irregular. En un SUV grande, esa seguridad se nota al acelerar en rotondas o al incorporarte rápido: el coche tracciona con aplomo y reduce pérdidas de adherencia. No busca sensaciones deportivas puras, pero sí una confianza muy alta. El resultado es conducción relajada y predecible.

¿Qué caja de cambios lleva el Audi Q7 y cómo se comporta?

Lo habitual es la tiptronic automática de 8 velocidades, enfocada a suavidad y robustez con altos pares. En ciudad arranca con delicadeza y en carretera baja marchas con decisión si pides potencia, sin brusquedades. En modo confortable prioriza el silencio y las revoluciones bajas; en modos más dinámicos estira más y retiene mejor. Se percibe como una transmisión “de lujo”, poco intrusiva.

¿Cómo es el consumo del Audi Q7 en uso real?

Con motores V6 y carrocería grande, el consumo depende mucho de peso y velocidad: un diésel puede moverse en torno a 7–9 l/100 km en uso mixto razonable, mientras que un gasolina suele subir a 9–12 l/100 km. En autopista estable es donde mejor se defiende. La sensación es de eficiencia “serena”: gasta, pero lo compensa con reserva de par y confort.

¿Qué tal es la suspensión y el confort de marcha del Audi Q7?

El Q7 destaca por aplomo: filtra bien baches y juntas, y a alta velocidad se siente muy sólido. Con suspensión neumática (según versión) puedes variar altura y dureza, ganando suavidad en ciudad y control en carretera. En modo confortable flota con elegancia; en modo dinámico reduce balanceos. La experiencia es de SUV grande que “plancha” el asfalto sin perder precisión.

¿Es ágil en ciudad un Audi Q7 tan grande?

Por tamaño impone, pero está muy asistido: cámaras, sensores y asistentes facilitan maniobras. Con dirección a las cuatro ruedas (si equipa) el radio de giro mejora y el coche se vuelve sorprendentemente manejable en parkings. Aun así, se conduce mejor con espacio: se disfruta más en avenidas y vías rápidas. La sensación urbana es de control tecnológico, no de coche pequeño.

¿Cómo es el interior del Audi Q7 y qué calidad se percibe?

El habitáculo transmite solidez: ajustes firmes, materiales agradables y un diseño sobrio. La postura de conducción es alta pero “de turismo”, con buena visibilidad y asientos pensados para muchas horas. En marcha, el aislamiento y la ausencia de vibraciones crean sensación de coche caro y bien hecho. Es un interior que no busca llamar la atención: se centra en confort, orden y ergonomía.

¿Qué tecnología y multimedia ofrece el Audi Q7?

Suele incorporar el ecosistema MMI con pantallas táctiles, instrumentación digital y conectividad completa (Apple CarPlay/Android Auto según año/versión). El sistema responde rápido y facilita navegación y ajustes del vehículo. La experiencia tecnológica es de control centralizado: clima, modos de conducción y ayudas se integran con lógica. Opcionalmente, audio premium eleva el ambiente, con un sonido lleno incluso a baja intensidad.

¿Qué capacidad de maletero tiene y cómo es para viajar en familia?

Con cinco plazas, el Q7 ofrece un maletero amplio (alrededor de 770 l en muchas versiones), muy aprovechable por formas y portón. Con siete plazas, la tercera fila resta espacio, pero sigue siendo válido para uso diario si alternas configuraciones. En viaje familiar se nota: carga fácil, buen hueco para equipaje voluminoso y sensación de orden. Es un SUV pensado para logística real, no solo imagen.

¿Las 7 plazas del Audi Q7 son realmente utilizables?

La tercera fila es adecuada para niños o adultos en trayectos cortos/medios, dependiendo de estatura y ajuste de la segunda fila. El acceso está bien resuelto, pero no sustituye a un monovolumen en habitabilidad pura. En uso cotidiano, las 7 plazas son un recurso valioso: te sacan de apuros con amigos o familia, manteniendo confort notable en las dos primeras filas.

¿Qué tal frena el Audi Q7 y cómo se siente en curvas?

Frena con solvencia: pedal consistente y sensación de control, importante por su masa. En curvas, el chasis prioriza estabilidad; el coche apoya con seguridad y balancea menos con suspensión adaptativa/neumática. No invita a enlazar curvas como un deportivo, pero sí a mantener ritmo alto con confianza. La experiencia es de SUV grande que “no se descompone” cuando llega un cambio de apoyo.

¿Qué seguridad y asistentes de conducción suele incluir el Audi Q7?

Según versión y paquetes, puede montar control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática, detector de ángulo muerto, cámaras 360º y asistente de aparcamiento. En conducción real, estos sistemas reducen fatiga y elevan la sensación de protección, especialmente en autopista y tráfico denso. No conducen por ti, pero sí “bajan el estrés” y hacen más fácil mover un SUV grande a diario.

¿Qué versiones del Audi Q7 convienen según tu uso?

Si haces muchos kilómetros, un V6 TDI suele encajar por par y consumo, ofreciendo adelantamientos cómodos con baja rumorosidad. Para uso más urbano o conducción suave, un gasolina aporta finura y respuesta limpia, aunque con mayor gasto. Si priorizas confort, busca suspensión neumática; si maniobras mucho, dirección a las cuatro ruedas. La clave del Q7 es configurarlo: cambia mucho según opciones.

¿Qué debes revisar antes de comprar un Audi Q7 (nuevo o usado)?

En usado, revisa historial de mantenimiento, estado de neumáticos (costosos por medida), frenos y funcionamiento de suspensión neumática si equipa. Comprueba ayudas y sensores, porque cualquier fallo afecta al día a día. En diésel, valora uso previo (trayectos cortos penalizan). En prueba dinámica, escucha ruidos aerodinámicos y verifica suavidad de cambio. Un Q7 bien mantenido se siente redondo; uno descuidado, pesado.

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